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71.
超精密运动平台振动控制系统是一个带不确定非线性系统.搭建了精密运动平台减振系统,设计了一种以空气弹簧为隔振元件,主/被动隔振在主动隔振和被动隔振之间通过开启电源进行切换的系统,分析并构建了系统的动力学模型,并对平台的主动隔振系统进行测试研究.理论分析和实验结果证实了主动隔振系统可行性,有效提高了加工系统的隔振效果,为平台进行高精密加工提供了保证,同时,为主动隔振系统及相关系统动力学研究提供了一种方法. 相似文献
72.
季馨 《振动、测试与诊断》1995,15(4):35-40
减小雷达电子设备隔振系统的共振与耦联振的有害影响,是提高电子设备可靠性的重要技术措施之一。本文重心平面安装隔振系统为例,介绍了抑制共振与减小耦联振动的设计理论与方法。为其它安装形成的隔振系统的共振与耦联振动控制提供了参政依据。 相似文献
73.
74.
针对柴油机双层隔振系统,建立了柴油机整机振动力学模型,利用MATLAB编制了双层隔振系统计算及优化程序,并在此基础上利用GUI开发了相应的振动计算分析及优化软件,可对柴油机双层隔振系统十二自由度及十八自由度模型进行固有频率、解耦度、传递率、支撑处受力和振动烈度等隔振性能指标计算分析,并以解耦度、支撑处受力和振动烈度为目标对系统隔振器刚度参数进行多目标优化设计。该软件人机交互性良好、操作简单、计算及优化功能完善、计算速度快。经实际工程项目使用,结果表明计算方法正确、运行稳定可靠,对动力设备隔振设计具有实际的指导意义和应用价值,可以满足工程需要。 相似文献
75.
针对电子设备内部敏感器件的隔振子系统与电子设备整体的隔振主系统组成的双层隔振系统,采用对数动力放大因子β(λ)进行模拟仿真,分析讨论敏感器件子系统的各项参数设计对双层隔振系统的动态性能的影响,指出了双层隔振系统设计时应注意的一些问题。 相似文献
76.
为优化航天器中隔振系统的隔振参数,提出了一种基于自适应遗传算法的优化方法。在只考虑单条支腿的前提下,建立了主动隔振系统的动力学模型,通过拉普拉斯变换得到了上平台输出的力对下平台控制力的传递函数,并获得待优化的参数。将参数优化问题转化成数值优化问题,利用最大熵法生成算法的目标函数;采用新的选择算子来避免算法早熟;提出自适应交叉算子和自适应高斯变异算子来保证种群多样性;通过优胜劣汰和种群迁移法则来提高算法的全局收敛性。最后,通过仿真实例对算法的有效性进行验证,结果表明:和传统的遗传算法相比,本算法的收敛速度快、优化效果好。 相似文献
77.
设计了一种动力设备双层ISD隔振系统,推导了双层ISD隔振系统的机械导纳和传递率计算公式,探讨了惯容器对双层ISD隔振系统固有频率及振幅比的影响。研究结果表明,在上层或者下层安装惯容器,可降低双层振动系统垂向的固有频率,减小两个固有频率之间的间距,降低自由振动的振幅比;在下层安装惯容器,则相当于增加了中间质量的参振质量,可改善双层隔振系统的隔振性能,或者在保持原有隔振效果的基础上有效减少中间质量,这可解决双层隔振系统的中间质量较大带来的弊端,从而实现双层隔振系统的轻量化设计。研究结果有利于惯容器在舰船双层隔振中的工程应用。 相似文献
78.
某车型怠速车身抖动的原因排查及解决方法 总被引:1,自引:0,他引:1
某款车型在开发过程中出现怠速车身抖动问题,抖动较为严重,主观感觉明显。通过对悬置系统隔振率、空调压缩机振动、风扇振动、排气振动、转向系统模态、整车车身模态等可能引起车身抖动原因的分析、排查,最后确定怠速车身抖动为悬置隔振性能差、整车车身模态和发动机二阶激励耦合引起。通过对悬置系统的隔振性能进行优化,以及调整空调开工况发动机怠速转速,解决了车身抖动问题。 相似文献
79.
80.
汽车双层隔振系统的简谐振动隔离及参数优化 总被引:1,自引:0,他引:1
对汽车双层隔振系统的简谐振动隔离进行了深入研究,建立了含Ruzicka隔振器的汽车双层隔振系统的垂向振动模型,推导出隔振系统的绝对传递率公式.分析隔振系统动力参数对传递率的影响,应用MATLAB软件对双层隔振系统进行参数优化,确定了系统的最优阻尼比.结果表明:含Ruzicka隔振器的双层隔振系统隔振效果优于简单双层隔振系统. 相似文献