雷达液位计在液化烃球罐上的应用

以兰州石化公司49／1罐区工程仪表设计为例，着重说明了雷达液位计和超声液位开关的选型、安装与应用。     

汽车用液化石油气加气站的设计技术

介绍了车用液化石油气加气站的形式、主体设施(包括用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气和安全消防的设施)和加气站的设备选择及配备,以及加气站的总平面设计、工艺安装及电气、仪表控制设计中应注意的问题。     

液化石油气中C4馏分选择加氢催化剂Pd/ZnO的研制

采用新型载体ZnO制备出用于液化石油气中C4馏分选择加氢除丁二烯的催化剂Pd／ZnO。XRD表明该催化剂载体主要物相为ZnO,其晶型为六方晶系,同时XRD显示催化剂经高温焙烧后,一部分ZnO和PdO发生作用,还原时形成Pd-Zn合金态;SEM和汞孔度分析显示催化剂中孔居多,孔径分布合理。研究了焙烧温度、比表面积和Pd含量对催化剂加氢性能的影响,结果表明,合适的焙烧温度为500℃左右,比表面积为35 m2／g左右,Pd质量分数为0.08％左右。研制的催化剂具有良好的加氢活性和选择性,对丁二烯的加氢转化率大于95％,选择性大于90％。     

液化石油气冷却器管束泄漏原因综合分析

从生产工艺和设备本身等角度对催化裂化装置稳定液化石油气冷却器损坏原因进行了详细分析 ,通过对腐蚀管材金相组织检验并与相关标准对照比较 ,以及对内外腐蚀产物采用X射线衍射分析 ,得出管束外部硫腐蚀是造成泄漏的主要原因。最后从生产工艺及新材料应用方面提出了相应的整改措施。     

火灾环境下液化石油气储罐响应规律研究进展

介绍了国内外对液化石油气储罐在火灾条件下的响应规律的研究成果和现状 ,总结了与其相关的重要研究领域的研究进展 ,包括火灾环境、储罐热响应、储罐力学响应和失效模式及BLEVE等。同时提出了在这些研究领域需进一步研究的课题。     

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液化石油气是一种成分复杂的混合物，这就大大增加了对其爆炸进行数值计算的难度。采用CFD(Computational Fluid Dynamics，计算流体力学)方法，对石油气的混合成分进行了简化处理，进而对石油气爆炸进行了数值模拟，建立了描述液化石油气爆燃的理论模型，采用SIMPLE算法对模型进行了求解。计算的超压与实验值相比较，球形容器内最大偏差为9.09%，平均偏差为4.58%；开敞空间情况下，最大偏差9.02%，平均偏差3.92%。还对工业上可能产生的液化石油气可燃气云爆燃威力进行了预测，当气云半径为100 m时，最大超压可达48.432 kPa。研究表明，大尺寸气云可以产生具有破坏力的超压。     

液化石油气罐区爆炸危险性分析

从物理性爆炸和化学性爆炸两方面分析了液化石油气罐区发生火灾爆炸的危险,着重 就罐区化学性爆炸进行了详细的分析和阐述。为确保液化石油气罐区的安全,提出了液化石油气 罐区在设计和生产管理方面要考虑的安全对策,可为液化石油气罐区的安全管理提供借鉴。     

液化石油气储罐裂纹分析及预防

通过对1台100m3液化石油气储罐产生裂纹的分析,指出应力腐蚀、在用脆性裂纹及残余应力是产生该台液化石油气储罐裂纹的直接原因;并提出预防裂纹产生的措施。     

Determination of burst pressures and failure locations of vehicle LPG cylinders

This study addresses the determination of the burst pressures (BP) and burst failure locations of vehicle liquefied petroleum gas (LPG) fuel tanks using both experimental and finite element analysis (FEA). The experimental burst test investigations were carried out by hydrostatic test in which the cylinders were internally pressurized with water. Two nonlinear FEA models, plane and shell, were developed and evaluated under non-uniform and axisymmetric boundary conditions. The required drawn shell properties including weld zone and shell thickness variations were investigated. The FEA BP and the burst failure locations are compared to the experimental ones. The permanent volume expansions of the LPG tanks due to internal pressure were also examined based on the code regulations.     

小型发动机LPG电控喷射的控制方式及实验研究

分析了LPG电控喷射系统中占空比控制空燃比的可行性，并在同一发动机上通过台架实验将其与原机(以汽油为燃料的化油器式汽油机)的各项性能进行比较，动力性基本得到恢复；在占空比控制的基础上阐述了更加精准的频率-占空比-相位控制方式。