给网络游戏一些掌声

说起网游，道学家们义愤填膺，一片的口诛笔伐，似乎有了网游中国就坠落了，孩子们就学坏了，从此国将不国了。萎靡说、暴力色情说、精神鸦片说甚嚣尘上，几乎可以乌云蔽日了。不得不大喊两声，把些许掌声给网络游戏，真的不愿看到它就此夭折。     

难忘的"三维"体验--SolidWorks2005年全球用户大会掠影

1月31日～2月2日,应该是北京最寒冷的日子,而此时地处加勒比海海岸的奥兰多市却是一年中最好的季节,气候温暖而舒适.以"SolidWorks,三维设计的动力"为主题的SolidWorks 2005全球用户大会就选择在这样一个阳光明媚的季节,在这样一个风光如画的城市举行.来自全球各地的近2200名用户、代理商、合作伙伴及80多家媒体记者参加了本次大会,笔者和e-works总经理黄培先生有幸作为中国媒体的代表应邀出席了此次盛会.     

基于虚拟通道独立分量分析的阻抗胃动力消噪

为消除胃动力阻抗信号中混叠的噪声信号,利用独立分量分析的冗余取消特性,提出一种新的胃动力阻抗信号消噪方法。采用经验模态分解构造虚拟噪声通道,将一维原始胃动力阻抗信号扩展为多维观测信号,应用FastICA算法对其实施盲分离。仿真实验结果表明,该方法能有效消除叠加在胃动力阻抗信号中的噪声,不需要大量的观测样本,可运用独立分量分析实现对单个观测样本的消噪处理。     

动力后坐试验台数据采集系统设计与实现

为满足动力后坐试验台位移、速度数据高速采集的要求,介绍了一种以增量式编码器为位移传感器、以STM32F107VCT6MCU为下位机数据采集模块,采用MicrosoftVc＋＋6．0开发上位机试验软件的动力后坐试验台位移速度采集系统,实现了对试验中位移、速度数据的高速采集,并利用TeeChart控件实现速度位移曲线的绘制。现场试验结果表明该系统达到了设计要求,实现了数据的高速采集和曲线显示。     

ISG混合动力电动汽车控制策略仿真研究

控制策略是混合动力汽车的关键技术,直接影响混合动力汽车整车性能.ISG混合动力汽车中发动机和电机输出转矩在同轴上耦合,工作要求具有独特性.通过对驱动结构和工作要求分析,以优化整车动力性和燃油经济性为目标,提出了针对ISG混合动力系统的电辅助控制策略,制定了各行驶工况下的控制逻辑.建立了相关控制模型,在Advisor软件平台上对控制策略进行了仿真.仿真结果表明,提出的电辅助控制策略完全适用于ISG混合动力汽车,与传统汽车相比,整车动力性和燃油经济性均得到进一步提高.     

型钢混凝土框架弹塑性地震反应试验研究

通过两榀型钢混凝土平面框架的地震模拟振动台试验，分析了结构的破坏过程及弹塑性地震反应，结果表明型钢混凝土框架具有良好的抗震性能。经理论计算，与试验值比较符合。     

绝热毛细管性能模型及计算模拟

建立了节流元件毛细管性能模型,分析得到适用于此模型的内摩擦阻力系数和动力粘滞系数方程.此模型简单、准确.利用此模型对R22在毛细管内的流动特性进行了模拟计算,并讨论了计算结果.     

实验教学的改革与实践

本文主要介绍了我们在实验教学中为培养学生的创新精神和实践能力所做的一些尝试,通过实施实践教学“一条龙”以及改革实验教学内容和组织开放式实验教学,使实验教学效果得到明显改善。     

LES和无限元耦合方法预报螺旋桨均匀流噪声

为获取水下螺旋桨噪声数值预报的方法,通过大涡模拟(LES)和声学无限元方法耦合,对均匀流螺旋桨进行频域噪声数值预报。通过敞水性能和桨叶表面压力分布的计算结果和试验值的对比分析,证明计算方案的准确性,进而分析了螺旋桨周围流场的脉动压力,获得特征点处各阶脉动压力幅值信息。在对螺旋桨噪声性能进行分析时,从特征点的声压频谱曲线中可以获取螺旋桨各阶叶频声压级峰值信息,且可得知总声压级大小与一阶叶频(BPF)的声压值相近。同时,由声压云图的比较分析可以看出,螺旋桨均匀流噪声主要由单极子噪声和偶极子噪声组成,单极子噪声占主要部分。该方法能够较为准确的预报均匀来流下螺旋桨的水动力噪声,为实际的工程应用提供了一套可行的预测方案。     

蟹爪工作机构动力分析

本文通过一些必要的假设，推出了蟹爪工作机构工作阻力及动力分析的解析计算式，为蟹爪工作机构计算机动力辅助分析创造了必要的条件，这对进一步深入研究蟹爪机构，提高蟹爪机构的设计水平，将具有重要意义．