MTO与FCC汽油降烯烃组合反应催化剂的研究

以甲醇制烯烃(MTO)与催化裂化(FCC)汽油降烯烃组合反应工艺为研究目标,采用分子筛催化剂,在小型固定床微型反应装置,研究MTO反应、汽油降烯烃反应以及甲醇与汽油混合炼制反应,比较了典型酸性分子筛催化剂的催化性能.结果表明,组合反应过程呈现出非稳态特征,小分子烯烃具有自催化现象,导致产物组成分布随反应时间显著变化.NH3 - TPD分析表明,具有中强酸与强酸相结合分布特点的催化剂适合于反应过程的协同催化作用要求.适宜的反应条件为:以SAPO - 34分子筛作催化剂,反应温度400℃,甲醇混炼比15％,反应时间30 min.该条件能同时较好满足MTO和FCC汽油改质要求,产物汽油中烯烃含量较FCC汽油中的含量下降50％,并可获得较高的小分子烯烃产率,实现MTO转化.     

FCC助剂制备技术及工业应用

重点收集了三种ＦＣＣ助剂的制备技术及工业应用情况,为技术人员研制开发及ＦＣＣ装置选择助剂提供参考。     

制备因素对催化裂化汽油加氢脱硫催化剂性能的影响

针对催化裂化汽油脱硫技术要求,介绍了一种以共沉淀法制备的载体负载Co、Mo活性金属组分的催化汽油加氢脱硫催化剂,考察了载体Mg／Al原子比、焙烧温度、活性金属含量对催化剂活性及选择性的影响,并对本研究的催化剂进行了1000h的稳定性试验。实验结果表明,采用Mg／Al=X 0、5、焙烧温度(y 200)℃所制备的载体,在其活性金属MoO3含量8％、CoO含量2.0％时,催化剂具有适宜的酸性中心数和最佳的脱硫选择性;本研究催化剂在1000h的试验运转过程中,具有较高的脱硫率和较低的烯烃饱和率,其活性稳定性良好。     

FCC汽油加氢改质催化剂研究开发进展

综述了FCC汽油加氢改质催化剂的研究开发进展,分析比较了各种催化剂的特点,讨论了其适用范围,指出了目前汽油改质催化剂研究开发存在的问题,认为具有高度加氢异构-适度芳构化双功能和长期稳定性的新型催化剂将是FCC汽油改质催化剂今后发展的趋势。     

重力浓缩过程中底流浓度和比浓缩面积的确定

研究了重力浓缩过程中特征浓度线与沉积曲线之间的关系,利用两相流波理论分析了特征浓度线的初始性质．在此基础上,推导出计算连续浓缩机底流浓度和比浓缩面积的公式,并验证了这种新方法的可行性．     

原子荧光法测定催化裂化装置平衡剂中的锑

通过对不同测定条件的研究,确定了原子荧光法用于测定催化裂化装置平衡剂中的锑含量。考察了平衡剂样品的预处理方法以及各种因素对测定结果的影响。结果表明,原子荧光法操作简单,测量速率快,分析结果的精密度和准确度高,能够满足平衡剂中锑含量分析的需要,为催化裂化装置的生产调节提供有利的依据。     

中国传统建筑单体的生态文化内涵浅析

该文以中国传统哲学为背景．在简要梳理中国传统生态核心思想的基础上．以中国传统建筑单体作为研究对象,分别从建筑单体屋顶、台基、屋身三段构成束分析其生态文化内涵,并探讨它与中国传统生态思想之间的相关性．以求从一个新的角度束认识中国传统建筑的设计理论和方法．也可为现代生态建筑的发展提供借鉴,关键词     

氟代碳酸乙烯酯的制备与应用

综述了氟代碳酸乙烯酯在锂离子电池中的应用效果,并对氟代碳酸乙烯酯制备工艺进行了总结分析,提出了该产品进一步发展的方向。     

对切削提升系统的改造

本文对切削机的液压传动控制过程进行分析,对切削机存在的问题提出了改进措施。     

提升管反应器中颗粒浓度径向分布的力学特性

采用空气动力学中的Kutta-Joukowski升力定理分析了提升管内颗粒的受力,得到了Kutta-Joukowski力FK-J的计算公式FK-J=ρg(vg,Z-vp,Z)(?vp,Z/?r)r.根据在大型冷模实验装置上由PV-6D型颗粒密度两用仪测量的局部固含率和颗粒速度径向分布的实验数据,计算了Kutta-Joukowski力在提升管内的分布特征,分析了颗粒循环量、表观气速、轴向位置对其径向分布的影响.结果表明,当无因次半径r/R=0时,FK-J=0,在r/R=0.85时,FK-J最大;FK-J随颗粒循环量增大而增大,表观气速对FK-J的径向分布没有显著影响;在提升管内的充分发展段FK-J的数值明显大于提升管加速区和出口约束区.由实验数据回归出了提升管内FK-J径向分布的经验关联式,计算值与理论值吻合较好.