基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动传递路径分析

为更加准确识别某中型客车怠速工况下的方向盘振动来源,提升传递路径分析精度,文中总结了基于悬置刚度法分析振动传递路径的基本方法,并以该车方向盘为研究对象开展方法验证。首先,通过计算该车悬置软垫预载力、对已有的悬置软垫数据进行多元回归拟合以及整车方向动刚度转化计算出该悬置软垫实际动刚度;其次,测试系统水平频响函数以及激励点与响应点的加速度信号;再次,用基于阻抗矩阵法TPA所得的结果以及实测结果作为标杆进行对比,比较结果显示悬置刚度法TPA具有较高的精度。传递路径分析结果表明排气系统X向振动对方向盘怠速振动贡献量最大。断开发动机与排气系统连接,发现方向盘怠速振动加速度明显降低,进一步验证了基于悬置刚度法的传递路径分析结果的可靠性。上述分析结果可为车内振动的传递路径分析提供借鉴。     

历史名人的宣传与计量文化建设

对中国古代计量人物的宣传介绍是进行计量教育、普及计量知识的有效方法,也是计量文化建设的有效途径。因为计量知识与历史人物结合在一起,是生动活泼的、富有生命力的。加强对中国古代计量名人的宣传,介绍中国古代计量名人及其贡献,不仅可以用通俗易懂的形式,让人们了解中国古代计量在各朝政权的监督管理和民间相互贸易的推动下不断演变、进步和完善的过程,还可以展示中国古代博大精深的计量科学体系,反映中华民族的智慧和对世界科技文明的贡献。对计量名人的宣传,我们可以先勾勒出中国古代计量人物的基本谱系,通过对于若干具有典型意义的计量名人的人生历程的个案考察,探讨其对古代计量的贡献。     

齿轮箱减振降噪优化设计方法研究

对某试验用齿轮箱进行了模态贡献量与面板声学贡献量分析,确定齿轮箱运行过程中箱体振动主要贡献模态和噪声辐射面板;结合振速法原理,对箱体表面振动与辐射噪声的关系进行了分析,实现基于有限元方法对箱体进行稳态振动响应求解与主要面板辐射声功率级的计算;将主要贡献模态固有频率和面板辐射声功率级作为目标函数,编制APDL的优化求解程序对齿轮箱箱体实现了减振降噪优化,得到了箱体各壁面的最优壁厚组合.结果表明,该方法具有很好的减振降噪效果,为齿轮箱的优化设计提供了借鉴意义.     

基于静态台架试验的车体模态贡献量分析

基于模态叠加原理推导车体模态贡献量的计算方法,并计算某型地铁车体的模态贡献量。首先对车体进行静态台架模态试验,获得车体的响应数据并识别出车体的模态参数,然后计算出在不同激扰力频率下车体各阶模态对车体振动的贡献量。结果显示,当激励频率接近车体侧滚和一阶菱形固有频率时,侧滚和一阶菱形的模态贡献量最多,与实际情况吻合。其次,在两点、同侧、同相简谐激励工况下,车体侧滚和一阶菱形模态始终占主导地位,进一步验证了该方法的可行性。     

草酸二烷基酯气相脱羰基制碳酸二烷基酯的热力学分析

利用Benson基团贡献法计算了由草酸二乙酯(甲酯)脱羰基制碳酸二乙酯(甲酯)反应中部分物质的热力学数据熵Smθ、热容Cp,并计算了反应的焓变△rHmθ、熵变△rSmθ、Gibbs自由能变△rGmθ、反应平衡常数Kp及草酸二乙酯(甲酯)的平衡转化率。结果表明,由草酸二乙酯(甲酯)气相脱羰基制碳酸二烷基酯反应在热力学上是可行的,在合适的催化剂下草酸酯可完全转化。     

企业做好政府专项资金申报工作的探讨

本文将针对企业如何能够做好政府专项资金申报进行入手,分析当前的现状,发现问题并提出一些建议帮助企业去完成申报工作。     

语音清晰度车身面板贡献量分析与优化

车身板面贡献量分析作为研究车身振动对车内噪声影响的重要内容,常用声学传递向量(acoustic transfer vector,ATV)仿真计算来实现.为了进一步探究车身振动对车内语音清晰度的影响,通过对语音清晰度客观参量与主观评价分值的比较,确定以非稳态加速工况下的语言可懂度指数(speech intelligibi...     

基于特征系统实现算法的输电塔气动阻尼风洞试验研究

为研究输电塔结构环境激励下的气动性能,采用特征系统实现算法(ERA)对风洞试验结果进行模态参数识别,提出表征各阶模态脉冲响应振幅的模态参与因子(MPF)作为识别系统模态的参数,利用各阶模态参与因子和相应的特征值推导了模态能量贡献(MEC)的估算公式,利用模态参与因子和模态能量贡献自动提取系统模态以减小识别中的主观影响。比较了试验结果与准定常理论的异同,讨论了气动阻尼与平均风速和风向的关系。结果表明输电塔结构气动阻尼多为正阻尼,顺风向随风速的增大而增大,横风向基本保持定值且未出现负阻尼,气动阻尼与平均风速分量之间存在非线性关系,因而在准定常理论基础上通过引入高阶项对试验结果进行了拟合。     

建设项目可持续发展 综合贡献能力评价指标体系研究

从建设项目这个微观层次入手,通过对建设项目分别在经济发展,社会公平及保护环境上的贡献能力的研究,构建了建设项目综合贡献能力评价指标体系,并且分析了该评价指标体系的目的,以及各项具体指标的获得方式,然后建立了熵值法评价模型,以此来综合评价建设项目对当地的综合贡献能力,最后以成渝高速公路为例,做了实例分析。     

发动机激励引起的车内结构噪声研究

在MSC.Nastran中建立某微型车动力总成系统刚体模型,将刚体模型与有限元柔体车架连接,考虑柔性体对动力总成刚体模态的影响,计算发动机二阶惯性激励随转速变化引起的车内结构噪声。通过板件贡献量分析,评价并确定对声压贡献突出的板件。根据分析结果提出相应的改进措施,降低发动机激励引起的车内噪声。