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41.
冷41-平14"L"型水平井轨迹优化与控制技术 总被引:5,自引:1,他引:4
冷41-平14井受地面条件的限制,靶前位移小,为保证中间套管和完井管柱的顺利下入,剖面设计为“反向造斜-稳斜-降斜-正向造斜-水平段”的“L”型。简要介绍了冷41-平14“L”型水平井的设计概况,详细介绍了该井井眼轨道优化设计原则和设计结果,以及实钻井眼轨迹连续控制技术。该井精确命中A、B靶,两靶处的井斜角、方位角和垂深等达到了设计要求,在A靶实现了软着陆。该井井眼轨道优化设计和井眼轨迹控制技术为类似水平井的井眼轨道设计和轨迹控制提供了有益的借鉴。 相似文献
42.
陕北富县探区天然气藏钻井液屏蔽暂堵技术 总被引:1,自引:0,他引:1
陕北富县探区上古生界储层属低孔、低渗的致密储层,下古生界主要储集空间为溶蚀孔洞和裂缝,孔洞多为1~3 mm的小孔,裂缝宽度为0.2~7.0 mm,油气主要聚集在裂缝中.优选出了由复合暂堵剂CXD、憎水性屏蔽剂DYC和表面活性剂ABA组成的屏蔽暂堵配方,其中CXD具有架桥作用并对裂缝性储层有独特暂堵效果,DYC有浊点效应、能在井壁上快速形成阻止滤液侵入的油膜,ABA能减少水锁损害.加入暂堵剂后的钻井完井液,抑制性增强,页岩回收率在90%以上;高温高压滤失量降低,滤饼薄而韧、光滑;岩心静态渗透率恢复值大于90%;滤饼摩阻系数降低.富古6井通过使用该完井液,堵塞比和表皮系数都在轻微污染范围内,井径扩大率比其它井有不同程度的降低,表明优选出的屏蔽暂堵钻井完井液,能很好地保护陕北探区天然气藏. 相似文献
43.
原油沥青质沉积引起储集层损害的室内评价 总被引:1,自引:1,他引:0
防止沥青质沉积造成的储集层损害是渤海稠油油藏开发生产中遇到的技术难题之一。结合渤海SZ36-1油田实际情况,使用岩心流动实验装置,建立沥青质沉积导致储集层岩心渗透率下降的室内评价方法,并应用SARA法对稠油发生沥青质沉积的可能性进行预测。评价实验结果表明,损害程度与沥青质沉积量和储集层岩心的原始渗透率有关。沉积量越大,原始渗透率越低,则损害越严重。表5参12 相似文献
44.
双头螺栓失效分析 总被引:4,自引:3,他引:1
金蔚静 《理化检验(物理分册)》2003,39(5):268-270
与汽车电机装配在一起的双头螺栓在拧紧后不久便发生断裂。采用扫描电镜、化学分析、金相检验等方法对失效件进行了检测,同时又进行了氢脆试验验证。结果表明,螺栓在进行表面酸洗及电镀时,氢向金属内部扩散和富集,当氢浓度达到一定临界值后,促使氢致裂纹的产生和扩展。在外应力的作用下,即出现氢脆现象导致螺栓断裂。 相似文献
45.
用屏蔽暂堵技术封堵水平井裂缝性漏层 总被引:1,自引:1,他引:0
克拉玛依油田HW702水平井的大斜度段和水平段,将穿越纵向裂缝发育的二叠系佳木河组储层。为安全钻进和保护油层,用超细碳酸钙和磺化沥青复配后加入复合离子钻井液中成屏蔽暂堵的堵漏钻井液。室内用岩心试验,屏蔽暂堵后渗透率可降为0,暂堵深度小于3cm,可用酸化和射孔解堵。现场使用效果也很好,使HW702水平井顺利完钻,并获得工业油气流。 相似文献
46.
System reliability is evolving as an important design method for selecting components and topology. It should be used to investigate the original intact structure behavior as well as providing sufficient reserve capacity under likely accident and damage scenarios. Highway bridges are an area of special concern since effort to optimize the cost of construction may not provide adequate redundant capacity. The paper describes an example in which a typical girder bridge structure is optimized (both size and girder spacing) to achieve target system performance. System reliability constraints are imposed on the behavior of the intact structure under highway loads. Also, residual system reliability constraints are imposed to control safety under specified accident scenarios corresponding to damage and “lost” members due to corrosion, fatigue, fire or accidental collisions. An optimal design framework for controlling safety under all these life cycle situations is thus provided. 相似文献
47.
48.
葡北3-12注气井位于吐哈盆地葡北构造带中断葡北1号构造.井深为3610m。针对该区块地层承压能力低,易漏失,油气水窜严重,常规固井方法无法满足固井要求的问题,该井采用三段三凝制、常规水泥浆和泡沫水泥浆体系固井,并采用重钻井液顶替技术.降低施工压力。该技术能保证固井候凝过程中井底压力平衡,施工安全。现场应用表明,采用常规水泥浆和泡沫水泥浆固井技术.提高了低压易漏井、长封固井段的固井质量,解决了水泥返高不足的问题;并通过一次常规固井工艺实现了全井封固,简化了施工工艺,节约了成本,经济效益和社会效益十分显著。该井封固优质段累计达2600m,优质率达85%,固井结果良好。 相似文献
49.
50.