中国石化销售企业——2006年职业技能竞赛和技术比武活动全面展开

为认真贯彻落实2006年中国石化销售企业工作会议精神．针对目前销售企业年轻员工多．劳务工人数多．而取得职业资格的技术骨干少的特点．为强化销售企业人才队伍建设．加强企业“三基”工作．切实提高销售企业从业人员岗位技能水平和从业道德素质提升企业核心竞争力．中国石化销售公司开展了职业技能竞赛和技术比武活动。     

废煎炸油-甲醇-醚三元互溶体系合成生物柴油的研究

采用THF作为惰性共溶剂，可与废煎炸油和甲醇形成三元互溶体系，此体系下的均相酯交换反应比传统的两相酯交换反应快得多，催化剂H2SO4加入量4％，反应温度64℃，醇油摩尔比21：1，反应时间3h，反应产率即可达99％以上。     

ERP：天津石化的管理“神经”

天津石化信息化上台阶,使企业实现了对人、财、物三大资源的有效管理,共享信息资源,达到了提高综合管理水平的目的。     

柴油蜡晶的理论形态预测与显微实际形态的比较

采用BFDH模型和AE模型预测柴油中蜡晶的理论形态，与通过相衬光学显微镜在冷环境平台上观察柴油蜡晶在低温下析出的实际形态。以及加入低温流动性改进剂T1804的柴油蜡晶形态进行比较研究。以十八烷晶体和二十三烷晶体作为柴油蜡晶中偶数正构烷烃和奇数正构烷烃的模型化合物，得到它们的晶体理论形态为六面体薄片状晶体。不同降温速率下得到的蜡晶的实际形态与大小均不同。快速降温条件下得到的晶体形态主要为六边形、菱形和其它少数不规则多边形薄片状集合体；慢速降温条件下得到的柴油蜡晶的形态比较完整，为六边形片状，与通过BFDH和AE模型得到的十八烷即偶数正构烷烃的形态比较接近。柴油加T1804后，快速降温时，出现更多细小的无规则晶体，且很快聚集成片状晶体；慢速降温时，出现晶体的数目要多于未加剂柴油，形状不规则，且尺寸小于未加剂柴油。     

FCC汽油叠合生产柴油的研究——(Ⅰ)叠合催化剂的研制

采用中孔γ-Al2O3为载体，以非贵金属Ni为活性金属组分，以金属Sn为助剂组分，制备了FCC汽油叠合生产柴油的催化剂。在实验室小型连续流动式固定床装置上，以FCC汽油为原料，考察了主活性金属负载量、助催化剂、催化剂制备条件对催化剂性能的影响。研究结果表明，在活性金属Ni质量分数为8％，助催化剂Sn质量分数为1％，浸渍时间6h，焙烧温度500℃，焙烧时间4h的条件下，制备的叠合催化剂的催化性能最好。并对催化剂进行了1500h的稳定性试验和再生性能考察，结果表明该叠合催化剂具有良好的稳定性和再生性能。     

燕山石化建设50kt／a 1-己烯生产装置

我国首套50kt／a 1-己烯工业化生产装置在中国石化燕山分公司开工建设。该装置将采用中国石化自主研制开发的乙烯三聚制1-己烯成套工艺技术，预定于2006年底建成投产。燕山石化先后完成了500t／a中试、50kt／a成套技术工艺包的编制，2004年通过了中国石化组织的鉴定和审查，1-己烯产品质量满足乙烯共聚单体的质量要求。     

茂名乙烯工程18项建成中交13项投产

投资75亿元的茂名石化100万吨／年乙烯改扩建工程全面提速推进。截至2006年4月10日，36个主项累计建成中交18项，13项投产，工程累计完成资本性支出30多亿元，其中锅炉煤代油技改工程于2月28日全面建成投产，16万吨成功扩至46万吨／年芳烃装置于3月31日建成投产，比原计划提前91天实现了高标准建成中交。预计100万吨／年乙烯装置7月28日建成中交，9月28日出合格产品。届时将成为我国目前最大、首家乙烯生产能力达到100万吨／年的石化基地。     

新型汽车代用燃料的开发和应用前景

本文论述了当今引人注目的新型汽车代用燃料——甲醇和乙醇、生物柴油、二甲醚、天然气合成油(GTL)、燃料电池用氢和甲醇以及清洁汽油的开发现状和应用。     

柴油润滑性能试验方法研究

随着我国大型运输机、挖掘机等重型柴油车的出现，还有对空气质量指标的限制，对汽车尾气排放指标更加苛刻，要求柴油中的硫含量越少越好，但随着柴油中的硫含量的减少，柴油的润滑性能变差，为了解决这一问题，需在柴油中加入润滑性添加剂，来提高柴油的润滑性能。为了配合兰州润滑油研究开发中心柴油及柴油润滑性添加剂的研究与开发，在磨损四球机上用L9(3^4)正交方案考察并确定了试验条件。该试验方法的特点是试验周期短，费用低，对不同质量级别的柴油及柴油润滑性添加剂具有较好的区分性和重复性，对研发中心进行柴油及柴油润滑性添加剂的研究起到了一定的作用。     

新加坡将建生物柴油装置

新加坡油化学公司(Peter Cremer)将在新加坡裕廊岛投资2 000×104 US (?)建设0．2 Mt/a生物柴油装置。该装置将以印度尼西亚和马来西亚进口的椰子油为原料,定