不锈钢换热器管束断裂原因初探

对抚顺石油二厂石蜡加氢装置热高分气冷却器E-3A不锈钢U形管束周向开裂的原因进行了初步探讨,从管束的选材、制造、使用、开裂管子外观检查、金相检验、断口分析、腐蚀产物分析几方面得出结论:不锈钢U形管周向开裂是由于在含有氧化物的高温水和水蒸气的腐蚀介质中引起应力腐蚀破裂,直接原因是管束选用的1Cr18Ni9Ti碳含量偏高,且整体热处理工艺严重失误共同造成严重的晶间腐蚀。对防止应力腐蚀开裂提出了相应的措施。     

煅石膏粉空气冷却机介绍——内展翅片管空气冷却机

目前中国煅石膏粉生产使用的冷却机冷却效率低，设备体积大。介绍了一种新型高效、冷却速度快、设备体积小、使用寿命长的内展翅片管空气冷却机。当风量6000m^3／h、物料停留时间8min、冷空气温度25℃时，生产能力达到45t／h，煅石膏温度从180℃降至79℃。较好解决了2种热交换介质因导热系数不同而导致的热交换不平衡和设备体积庞大、消耗钢材偏高的问题，从而有效地提高了换热器的换热效果，降低了设备的制造成本。     

变换气空冷管束腐蚀原因分析与防护

本文介绍某制氢装置变换气空冷管束腐蚀情况，对腐蚀部位进行分析，并提出整改措施及控制办法。     

U形管的自振频率

作者利用SAP5有限元程序在对工业常用U形管换热器管束进行探讨和分析的基础上,提出了一种可用来计算U形管平面内外振动自振频率的简便方法。这种方法有助于换热器振动的预测。     

新型穿管自动引导器

1前言我厂每年承接的各类管壳式换热器达三百多台，由于每台的换热管数量成百上千，在管束组装过程中，穿管工作异常繁重，成为制约产品工期的因素之一。长期以来，我厂采用的是传统穿管方法，由于管板和折流板上的管孔加工存在偏差，管束骨架的装配也会产生歪扭，使得各对应孔不同心，加之换热管前段的自然挠度和本身扭曲，更使得穿管难以顺利进行，经常被顶住或阻卡。管子越长，折流板间距越大，直径越小，穿管就越困难。为了解决上述问题，我厂曾试用过一些刚性和柔性穿管引导头。由于刚性穿管引导头与换热管内壁存在间隙，穿管时因其本…     

管束式除雾器在脱硫改造中的应用

本文介绍了四川某公司现有1×180t/h锅炉脱硫升级改造项目，主要是从排放烟气中雾滴和颗粒物含量两方面进行升级改造，针对该公司目前的脱硫实际情况提出了可行的改造方案并实施，改造完成后，颗粒物指标达到设计要求，改善了周边环境，目前系统运行稳定。     

制冷用水平管降膜蒸发器管束换热特性数值模拟

采用分布参数法建立水平管降膜蒸发器管束换热模型,模拟计算了水平管降膜蒸发器不同管程布置下换热管干斑分布和平均降膜因子,并进行比较分析;并在下进上出的管程布置形式下研究了制冷剂流量、管间距、满液区排管数对蒸发器换热性能的影响。本文的研究为水平管降膜蒸发器的设计提供理论指导,促进其在制冷空调领域的推广应用。     

等离子喷涂工艺对锅炉管束用Fe 基非晶涂层组织结构和耐蚀性能的影响

目的研究等离子喷涂功率和喷涂时间对锅炉管束用Fe基非晶涂层的相组成、微观组织结构及涂层耐蚀性能的影响。方法通过X射线衍射、扫描电子显微镜和三电极电化学研究进行分析。结果涂层主要由非晶相组成,表面较为平整致密;随着喷涂功率和喷涂时间的增加,涂层非晶相含量降低,孔隙率降低,致密性升高。非晶涂层在0.5mol/L H2SO4溶液和在3.5%(质量分数)NaCl溶液中均表现出良好的钝化作用,在0.5mol/L H2SO4溶液中钝化区较宽,在3.5%NaCl溶液中自腐蚀电流密度较低。随喷涂功率和时间的增加,阳极极化曲线钝化区加宽,电流密度降低。结论喷涂功率升高会导致涂层孔隙率下降,喷涂时间增加则致使涂层厚度增加,腐蚀介质渗透到基体的表面路径和阻力增加,从而可以进一步改善Fe基非晶涂层的耐蚀性能。     

集装管束运输车在氢气运输中的应用

随着国内成品油质量的不断提升,炼油行业中加氢装置的扩能成为一种必然趋势,其中原料氢气更是成为一种紧张的资源,盐化工中有富余的氢气,将这部分氢气作为加氢装置的氢源,可解决炼油行业氢源问题,同时形成炼化一体化。在氢气运输过程中,集装管束运输车发挥着重要作用。