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1.
针对新一代5G波形的F-OFDM技术开展了研究,通过把一个宽带分为若干个子带,对每个子带进行滤波处理以实现更好的通信效能。基于Simulink平台进行了F-OFDM仿真系统的搭建,重点对F-OFDM符号同步方法和频偏估计方法进行了研究与仿真分析。实验结果表明,基于Chu序列相比采用PN序列可以获得更好的同步效果,基于导频的Classen频偏估计算法相比基于CP的CFO估计算法和基于训练序列的Moose估计方法可以获得更好的频偏估计效果。  相似文献   
2.
王涛 《能源与节能》2020,(4):38-39,51
随着掘进工作面自动化程度的提高,掘进巷道速度也在日益加快,而现有的顺槽皮带机机尾移动缓慢且移动时工作量大,需要两三人配合操作,存在一定的安全隐患。针对以上问题,研发可调偏迈步式胶带自移机尾,具有与悬挂二运皮带转载机搭接行程长,可以迈步式前进,自动调偏等功能,同时,可以降低工人的劳动强度,加快巷道掘进速度。  相似文献   
3.
本文在一种16QAM,64QAM,256QAM的解映射算法启发下,提出了新的适合32QAM和128QAM的解映射算法,并在此基础上,给出了适合DVB-C接收机的多QAM解映射结构.然后在FPGA中实现和仿真.最后通过比较说明,相对于传统的查找表解映射方法,提出的解映射算法可以明显减少资源使用率.  相似文献   
4.
给出了一种用于 OFDM 系统中可同时完成帧起始位置估计和载波频偏估计/补偿的同步算法及其 FPGA 实现方法。采用量化的方法对该不需要额外同步序列的估计算法进行了改进,提高了载波频偏的估计精度,并在数字域进行了频偏校正。在硬件实现上,利用 CORDIC 算法能够有效计算三角函数的特点,把频偏估计和频偏校正过程中的反正切运算和角度旋转操作转化成加法和移位操作,实现了计算精度、运算速度和硬件资源利用三方面性能的兼顾。  相似文献   
5.
VTI介质的AVO理论与应用研究   总被引:3,自引:2,他引:1  
AVO(Amplitude Versus Offset)技术的研究已有30多年的发展历程,其中有起有落,近两年在国际上该技术的应用又日趋广泛,发展较快,在寻找隐蔽性和裂缝性油气藏方面,AVO具有其他方法不能替代的作用,本文通过对羊屋三维数据的处理,解释一体化的研究,发现VTI各向异性介质对动校正存在较大的时差影响,本次研究成功地应用VTI介质成像理论对该地区地震数据进行了时差校正,同时采用时频域球面发散和吸收补偿加地表一致性(炮点,接收点和炮检距项)反褶积较好的振幅和频率补偿结果,并实现了相对保持振幅的要求,通过此次处理,解释一体化研究,发现了一块具有第二类AVO特性的,在常规成像条件下无法识别的地质异常体。  相似文献   
6.
In this paper, an algorithm to determine the set of packets generated continuously and periodically from different participants that are arriving at a node either for mixing at the master of a conference, or for simply playing back at a regular participant of a conference, is proposed. The essence of the algorithm is to estimate the expected packet arrival time (or reference time) for each participant. With the reference time at hand, the maximum jitter and the optimum waiting time for a mixer to wait packets from all participants can be determined. An enhancement to improve synchronization which deals with the estimation of the time offsets between the individual periods of the sources and the period of the receiver is also presented. The error of the proposed algorithm is enumerated by the Chernoff bound and demonstrated by simulation and is shown to be acceptable in practical application. The algorithm can also be employed when traffic sources operate with different periods.  相似文献   
7.
茅金根 ,梁秀文 ,杨午阳 ,冯有奎 .等偏移距自动初至静校正 .石油地球物理勘探 ,2 0 0 2 ,37(5 ) :4 6 9~ 4 72  本文提出一种自动计算静校正量的新方法。它首先在等偏移距道集内对相邻道的初至波采用高精度相关构建一个关于炮、检时差的超大矩阵方程 ,然后采用优化统计迭代算法求解炮点和检波点的静校正量 ,并用概率分布函数确定精确的炮、检静校正量 ,最后用误差校正函数消除炮、检静校正误差。实际资料处理结果表明 ,本方法自动、省时、精度高。  相似文献   
8.
研究了多径信道下OFDM系统的一种新的载波频率跟踪算法,这种算法以判决反馈和接收端的时域信号重构为基础。推导了估计结果的精确解,比较了使用原估计结果和新的估计结果进行频偏补偿时系统跟踪性能的不同。通过对算法的仔细分析,发现除了通常的加性噪声外,信道估计误差、子载波数目和子载波的调制方式也影响频偏的估计结果和跟踪范围,而且子载波的数目和调制方式是决定性的因素。这种频率跟踪方法的优点是即使在很低的信噪比下仍然能获得高的跟踪精度,且实现相对简单。  相似文献   
9.
The current study replicated, in a sample of 2,300 outpatients seeking psychiatric treatment, a previous study (R. F. Krueger & M. S. Finger, 2001) that implemented an item response theory approach for modeling the comorbidity of common mood and anxiety disorders as indicators along the continuum of a shared latent factor (internalizing). The 5 disorders examined were major depressive disorder, social phobia, panic disorder/agoraphobia, specific phobia, and generalized anxiety disorder. The findings were consistent with the prior research. First, a confirmatory factor analysis yielded sufficient evidence for a nonspecific factor underlying the 5 diagnostic indicators. Second, a 2-parameter logistic item response model showed that the diagnoses were represented in the upper half of the internalizing continuum, and each was a strongly discriminating indicator of the factor. Third, the internalizing factor was significantly associated with 3 indexes of social burden: poorer social functioning, time missed from work, and lifetime hospitalizations. Rather than the categorical system of presumably discrete disorders presented in DSM-IV, these 5 mood and anxiety disorders may be alternatively viewed as higher end indicators of a common factor associated with social cost. (PsycINFO Database Record (c) 2010 APA, all rights reserved)  相似文献   
10.
Packaging engineers need to be able to accurately determine the forces present in the shipping environment in order to protect packaged goods. The purpose of this study was to determine the vertical vibration levels measured in three separate truck-trailer suspension systems; conventional leaf-spring, conventional air-ride and damaged air-ride. The main conclusion reached in this study is that the air-ride suspension when maintained gives lower power density (PD) levels on all road surfaces studied. A damaged air-ride suspension and leaf-spring suspension are very similar in response frequencies, although the damaged air-ride produces higher vibration levels at lower frequencies.  相似文献   
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