基于改进SRGAN的无人机航拍图像去雾算法

针对航拍图像往往受雾霾天气影响出现图像模糊、细节丢失等问题,本研究提出了一种基于改进SRGAN的无人机航拍图像去雾算法,旨在快速高效地去除航拍图像中的雾霾并恢复图像细节和纹理信息。本文重新设计判别器核心结构SResblock并引入CBAM注意力机制,完成了对原始SRGAN的改进,提出DH SRGAN算法。在VISDRONE户外航拍合成雾数据集上测试结果显示,本算法在单幅图像去雾方面取得了显著提升,去雾后的图像与原始图像PSNR 达2448dB、SSIM 达9529,两项指标均优于传统算法。相比原始SRGAN,DH SRGAN算法更加轻量化,适合嵌入到无人机侦察任务中的图像预处理流程。     

Surface characteristics of chemical conversion coating for Mg-Al alloy

The chemical conversion coating was formed on Mg alloy for low cost and harmlessness in environment by using the colloidal silica as the main component. The film formed at 298 K was thick, which was thought to be the combination of Si and O. In salt spray test, the ratio of black rust on the specimen that did not conducted chemical conversion treatment was five times or more than those of the chemical conversion treated specimen. The film of chemical conversion coating produced by alkali treatment process was thinner than the specimen produced in basic chemical conversion treatment solution.     

桥梁缆索用高强度Zn-10%Al-RE合金镀层钢丝耐蚀性能研究与应用

对桥梁缆索用高强度纯锌镀层、Zn-5%Al-RE合金镀层和Zn-10%Al-RE合金镀层钢丝的镀层组织及耐蚀性能进行了对比研究。研究结果表明,Zn-10%Al-RE合金镀层由于Al含量的提高,镀层中Zn-Al共晶相的比例较Zn-5%Al-RE合金镀层更大,且具有更多耐腐蚀的富铝相,说明其具有更好的耐蚀性能。从电化学分析和中性盐雾试验结果来看,纯锌镀层的自腐蚀电流密度约为Zn-10%Al-RE合金镀层的3倍,不同时间下的中性盐雾腐蚀失重为纯锌镀层的3.9～5.7倍,说明其在同一腐蚀环境中的耐蚀性能至少能够达到纯锌镀层的3倍以上。     

一种基于反转融合框架的图像曝光校正方法

针对单幅图像中存在非正常曝光的问题,在去雾模型能够有效解决图像曝光校正问题的理论指导下,对去雾模型中的透射率进行改进,提出了一种基于反转融合框架的图像曝光校正方法。首先,对过度曝光的局部高亮光源进行雾度建模,采用改进去雾模型完成过度曝光校正任务;针对曝光不足校正问题,通过反转操作得到伪雾图像。然后联合去雾模型及视网膜大脑皮层（Retinex）理论和去雾方法间的对偶性得到曝光不足区域校正的结果图像。最后,借助多尺度图像融合技术生成新的金字塔权重图,利用拉普拉斯金字塔重建图像得到最终的校正结果。将所提方法与四种主流图像校正方法进行对比,结果表明,该方法能够有效解决单幅图像中的非正常曝光问题,并且最大限度减少图像失真、光晕伪影等因素的干扰。     

降低输煤系统现场粉尘浓度方案分析

针对电厂输煤系统现场粉尘浓度高的问题,利用微米级干雾抑尘装置能在污染源头上抑制粉尘量的特点,通过对现场除尘装置的改造、重新设定现场落煤筒角度、调整设备启停方式等措施,降低了输煤系统现场粉尘浓度,改善了生产现场的作业环境,减少卫生清扫人员的工作量,节省了冲洗水费用。     

矿用凿岩机油雾润滑系统的设计

论述了油雾润滑工作特点和润滑机理,确定了凿岩机油雾润滑系统组成和工作原理,然后测算了润滑油和压缩空气消耗量,根据润滑油雾化特点确立了压缩空气压力范围,最后介绍了油雾润滑系统的一般调试方法。     

空气压力对油雾发生器雾化特性的影响

采用计算流体力学软件FLUENT对油雾发生器内部流动现象及雾化现象进行数值模拟,研究在一定温度条件下空气压力及油雾出口压力对油雾平均粒径、油耗量、气耗量的影响.计算结果表明:空气压力越大,油滴平均直径越小,油耗量先增大,后减小,气耗量增大;油雾出口压力越大,达到最大油耗量的空气压力越大,并且达到的最大油耗量越大,油雾出口压力对气耗量影响较小.