利用VSP提高地震资料处理质量的新途径

为了改善地面地震资料反褶积处理质量,针对地震资料因地面接收干扰严重,衰减和吸收作用较大,难以真正反映地震波在地下各个深度地层传播的地震子波,不能得到精确的反褶积算子的问题,通过利用VSP测井在潜水面以下激发、井下不同深度地层接收的特征,从VSP资料中提取该反褶积算子,并用于叠后地面地震资料反褶积处理中。结果表明,此方法可明显提高叠后处理剖面的分辨率,改善同相轴的连续性,加强波阻特征,并最终使叠后处理剖面质量得到较大的改进。     

VSPCDP成像质量与井源距关系研究

采用弹性波动方程,利用交错网格方法求解,模拟了不同井源距的VSP数据.不同井源距VSP正演结果表明,随着井源距的增大,波场干涉对直达波的影响加重,上行P-SV波逐渐发育.通过对正演VSP数据的处理可以看出,随着井源距的增大,其成像范围扩大,但其成像质量明显下降,最后通过分析VSPCDP成像质量,确定非零井源距选择的范围...     

测井与地震信息标定研究

在岩性油气藏的勘探过程中，利用测井资料标定地震解释层位是一项最基础的工作，然而传统的标定方法主要存在以下问题：①井和地面地震间的标定存在一定的多解性，特别是在时间标定问题上比较突出；②即使井旁信息能够准确标定，但对于空间变化剧烈的岩性储层而言，无法精确拾取储层的顶、底界面，也就无法有效地将井信息向空间外推，从而无法有效地沿层提取地震属性，更无法进行岩性体的有效解释。针对以上存在的问题，结合岩性油气藏的特点，本文提出了一种新的测井与地震数据间的标定模式，即基于参考标准层的标定和基于参考标准层的地震属性提取和解释思路。参照参考标准层的定义，本文给出了一套基于参考标准层提取地震属性的具体方法。通过实际测井数据和地震数据的标定，以及基于参考标准层的地震属性的提取和解释，最终获得了十分理想的岩性解释结果。     

3D VSP处理技术初探

分析了3DVSP技术的应用现状,介绍了其观测系统设计和处理的研究情况。通过对3DVSP处理过程中高保真波场分离处理、各种参数提取以及成像方法的分析论述,对目前3DVSP处理技术中急需解决的问题和关键处理技术进行了初步探讨,提出了该项处理技术的进一步开发研究的方向。     

利用VSP和跨孔走时反演横向各向同性介质中的弹性常数

横向各向同性介质是地下各向异性介质的最常见形式，它可由五个弹性常数来描述。在这种介质中，其对称轴和垂直对称轴附近的慢度面近似为椭圆面。根据这个特点，我们提出了用ＶＳＰ和跨孔走时联合反演横向各赂异性的弹性常数，且不同求妥线性代文方法，可估计多层ＴＩ介质中任意各向异性的弹性常数，且不用求解线性代数方程组，也不用计算准ＳＶ波的正常时差速度。     

利用P波源三分量VSP检测裂缝

本文利用Ｐ波源三分量ＶＳＰ资料进行裂缝检测。首先通过对水平分量检波器定位，求取水平分量和垂直分量，进行Ｐ－ＳＶ波分离处理；然后对处理后的数据进行横波分裂分析，求取快横波偏振方位，确定裂缝方位。文中给出了实际资料的处理过程，其中有定位水平分量，水平横向分量和垂直同分量的求取以及震点的快速波偏振方向反演结果，即裂缝方向。实际资料分析表明，采用这套方法检测出的裂缝结构可以用于裂缝性储层的描述。     

Numerical model of on-road emission rates of diesel buses in Beijing

A total of 14 in-use diesel buses were selected to conduct emission measurement using a portable emissions measurement system(PEMS)in Beijing.Their instantaneous gaseous emission rates,particular matter(PM)emission rates and driving parameters were obtained.The influences of speed,acceleration and vehicle specific power(VSP)on emissions were analyzed.Based on the relationships between these driving parameters and emissions,24 driving bins defined by speed,acceleration and VSP were constructed with cluster analysis to group emission rates for Euro Ⅲ and Ⅳ buses,respectively.Then the emissions reductions from Euro Ⅲ to Euro Ⅳ diesel buses were analyzed.Lastly,on-road hot-stabilized emission rate model for diesel buses in Beijing was developed.Through the comparison of the model simulation emission rates with the measured emission rates,the modeled emission results were in good agreement with the measured emission results.In most of the cases,the differences were less than 12%.     

利用零偏VSP资料求取横波速度 ——以七北101井VSP测井为例

:通过分析零偏VSP记录中的一组强波的时距曲线和极化方向，证明这组强波是纵波震源所激发的纵波在地表附近强阻抗差界面上产生的下行直达转换横波。由于这种波具有纯横波的运动学特点，因此可以拾取其初至时间，计算横波的层速度，进一步求取纵横波速度比及泊松比。分析了这些物性参数在判别岩性和气层的应用效果。