侧限压缩条件下原状黄土变形计算方法的探讨

土体的结构是其强度、变形的内在的决定因素.黄土是一种典型的结构性土,其结构性由黄土颗粒之间的联结结构强度和摩擦结构强度所决定,由此,提出基于变形条件的黄土结构性参数即联结结构变形势参数mp1、摩擦结构变形势参数mp2以及结构变形势参数mp,分析黄土的结构性参数的变化规律,提出了考虑黄土结构性的侧限压缩条件下原状黄土变形的计算方法,并给出了用于沉降变形分析所需的计算参数.     

利用GIS技术进行水土流失治理经济效益分析——以王家沟为例

选定黄土丘陵沟壑区的王家沟流域为研究对象,以地形图和遥感影像资料为主要信息源,利用GIS表面分析和叠置分析方法,获取坡耕地和梯田的坡向分布图,讨论了地貌形态对DEM和影像判读的影响及提高精度的方法;结合农作物种植面积的统计资料,计算出不同坡向上农作物的增产量和保土保肥量.采用市场价值法和机会成本法对该流域的坡改梯和筑坝淤地等工程治理措施所取得的经济效益进行定量分析.     

黄土地基微型桩杆塔基础施工工艺

结合现场微型桩基础施工,就黄土地基微型桩采用的工程地质钻机、机械洛阳铲和人工洛阳铲3种成桩机械的选择进行详细分析,研究各自的优缺点及其适用条件.根据我国国情及输电线路工程的具体特点,建议在设计桩长和设计直径允许的情况下,尽量选用人工洛阳铲进行成孔.对3种不同成桩机械的施工工序及工艺方法进行研究,形成适用于黄土地基输电线路微型桩基础的施工工艺方法.     

新疆大厚度湿陷性黄土地基处理方法研究

本文介绍了新疆地区在大厚度湿陷性黄土区域地基处理方法适用性的探究,根据工程实例归纳总结了不同处理方法的优缺点,总结提出适宜的处理方法及需要考虑各种因素,为相关工程提供借鉴。     

基于双洞效应的黄土公路隧道地层变形规律离心模型试验

鉴于目前黄土公路隧道修筑面临的一些特有问题,为了更全面地了解双洞效应影响下黄土公路隧道地层变形规律,运用离心模型试验设备,系统开展了4组基于先加载后开洞思路的模型试验,研究了双洞不同净距对黄土公路隧道地层变形的影响.试验结果表明:随着双洞净距的增大,双洞间的相互影响程度减弱,靠近拱顶处的地层变形曲线由单峰值的V形逐步变为双峰值的W形;存在压力拱效应且压力拱的形成高度随双洞净距的增大而增大;先行洞室各层沉降范围及沉降值均略大于后行洞室,且随双洞净距的增大,先行洞室对后行洞室的影响程度逐渐减弱;选用0.5D间距形式,易在隧道间形成应力与变形强影响区,需对中间土体进行加固,选用D及以上间距形式,隧道间可以形成自稳的宽底承载土柱体,故小净距黄土公路隧道双洞间合理净距可选取为D.     

降雨和地震条件下浅层黄土滑坡三维稳定性评价

以兰州市大沙沟流域浅层黄土滑坡为研究对象,整合降雨渗透模型到黄土斜坡三维确定性模型,评价不同降雨和地震耦合效应下浅层黄土滑坡稳定性,并用混淆矩阵法和受试者工作特征曲线法（ROC）评价稳定性评价预测的结果。研究结果发现,耦合降雨入渗和地震的三维确定性模型,对流域尺度浅层黄土滑坡稳定性评价具有较好效果,能作为降雨和地震诱发黄土滑坡灾害评价和早期预警的工具,对加强不同尺度极端事件下黄土滑坡灾害时空灾害评价和预测具有重要参考价值。      

大断面箱桥架空顶进与架空现浇结合下穿铁路施工技术

近年来随着城市经济建设的发展,市政道路下穿铁路运营线路大幅增加,加之综合管廊与下穿箱桥合并建设,箱桥呈现出断面跨度大、穿越距离长、穿越条件复杂的趋势,传统的架空顶进施工工艺技术已无法满足要求。结合西安市经九路～陇海铁路立交工程项目施工实践,系统介绍了大断面斜交框构箱桥架空顶进与架空现浇下穿越多股铁路运营线路施工技术,为类似工程提供借鉴。     

黄土强度及结构的各向异性研究

原状黄土是一种具有各向异性的结构性土,其各向异性对受力状态较为复杂的边坡和隧道及地下结构等工程的稳定性影响较大.为研究黄土强度与结构的各向异性,对不同取土角度(0°,30°,45°,60°,90°)不同含水率的原状、重塑黄土试样进行了无侧限抗压强度试验,获得了相应试样的无侧限抗压强度,并计算得到其初始结构性指标.分析黄...