硅质碎屑斜坡和斜坡底部沉积体系：沉积相、地层建造和分类

水下斜坡和斜坡底部沉积体系是大多数海洋和湖泊盆地充填的主要组成，并且构成了油气勘探和开发的主要目的层。7个基本岩相建造单元构成了斜坡体系：（1）浊积岩河道充填；（2）浊积岩叶状体，（3）席状浊积岩；（4）滑块、滑塌和碎屑流席、叶状体及舌榫；（5）细粒浊积岩和席状沉积物；（6）平积岩堆积物；（7）半深海披盖和充填。补给沉积物的粒径是对河道及叶状体形态、滑塌和碎屑流沉积物的尺度及重要性的主要控制因素。硅质斜坡体系有两个常规系列。堆积（移积的）体系包括扇、冲积裙和盆地底河道，组成了上覆三角洲、海岸带、大陆架或冰川体系。根据沉积物结构和补给大陆架物源的模式联合确定出移积体系的岩相结构。点源建造了沉积扇；线源建造了叫做斜坡裙的走向拉长的三角图状斜坡沉积物。大陆架边缘三角洲提供了一种特别普通的过渡物源几何形态，形成了退覆三角洲补给裙。内源体系（包括退覆裙、峡谷充填和大型滑塌复合体）记录了斜坡的再沉积和再建造的过程。     

歧口凹陷西斜坡(滩海)岩性圈闭成藏条件分析与目标研究

歧口凹陷西斜坡东营组各层段发育大型岩性圈闭,勘探程度低、勘探潜力大,是滩海区重要的后备勘探战场.运用坡折带控砂理论,根据研究区具体的地震地质条件及勘探程度,利用不同的地球物理技术识别砂体;唐东地区东营组利用全三维反演技术开展储层预测工作;白水头-驴东地区板0、板1油组利用属性技术开展砂体分布研究;歧口凹陷凹槽区利用地震地层学解释技术研究砂体分布.在此基础上综合评价优选出4个成藏条件优越、可供钻探的大型有利岩性圈闭目标,取得了较好的勘探成果.本次工作取得的多项地质新认识,可有效指导相似地质条件地区岩性圈闭研究.     

塔里木盆地西部石炭系生屑灰岩段沉积环境与优质储层关系

从沉积环境入手,依据岩心、铸体薄片、扫描电镜等资料,并结合区域地质背景对塔里木盆地西部麦盖提斜坡西段下石炭统巴楚组生屑灰岩段进行了研究,指出该区生屑灰岩段优质储层的岩性为粉晶白云岩、泥粉晶白云岩及灰质白云岩;储集空间以孔(晶间孔、晶间溶孔、鸟眼孔)+构造溶扩缝组合为主;孔隙结构具有粗歪度,分选好的特点,排驱压力一般小于0.5 Mpa,最大孔喉半径一般为1.5～20 μm,平均孔喉半径大于0.5 μm,最大可达7 μm;孔隙度为8%～29.6%(均值10.4%),渗透率一般为(0.1～68.4)×10 -3 μm2(均值2.6×10-3 μm2),属中孔中渗-高孔中渗(Ⅰ-Ⅱ类)储层.认为蒸发台地潮上含膏云坪及潮间带上部灰云坪环境是优质储层发育的先决条件,白云岩化、准同生大气淡水溶蚀作用、海西期构造裂缝-油气注入对储层的储集空间发育、连通、保存起到主要的建设作用;优质储层的分布纵向上受控于沉积环境,集中发育在生屑灰岩段的上部-顶部的蒸发台地相带,厚度1～5 m,横向上受控于早石炭世晚期群苦恰克古隆起,沿古隆起既是优质储层发育的有利成岩相带(准同生白云岩化、大气淡水溶蚀),也是油气勘探的重点目标区.     

某高速公路斜坡路堤变形破坏机制分析

在对四川某高速K 49段现场斜坡路堤破坏调查的基础上,对路堤破坏的变形特征及形成机制进行了详细的分析,得出路堤填土粒径过大,压实度不够是导致该段路堤破坏的内因,连续降雨渗透导致土体抗剪强度降低、土体重量增大、路堤边坡较陡及大量片石堆积是路堤滑塌形成的外因。并对其稳定性进行了分析计算得出该路段目前在暴雨工况下仍处于欠稳定状态,需进一步治理,以保证后期公路的正常施工运营。     

快速放样斜坡的新方法

在防洪堤的斜坡修筑工作中发现水准仪放样斜坡存在许多缺点，通过不断的研究及实践，总结出一种新的斜坡放样方法，即只要有一个斜坡点并知斜坡方向和斜坡坡度，利用经纬仪就能快速标定出斜坡的新方法。     

"欧拉定理"分析顺层斜坡稳定性探讨

文章介绍了在云南保山某水库的地质勘察中，采用了“欧拉定理”法对斜坡和开挖边坡的稳定性进行评判，取得了理想的结果。     

探访康百万庄园

推开斑驳而厚重的黑漆大门．是一条斜坡向上的砖券门洞．幽静深长。走上去．仿佛进入时光隧道．脚下是数百年的沧桑。又仿佛打开了一幅清代民居民俗画卷．满眼尽见参差起伏的灰墙青瓦．雕梁画栋。呈现眼前的是一个家庭历经三百余年的兴衰。十几代人的苦心经营．浸透着血汗、荣耀和辉煌．构筑的这座各成系统、功能齐全。布局谨慎、等级森严的集农、官、商为一体的康百乃庄园。     

RFCC进料量的斜坡控制及均衡分配

中国石化巴陵公司长岭总厂ＲＦＣＣＵ８０年代从美国Ｓ＆Ｗ公司引进１５个先进控制系统。进料量的斜坡控制及均衡分配是反再系统的第二个先进控制系统，它对进一步开发ＦＣＣ先进控制、平稳操作、降低生产成本与提高经济效益，有一定的参考价值。