我国高速公路沥青路面养护机械的现状和开发对策

我国高速公路发展已经有十五年的历史,高速公路养护管理体制是从普通公路养护道班演变而来的,由于高速公路的里程增加的速度远远超过了人们的预料,养护作业的机械化已经从口号过渡到实在的需求.……     

微表处在连霍高速公路兰考段应用效果分析

介绍了连霍高速公路兰考段微表处养护工程的施工情况,通过对原路面和通车使用一个月的路面状况检测,结果表明:微表处处理车辙和防水效果优良,与原路面粘结牢固, 并在一定程度上改善路面的平整度,可以满足高速公路沥青路面预防性养护的要求。     

盐渍土浸水溶陷对路基施工的影响

选取察尔汗至格尔木高速公路路段沿线的盐渍土为研究对象,运用室内单轴压缩试验,利用单线单点法模拟现场浸水后施工特征,对该土在浸水情况下溶陷特性进行模拟试验研究。对比分析模拟试验结果与常规试验结果,发现模拟试验中土样的溶陷量较之常规试验更大,土体结构性破坏更加严重,说明在高含盐量的盐渍土地区,盐渍土浸水后会加剧路基的溶陷,为施工带来极其不利的影响。本文成果可为盐渍土地区的公路设计和施工提供有益参考。更多还原     

锡澄与沪宁高速公路沉降隔离墙工作状态的数值模拟

针对锡澄高速公路与沪宁高速公路拼接段采用的定喷隔离墙加固施工措施，应用土体固结非线性有限元法，就隔离墙在工程中所起的作用进行数值模拟。计算分析表明，隔离墙的存在可有效地减少锡澄高速公路拼接后对沪宁高速公路主线中心的附加沉降量。同时对隔离墙进行验算，给出了隔离墙两侧的受力分布及位移规律，计算结果满足墙体的设计强度。     

袋装砂井加固处理珠江三角洲某高速公路软基效果分析

珠江三角洲某高速公路路基采用φ７．０ｃｍ砂井排水堆载预压加固处理，测试资料分析表明加固效果显著，土体固结度达到８０％时所需的预应力时间约为原设计时间的１／３倍；合理加密砂井间距对孔压消散，加快土体结果十分有利的，排水砂除排水作用外，还起到竖向加筋抗滑作用，但施打砂井后，土体扰动引起土全抗剪强度降低是非常可观的。工程学术界和广大现场施工人员应予以重视。     

高速公路服务区废水处理与回用工程实例

介绍了广肇高速公路某服务区废水处理工程,该工程采用隔油沉砂-调节-缺氧-接触氧化-沉淀-砂滤-消毒-变频供水处理工艺进行废水处理与回用,分析了工艺运行效果和设计、运行管理中需要注意的问题,以及废水处理回用的经济可行性。运行结果表明:系统运行稳定,处理出水水质可达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T 18920—2002)车辆冲洗用水水质标准,工程运行成本为0.57元/m3。废水的处理回用不仅减少了服务区对周边环境的污染,也大大减轻了高速公路服务区的供水压力和降低了服务区的制水成本。     

堤防路面设计的分析与探讨

路面工程为松干应急度汛防洪工程绥滨县堤防的组成部分.在路面施工图设计当中,根据堤防等级和交通量大小,参照四级公路标准设计,选用合理的技术指标进行路面结构设计,采取路面防冻措施,提高路面的使用年限,降低工程成本,使该工程在保证防洪工程要求和安全的前提下尽可能的满足各方面的要求,使堤防路面和绥滨中心路构成城市环路.从长远考虑,对今后防汛及码头的货物运输提供了方便,使绥滨城区建设的更加美好.     

基于模糊聚类支持向量机的高速公路事件检测

高速公路自动事件检测(AID)系统作为智能交通系统(ITS)的重要组成部分,通过及时发现高速公路上发生的事故隐患,尽量减少事故发生的不利影响,可以有效地减少交通延误,保障道路安全,减少环境污染。文章采用一种强有力的分类工具—支持向量机(SVM)来进行高速公路事件检测,针对数据集在支持向量机中所起作用的不同以及可能存在噪声及孤立点的情况,采用了一种改进的模糊C均值聚类方法对训练样本进行预处理,大大地减少了训练样本数量,提高了支持向量机的训练速度,并且具有很好的鲁棒性。仿真实验的结果表明了该方法的可行性和有效性。     

基于架桥机和静力切割的高速公路跨线桥组合拆除技术

针对叶新公路G60跨线桥拆除面临的交通导流复杂、施工安全要求高、作业空间有限等难题,提出了架桥机拆除板梁和静力切割法拆除盖梁和立柱的跨线桥组合拆除技术。详细介绍了跨线桥桥面附属结构拆除、板梁架桥机拆除和下部结构分块切割吊除的整套施工工艺,并分析了上述拆除过程对跨线桥下高速公路交通的影响。相关经验可供类似工程参考。     

IAHP-GRA模型在滑坡危险性分析中的应用

以藏区高速公路的滑坡为研究对象,选取岩性等级、地质构造、坡体结构、滑体体积、滑面特征等指标,通过构建100分危险序列和最大值危险序列,采用IAHP-GRA模型对滑坡危险性进行分析。研究结果表明：(1) IAHP-GRA仅需构造最危险序列,流程简单,计算简便,且结果与IAHP的模糊综合评价趋于一致;(2)最大值危险序列的区分度为0.008,100分危险序列的区分度为0.002,最大值危险序列比100分危险序列具有更好的区分度;(3)当灾害点危险性等级相同时,IAHP的模糊综合评价无法区分灾害点危险性的大小关系,IAHP-GRA可弥补该缺陷,为局部工程选址、选线提供参考。