基于RFID技术的新型智能电子机票设计

介绍一种多可重复使用的智能机票的设计方案，利用目前成熟的RFID技术并结合GPS技术，为乘客提供一种在任何国家的机场，在语言不通的情况下，也能通过具有AGPS功能的手持设备读取存储在机票中的RFID芯片的内容，并将内容以二维电子地图的方式显示在设备上，并且利用机场GPS导航服务引导顾客到达他们想去的地方，这样不但可以使航空公司节省成本、提供高质量的机场服务而且可以解决机场分流问题，减少误机事件，提高经济效益。     

GPS软件接收机中的一种实用高灵敏度快速捕获算法

 Ｃ／Ａ码的捕获,在软件ＧＰＳ接收机中的地位举足轻重．通常软件ＧＰＳ接收机中没有专门用于相关运算的硬件部件,提高软件ＧＰＳ接收机的捕获灵敏度的同时降低捕获的运算量,是软件接收机实用化的关键．利用先叠加再相关的方法,可以减少相关运算的次数,但必须考虑载波误差对相关函数峰值的影响．在此基础上,研究了数据预处理中,线性插值的参数选择问题,最后,提出了最佳路径算法,进行进一步的相关累积,在延长相干累积时间长度的同时,避免导航数据跳变对累积的影响,提高捕获的灵敏度．仿真结果表明,在信噪比ＳＮＲ＝－３７ｄＢ的情况下,算法仍能捕获到所有卫星信号．实际接收的数据也表明,算法能明显增加捕获到的卫星数量．由于算法采用了多种措施来降低运算量,因此算法的运算量适中,非常适合在软件接收机中采用．     

对AOS协议中卫星自适应帧的帧同步码识别

针对AOS协议中卫星自适应帧的帧同步码识别问题,在对传统的自相关算法进行研究的基础上,提出了一种改进的自相关算法进行分析和识别。该方法克服了传统自相关算法极易受到非同步码影响的缺点。首先对数据进行运算识别出帧长和同步码长,然后通过得到的帧长和同步码长计算出同步码起始位。仿真实验表明:该方法能够利用较少的数据快速准确地识别出帧同步码,并具有良好的容错性能。     

GPS软件接收机关键技术研究及实现

研究了GPS软件接收机的关键技术和具体实现。设计并实现了一种基于FFT的码相位并行的快速信号捕获方案：介绍了码跟踪环与载波跟踪环的算法流程并详细推导了伪距及精密伪距的计算过程,在建立载体运动模型的基础上运用卡尔曼滤波对定位结果滤波处理,提高了定位精度,减小了定位方差。通过实验,验证了文中软件接收机算法的可行性,接收机定位精度较高,定位均方差较小。     

“两客一危”GPS卫星定位系统车载终端设计

道路运输车辆卫星定位系统车载终端,是实现全国重点营运车辆联网联控系统统一的重要组成部分。车载终端的设计充分利用JT/T 794-2011交通运输行业标准进行设计,采用内置的GPS卫星定位模块获得定位信息,以及利用车辆状态信息采集模块获得车辆运行情况信息,通过GPRS传输模块传输数据,同时具有对车辆监听、通话的功能。实验结果表明,道路运输车辆卫星定位系统车载终端功能良好,具有很好的实用性。     

移动多媒体广播卫星同频网的频率同步方法

本文提出了一种用于中国移动多媒体广播(CMMB)卫星单频网的频率同步方法.该方法利用信标中同步序列的时域相关进行初始频偏估计,利用OFDM符号中连续导频的频域相关进行频偏跟踪.通过闭环的方式控制卫星下行信号的频率,将所有信号的频率锁定到基准频率上,从而保证了全网的频率同步.实验结果表明,该方法具有较高的精度和稳定性,可以很好的满足系统的需求.     

GPS软件接收机跟踪环路设计

GPS软件接收机跟踪环路的设计在环路参数与鉴相器选择上有很大空间。在分析GPS跟踪原理的基础上．对比码环与载波环不同鉴相器的性能,然后在不同环路参数下对跟踪效果进行了仿真比较,最后选择一组鉴相器并设计合适的环路参数,对实际采集的GPS中频信号进行跟踪,跟踪结果验证了设计环路的有效性。     

基于USB的GPS数据采集系统

介绍了一种基于USB的GPS数据采集系统软硬件设计方案,以FPGA为该系统的控制核心、CY7C68013为USB接口芯片实现FPGA与上位机之间的数据传输.针对FLASH中的坏块问题,提出了一种FLASH坏块检测及管理方案.采用双缓冲技术,解决了采集系统中的数据丢失问题.该系统实时传输速率达4 Mbit/s,而且可支持更高的传输速度.     

基于DRFM的SAR干扰技术研究

本文从DRFM的时钟分析出发,研究了DRFM的A/D、D/A时钟差异对输出信号的影响,并以此为基础研究了DRFM输出信号对SAR进行干扰所带来的影响,研究了A/D、D/A时钟的差异与干扰模式和干扰效果的关系,最后通过仿真对前文的分析进行了验证。     

短波突发通信快速同步技术研究

对PN序列的捕获问题,介绍了串行捕获和并行捕获两种方案,在此基础上介绍了一种改进的门限自适应的快速同步技术,适用于短波高速数据传输。