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91.
从内燃机车抱轴瓦的工作原理、工作条件出发.分析了抱轴瓦碾片、烧损的机理,提出了改善临界接触状态的技术补偿措施.以确保机车运用安全。 相似文献
92.
93.
谢良根 《柴油机设计与制造》2021,27(4):1-6
连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力.某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真模型,完成仿真计算并对关键仿真结果逐一分析.针对轴瓦仿真结果中出现的粗糙接触压力超差的失效模式,给出了结构优化方案并通过轴瓦弹性液体动力学仿真完成方案有效性验证.同时,探讨了轴瓦在磨损状况下弹性液体动力学变化情况,为轴瓦材料选择提供了一定的理论依据. 相似文献
94.
国内某100万t/a乙烯装置制冷压缩机支撑轴瓦出现温度波动,影响装置生产的安全稳定。结合运行状态监测、润滑油检测和轴瓦结构对轴瓦温度波动故障的原因进行分析,发现润滑油氧化并形成漆膜是造成压缩机轴瓦温度波动的直接原因,而轴瓦安装间隙偏下限和进油孔直径偏小等结构因素导致轴瓦温度升高,加速了润滑油氧化过程,促进了漆膜的产生。通过采取在线置换润滑油和安装漆膜气动滤油机等处理措施,使乙烯制冷压缩机轴瓦温度波动问题得到有效解决,再未出现温度报警情况,满足了乙烯装置安全稳定生产的需求。 相似文献
95.
广蓄二期工程抽水蓄能机组推力轴承事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
广蓄电站二期工程6号机组在起动调试过程中,先后发生两次推力轴瓦烧损事故,其原因主要是推力轴瓦瓦面的粗糙度、波浪度、中心油池形状、瓦的宽厚比等不能满足运行的要求。在事故处理时采取了以下措施:对瓦面进行现场研刮,使每1cm^2有4-5个接触点;在瓦面两边侧刮出导油角;梯形油池改成直径为55mm的圆形油池;减薄钢瓦坯支承处的厚度,使宽厚比由0.38降到0.28;扩大弹性圆盘下支承块的支撑面;减少冷却油喷油孔数量等。事故处理后,机组已在各种工况下安全运行近18个月,推力轴承运行情况良好。 相似文献
96.
《Planning》2015,(3)
目前,国内仍有大量的300MW机组在线上运行,若不能正常的保证300MW机组汽轮机的安全的运行,可能会造成设备的重大的损害以及不可估量的人身伤害,直接的影响电力的供应。详细分析汽轮机本体检修过程可以加深对汽轮机本体检修的认识,提高对汽轮机本体检修的熟悉程度,可以再一定程度上保证汽轮发电机组的安全正常运行。本文可以为300MW机组汽轮机本体的检修提供一个参考方法。 相似文献
97.
桶袋泵作为有毒介质和液化气输送泵,较传统多级泵具有更好的密封性能,现广泛使用。而立式袋泵也广泛用于罐区介质输送,具有占地面积小,保温部位少等优点。但在使用过程中,容易发生机封泄漏和轴瓦磨损等故障。本文将介绍针对该故障的分析及改进方法。 相似文献
99.
由于冷却油供油路中出油不均匀,使得油槽中存在大量漩涡或空气,造成轴瓦上半部分的油膜无法形成或形成不均匀,从而在运行过程中产生了油膜压力波动。同时,由于轴瓦轴向摆动的灵活性较差,轴瓦上半部分与滑转子间隙较小,轴瓦只有上半部分与滑转子接触,致使轴瓦表面单位面积受力过大。上述两种原因造成的瓦面上半部分应力幅值增加,使轴瓦产生了疲劳破坏。为此,利用光学显微镜和直读光谱仪对轴瓦巴氏合金的组织和成分进行了分析,在此基础上,提出了适宜的改进措施。实践表明,轴瓦金相组织中再无区域性偏析、聚集和组织分层现象出现,Cu6Sn5分布均匀,Sn Sb未发生区域性偏析,组织形貌与两种硬相Sn Sb和Cu6Sn5的总量符合要求。通过对轴瓦衬垫结构进行改进,使得轴瓦摆动的灵活性加大,轴瓦和滑转子之间形成了稳定的油膜,从而使轴瓦受力均匀,运行平稳。 相似文献
100.
整体式轴瓦在车削加工中,要求工人的技术水平高,并且质量精度难以控制.运用数学知识及机械的原理,设计制造了轴瓦油槽的车削加工夹具,可以精确控制油槽的长度形状深度,对工人的技术水平要求不高,提高了劳动生产率,具有一定的社会推广价值. 相似文献