液化石油气芳构化技术综述

综述了国内外液化石油气芳构化技术,分析了各种液化石油气芳构化技术的特点,并指出,液化石油气芳构化技术在关注催化剂活性和稳定性的同时,还应关注催化剂选择性和副产物综合利用。     

移动床混合C4制芳烃工艺研究

移动床液化气芳构化工艺是以液化气中C4组分为原料,在固定床芳构化工艺的基础上开发出的一种新工艺,与固定床相比可降低能耗,提高产品质量。在移动床反应器上考察了反应温度和进料空速对液化气C4组分制芳烃反应的影响,结果表明:生产混合芳烃(BTX)时,最佳反应条件:温度:480～500℃,进料空速:0.5～1.0 h-1。     

液化气市场浅析

从液化气市场的诸多方面,分析了近期影响我国液化气销售的主要因素,并根据国际、国内液化气市场的供应和需求,预计了未来一段时期的液化气市场走势.     

液化石油气燃烧实验装置设计

液化石油气应用广泛,易发生火灾和爆炸事故。根据液化石油气燃烧特性和救援研究的需要,设计了一套液化石油气燃烧实验装置,可完成不同压力、流量下燃烧温度和热辐射量的测量和采集。实验装置的合理设计为大型液化石油气储罐的燃烧和应急救援研究奠定了基础。     

液化气球罐腐蚀应变疲劳裂纹分析

本文采用显微组织、成分分析和断口分析等对液化气贮罐在使用中产生裂纹的类型和原因进行了综合分析,说明裂纹是腐蚀应变疲劳作用的结果。     

清洁车用燃料的生产技术探讨

控制车辆排放废气和提供清洁车用燃料是汽车工业和炼油工业２１世纪面临的首要任务,随着环保立法的加强,清洁车用燃料的生产必将影响炼油工业的生存与发展。通过生产实践,提出了生产技术上的一些思路。     

液化石油气中二甲醚含量检测方法研究

通过对液化石油气和二甲醚的物理、化学特性分析研究,建立恒温水浴气化取样手段,保证样品不失真。经过反复实验,建立了毛细管色谱柱气相色谱法测定液化石油气中二甲醚含量的分析方法。结果表明,该方法具有良好的准确度和精密度。     

全压式LPG运输船储罐国产化制造技术现状及应用

全压式LPG运输船储罐从材料到制造工艺已实现了国产化,根据LPG船储罐的制造特点,对国内全压式LPG船储罐制造生产模式、材料、焊接、热处理、吊装等关键技术及现状进行了介绍。     

LPG埋地储罐泄漏渗流扩散多相混合数值模型及模拟（Ⅱ）数值模拟验证

采用本文（Ⅰ）报建立的LPG（liquefied petroleum gas）埋地储罐泄漏渗流扩散多相混合数值模型分别对气态和液态LPG在含水量不同的砂池中渗流扩散到外界环境的过程进行数值模拟,得到砂池中的流场、浓度场和LPG渗透到外界环境的质量流速。在数值模拟的基础上,对LPG气相、液相两种状态渗流扩散在砂池出口处LPG流速随时间的变化过程进行分析,总结出LPG渗透到外界的流速变化规律。模拟结果表明重力和出口位置对渗流扩散的方向影响很大,压力驱动是LPG渗流的重要影响因素;流体进出口处是流体流动活跃区域,非达西效应明显。数值模拟结果与LPG气体渗流扩散试验数据吻合较好,验证了理论模型和数值模拟的可靠性。     

降低丁二烯装置加工损失率的探讨和实施

通过对放空气组成分析,大部分组份是可以回收的,通过增设放空气回收设施,将放空气压缩、冷凝为液化气,未冷凝部分排入主火炬进入石油二厂气柜回收,从而达到增加经济效益的目的,同时降低了装置加工损失率.