LS－901抗硫酸盐化作用催化剂的研制

ＬＳ－９０１催化剂是新研制的ＴｉＯ２基抗硫酸盐化作用硫磺回收催化剂，具有机械强度大、热稳定性和水热稳定性好、磨损率低等特点。该催化剂可直接采用工业原料生产，制备工艺简单，生产过程无“三废”污染。实验室的试验结果表明，ＬＳ－９０１催化剂的ＣＳ２水解反应活性和克劳斯反应活性、耐“漏Ｏ２”中毒性能等均优于进口ＴｉＯ２基催化剂。     

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本文综合分析了克劳斯装置尾气处理技术近年来的发展动向后指出:①把硫磺回收和尾气处理结合一体的方法(如MCRC工艺和超级克劳斯法)是当前发展的主流;②只有在装置规模很大时才考虑用斯科特法之类投资和操作成本均较高的方法;③对规模很小的装置尾气的灼烧处理仍是有效的方法。     

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本文在介绍超级克劳斯回收工艺原理和特点的基础上，阐述了国外超级克劳斯装置的建设和运行情况，并用实例说明了由常规克劳斯装置改造为超级克劳斯装置所需的仪表，设备，管道和控制系统的变更情况，为国内引进，改造现有克劳斯装置提供了借鉴。     

“Claus＋SSR”技术在硫磺装置上的应用

九江分公司Ⅲ套硫磺装置采用中石化自主开发的“Claus＋SSR”硫磺回收技术,装置开工初期负荷只有设计的50％,目前装置已连续正常运行两年半,硫磺收率99．95％以上、排放烟气S02浓度95mg／m^3、装置能耗2819．39MJ／t（1kg EO=41．868MJ）,达到了装置设计水平,完全满足《大气污染物综合排放标准》GB16297—1996烟气SO2浓度≯960mg／m^3的要求。该技术具有操作简单、能耗物耗较低的特点,是一种成熟可靠的硫回收工艺技术。     

Claus尾气处理技术的分析

讨论了当前所采用的各种Claus尾气处理工艺技术,对传统的焚烧工艺进行了分析,并比较了尾气处理的Claus工艺法（干床亚露点工艺）、Claus工艺法（液相亚露点工艺）、SO2回收工艺法、H2S回收工艺法,直接氧化法等几种工艺的特点和效能,具体工艺的选择应根据所在地环保标准、投资规模、操作费用综合考虑。     

超优克劳斯硫回收工艺技术及应用前景

超优克劳斯硫回收工艺是在传统克劳斯工艺基础上开发的硫回收工艺,在硫回收率、尾气达标、装置投资费用等方面更具优势。介绍了超优克劳斯硫回收的工艺原理、技术特点以及国内装置的建设概况;将超优克劳斯与其他硫横回收工艺的相对投资和效益进行了比较。结果表明,该工艺不仅适用于现有克劳斯装置的技术改造,也适用于新建装置;在不改变克劳斯工艺基本特点及没有进一步尾气处理的情况下,可将硫回收率提高到99．4％以上。     

克劳斯尾气低温加氢水解催化剂研究与工业应用

随着国家环保标准的日益严格,节能减排、清洁生产对硫磺回收尾气处理工艺和催化剂都提出了更高的要求,克劳斯尾气加氢催化剂逐渐由常规加氢催化剂转变为低温加氢催化剂。为此,重点介绍了低温加氢水解催化剂技术的研发、催化剂制备及工业应用情况。针对低温加氢过程中的SO_2加氢反应和有机硫水解反应特性,提出了加氢型催化剂和水解型催化剂组合使用的新工艺,分别研发了适合低温条件下使用的低温加氢催化剂和低温水解催化剂,将两种催化剂组合使用,使传统的加氢反应器入口温度由280℃降至220℃,同时SO_2的加氢转化率提高到超过99%。为进一步提高有机硫水解率.还开发了低温有机硫水解催化剂。实验室研究两种催化剂按体积比为5:5组合使用时尾气总硫含量(体积比)最低可达131×10~(-6)。该催化剂在15家单位的17套硫磺回收尾气处理装置上获得了工业应用,其中中国石化金陵石化分公司的尾气排放浓度低于77.9 mg/m~3,装置总硫回收率达到99,97%,应用效果良好。     

采用含硫化物的废碱液净化AS系统克劳斯尾气的中试

报道了采用含硫化物废碱液净化处理AS煤气脱硫系统克劳斯尾气的中试研究结果。中试装置设计能力为200m^3/h，实际处理能力最高可达240m^3/h，试验表明，在pH值为8．5－9．0，反应温度为70摄氏度左右，采用含硫化物废碱液脱除AS系统克劳斯尾气中SO2，同时生成H2S是适合的，在试验条件下，SO2脱除率＞98％，总硫脱除率＞98％，由于尾气中CO2参与了系统的化学平衡，实际H2S转化率比理论值高，并使最终以硫磺形式从废碱液中回收硫化物成为可能，该技术对AS煤气脱硫系统用户来说，经济社会效益尤其明显。     

超级克劳斯工艺在天然气硫回收装置中的应用

介绍了克劳斯和超级克劳斯工艺的特点,从工艺流程、关键设备的选择和自动控制等方面介绍了超级克劳斯技术在硫回收装置中的应用。     

克劳斯尾气加氢催化剂的器外硫化技术研究

研发了反应温度不同的两种固体硫化剂,并将该类硫化剂应用于克劳斯尾气加氢催化剂的硫化反应。对硫化剂的添加量、硫化过程中的操作条件进行了考察,通过能谱分析法确定活性组分的硫化率可达到硫化要求,通过催化剂性能评价确定催化剂可达到性能指标的要求,明确了提前硫化技术在克劳斯尾气加氢催化领域的可行性。