基于碰撞算法的冲裁件优化排样系统的开发

把碰撞理论应用在冲裁件优化排样中，通过增加对圆弧分段处理的步骤，采用直接对圆弧计算的方法，减少了计算复杂度。解决了排样件的非直线轮廓线性化所带来的离散精度与计算效率的矛盾。适合用于解决含有圆弧的复杂轮廓的同类零件优化排样。基于此算法作者开发了冲裁件的优化排样系统，自动计算零件间的碰撞距离、冲裁步距和最优排放角度。利用本研究的对头双排法裁料，可以把材料利用率从普通双排的76．6％提高到81．4％。     

Ab initio Calculations of Electron-Impact Excitation Cross Sections for N_2 Molecule

One of the great difficulties in understanding nitrogen plasma elementary processes is the lack of an available database of the cross-sections of electron-impact excitations and radiations. Ab initio calculations of vibrational excitation cross sections for electron collisions with nitrogen molecules in low-lying states using similarity function approach, such as a-a＇, a-w, B-B＇ and B-W transition systems, are reported here for the first time. In the meantime, the average excitation energies of neighboring levels of these systems have been calculated. In order to obtain the cross sections, accurate spectroscopic constants and transition dipole moments have been investigated. Potential energy curves and other electronic transition dipole moments for the low-lying states of N2 have been re-evaluated using complete active space self-consistent field （CASSCF） approach with aug-cc-pVqZ basis set. The calculated cross-sections could provide a database for studying the elementary processes and the properties in N2 plasma.     

Hypertriton and light nuclei production at A-production subthreshold energy in heavy-ion collisions

High-energy heavy-ion collisions produce abundant hyperons and nucleons. A dynamical coales- cence model coupled with the ART model is employed to study the production probabilities of light clusters, deuteron （d）, triton （t）, helion （3He）, and hypertrito     

System size in relativistic heavy ion collisions

System size is more than a geometrical quantity in relativistic heavy ion collisions; it is closely related to evolution process, i.e. a different system size corresponds to a different evolution process, and whether QGP is produced depends on the system     

人工蜂群算法优化支持向量机的分类研究

为了提高支持向量机分类准确率,采用人工蜂群算法对支持向量机参数进行优化,并将该优化方法应用于小麦完好粒、霉变粒和发芽粒三类麦粒的识别。使用小波变换分解信号能量作为特征向量,以分类错误率的倒数作为适应度函数,利用人工蜂群算法对支持向量机的惩罚因子和核函数宽度参数进行优化,优化SVM方法对小麦完好粒、霉变粒和发芽粒的分类正确率达到86%以上。实验结果表明,该研究有较强的实用价值,为SVM性能优化提供了一种新的方法。     

基于物理的虚拟手交互碰撞力觉生成和反馈

提出一种考虑摩擦的虚拟手交互碰撞力觉生成和反馈方法,以让用户手指感受到逼真的冲击,增强虚拟操作的真实性和沉浸感．该方法首先运用冲量定理和弹性恢复系数,求得质点刚体在二维空间碰撞后的运动状态,然后结合库仑定理,生成质点刚体有摩擦的碰撞力,并拓展到三维空间的虚拟环境中,计算非质点的虚拟刚体碰撞的力矩,再通过虚拟手静力抓持力觉生成模型,将碰撞力和碰撞力矩作用到虚拟手上,求得每个虚拟手指受到的冲击力．当虚拟手抓持的物体与其它虚拟物体发生碰撞时,利用CyberGrasp力觉反馈数据手套,用户手指可感受到逼真的冲击力．实验结果表明运用所提出的方法,用户在虚拟装配时可感受到真实的碰撞力．     

煤矿井下LANDMARC定位算法改进

针对煤矿井下非视距误差、多径效应和标签碰撞影响LANDMARC定位精度的问题,从接收信号强度值的测量、接收信号的选取和标签防碰撞算法3个方面对LANDMARC定位算法进行了改进:通过直接测量接收信号强度值判断最近参考标签;对接收信号进行高斯滤波舍弃误差信号;根据标签数量设置合理的信号发送时隙,当发生标签碰撞时重新划分信号发送时隙。仿真结果验证了该改进LADMARC定位算法的有效性。     

RFID系统防碰撞算法比较分析及其改进算法

防碰撞算法是RFID系统中的一项关键技术。在对基本二进制搜索算法及其各种改进算法进行详细的定量分析的基础上提出了一种改进算法。该算法能有效地降低命令发送的总次数和减少每次命令所附带的参数长度。仿真结果表明了该算法的有效性。     

基于UHF频段RFID技术的实名制火车票研究

针对现行的基于二维码技术的实名制火车票容易造成信息泄露存在安全隐患的问题,介绍了采用内嵌UHF RFID芯片的电子火车票技术,设计了符合实际应用的UHF频段RFID电子火车票系统并对系统的关键技术进行了研究。RFID电子火车票不仅能存储更多的个人信息,具有更高的防伪级别,而且可以实现对旅客运输的有效管理,便于各项客运数据的统计工作,与铁路售票系统联网还可以实现自动售检票,提高工作效率和自动化水平,满足当前铁路高速、高密度的运营需要。     

预估计锁位RFID二进制防碰撞算法

随着RFID(射频识别技术)逐渐从概念步入到商业应用阶段,标签碰撞问题影响着数据传输的完整性和正确性,为了解决标签冲突,现有的DBS算法在电子标签向阅读器发送识别码时都存在重复信息的发送,使得系统信道利用率低,同时识别效率降低。为了提高RFID系统防冲撞算法的有效性,该文研究了一种改进的二进制冲撞比特搜索算法。首先检测冲撞比特的位置信息,通过只传输具体冲撞位信息的方法减少传输的总数据量。采用回退策略以降低阅读器发送请求命令的次数。经过实验验证,该算法有效的减少了搜索次数和时延,提高了系统识别效率。