GARDES系列加氢催化剂在催化裂化汽油加氢补充脱硫装置的工业应用

在中国石油格尔木炼油厂25万t/a催化裂化汽油加氢补充脱硫装置上进行了GARDES系列加氢催化剂的工业应用。结果表明,在原料经过上游装置一次加氢后,硫含量为800μg/g、硫醇硫含量为35μg/g的情况下,其加氢补充脱硫产品硫含量可降低到60μg/g以下,硫醇硫含量降低到10μg/g以下,辛烷值损失小于4.5个单位,产品可达到汽油国Ⅳ指标要求。长周期运行结果显示,各反应器入口温度基本维持不变,床层温升稳定,表明GARDES系列催化剂具有很好的加氢脱硫活性与稳定性。     

从反应化学原理到工业应用Ⅱ.S Zorb催化剂设计开发及性能

根据S Zorb脱硫反应的原理,提出S Zorb专用催化剂的设计目标,即载体中要具有柔性骨架结构,以避免反应和再生过程中体积变化引起的结构破碎;活性金属镍要均匀分布在催化剂孔道中,与载体中氧化锌处于最短可及距离,实现高效脱硫的同时减少辛烷值的损失。在此基础上开发出具有完全自主知识产权的S Zorb专用催化剂FCAS。扫描电镜及能谱分析结果表明,催化剂FCAS中具有柔性骨架结构,镍在孔道内均匀分布,吸收硫之后催化剂的耐磨损强度增加。评价结果表明,催化剂FCAS具有与进口剂GenIV相近的脱硫活性,以及更好的辛烷值保留能力。催化剂FCAS已应用于22套工业装置,在高效脱硫的同时,具有好的辛烷值保留能力。     

炼油工业:市场的变化与技术对策

经济新常态下,中国主要成品油消费仍呈增长趋势,汽油和煤油刚性需求增长较快,而柴油需求增速大幅减少,市场需求的柴/汽比明显下降。环保压力增大,国Ⅴ柴油标准和国Ⅴ汽油标准相继推出,油品质量升级步伐必须加快。乙烷制乙烯技术的大规模市场化使石脑油蒸汽裂解生产低碳烯烃受到挑战,开发具有竞争力的丙烯生产技术受到关注。面对市场的变化,为更加高效、清洁地利用宝贵的石油资源,为满足市场需求多产汽油和喷气燃料,为提供更具竞争力的丙烯等基本化工原料,炼油研发部门近年来主动积极地开发一系列新的关键技术,包括更高效的固定床渣油加氢技术(RHT)、多产轻质油的催化裂化蜡油选择性加氢与选择性FCC集成技术(IHCC)、第三代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅲ)、柴油超深度加氢脱硫技术(RTS)、催化柴油加氢裂化生产高辛烷值汽油技术(RLG)、低压喷气燃料加氢RHSS技术、多产化工原料的催化丙烯技术(SHMP)。这些技术或技术组合将对支撑未来炼油工业的发展和应对市场变化发挥重要作用。     

加氢重汽油固定床脱硫醇工艺研究

对独山子石化公司加氢重汽油中的硫醇结构进行了分析,发现加氢重汽油中硫醇主要为正戊硫醇、正己硫醇和C7异构硫醇.采用固定床脱硫醇催化剂BXMC,以不同硫醇含量的加氢重汽油为原料,在实验室采用100mL固定床装置进行脱硫醇工艺评价试验,考察了体积空速、反应温度、反应压力等工艺条件对脱硫醇效果的影响,并进行了1000h寿命试验.结果表明,体积空这是影响脱硫醇效果的关键因素,反应温度、反应压力对脱硫醇效果的影响较小,固定床脱硫醇适宜的工艺条件为体积空速1.5 h-1、反应温度45℃、反应压力0.1 ～0.3 MPa,活化剂加入量100 ～200 μg/g.在实验室条件下进行的1000h寿命试验期间,能够将加氢重汽油中的硫醇质量分数降至10 μg/g以下,说明该脱硫醇催化剂对加氢重汽油中的二次硫醇有较好的脱除效果.     

Effect of heating the catalytic converter on emission characteristic of gasoline automotive vehicles

Gasoline engines have been widely used as engineering machinery, automobile and shipping power equipment due to their excellent drivability and economy. At the same time, gasoline engines are major contributors to various types of air pollutants such as carbon monoxide (CO), oxides of nitrogen (NO_x), and other harmful compounds. With the increasing concern of environment and more stringent government regulation on exhaust emissions, the reduction in engine emissions such as particulate matter and NO_x is a major research objective in engine development. In this article the effect of heating the catalytic converter on emission characteristic of automotive vehicles in its starting phase of combustion has been studied. In this work, the emission characteristic of hydrocarbons has been improved from 800 to 15 ppm, CO from 4 to 0.07 (V/V%) and NO_x from 1200 to 115 ppm.     

Effect of methanol gasoline blended fuels on the performance and emissions of SI engine

This article presents experimental results of the effect of methanol gasoline blends as alternate fuels for the spark ignition (SI) engine. As the cost of the gasoline is periodically increasing the quest for the alternative fuels are evolved with which the emissions are reduced along with improved engine performance. A set of experiments have been conducted to investigate the effect of gasoline methanol blends in methanol percentages of M5, M10 and M15 on the engine performance and emissions. A significant reduction in emissions is observed with methanol blends compared to the standard gasoline with improved engine performance and emission characteristics. The fuels blends ranging from M10 to M15 have been found suitable for reduced emissions and improved engine performance.     

加油加气站在城市中的规划建设研究

结合城市汽车加油加气站近年来的发展情况,对现存加油加气站供需不均衡、布局不合理、建筑陈旧等问题进行了分析,并对加油加气站的规划布局提出了新要求,以期合理选择加油加气站的位置,最大化的发挥加油加气站服务城市的职能作用。     

有机进样-电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的磷含量

采用有机进样-电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的磷含量。以异辛烷为稀释剂,按照m(汽油)∶m(异辛烷)=1∶3加以稀释后直接进入ICP-AES(电感耦合等离子体发射光谱)仪测定。结果表明,该方法工作标准曲线在0~10 mg/kg(即稀释前磷含量在0~40 mg/kg)范围内线性关系良好,r=0.999 2,方法检出限为0.156 mg/kg,相对标准偏差5.0%,回收率在96.3%~105.8%之间。     

FD2G加氢转化技术研发及应用

目前我国炼油市场柴汽比下降、环保法规日趋严格,催化柴油(LCO)油品价值降低,炼油企业急需调整产品结构,为其寻找新的出路。而国内面临着高辛烷值汽油短缺的情况,因此将催化柴油转化为高辛烷值汽油是一条降低柴汽比、增产汽油的有效途径。结合催化柴油的性质从反应机理、试验数据及工业应用等方面介绍了FD2G加氢转化技术。结果表明:FD2G加氢转化技术可将催化柴油加氢转化为高辛烷值汽油和清洁柴油调和组分,同时可生产轻质芳烃原料等高附加值产品。     

汽油加氢装置分馏部分模拟优化

随着国家新一轮汽油质量升级的实施,国内研发了多种催化汽油加氢技术。应用PROII软件,利用Distillation、Flash及Simple HX模块,模拟了120万t/a汽油选择性加氢装置的轻、重馏分分馏,并对分馏塔的控制因素、操作因素进行研究,最终确定了装置的设计操作条件,实现了生产合格低硫汽油产品以及减少设备投资及操作费用的目的。