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随着新能源发电、电动汽车的大规模发展,电网的调节能力持续下降,新能源消纳的压力日益增加,配电网的薄弱性逐渐暴露。电动汽车与电网互动技术的推广应用对于充电需求的满足、配电网建设压力的缓解、电动汽车灵活性资源的利用及新能源消纳都具有重要意义。文中从电动汽车与电网互动的技术研究、相关政策与标准制定、基础设施及能量管理等平台、信息安全以及示范应用五大方面入手,对电动汽车与电网互动领域的研究现状进行了系统总结,指出了现有研究中的不足之处,并进一步探讨了未来电动汽车与电网互动领域的潜在研究方向。 相似文献
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Johannes G. Janzen H. Herlina Gerhard H. Jirka Harry E. Schulz John S. Gulliver 《American Institute of Chemical Engineers》2010,56(8):2005-2017
The aim of this study is to quantify the mass transfer velocity using turbulence parameters from simultaneous measurements of oxygen concentration fields and velocity fields. The surface divergence model was considered in more detail, using data obtained for the lower range of β (surface divergence). It is shown that the existing models that use the divergence concept furnish good predictions for the transfer velocity also for low values of β, in the range of this study. Additionally, traditional conceptual models, such as the film model, the penetration‐renewal model, and the large eddy model, were tested using the simultaneous information of concentration and velocity fields. It is shown that the film and the surface divergence models predicted the mass transfer velocity for all the range of the equipment Reynolds number used here. The velocity measurements showed viscosity effects close to the surface, which indicates that the surface was contaminated with some surfactant. Considering the results, this contamination can be considered slight for the mass transfer predictions. © 2009 American Institute of Chemical Engineers AIChE J, 2010 相似文献
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深圳大运中心体育馆整体钢屋盖由周边的单层折面网壳与中央圆顶构成。为了了解这一结构体系的受力特点,揭示结构的薄弱环节和破坏模式,验证有限元分析的建模策略,开展了1∶10缩尺的模型试验研究。介绍了该结构的受力特点、试验方案设计和理论分析假定,将试验结果与理论分析结果进行了对比,并对试验过程中的现象进行了深入分析。研究结果表明:结构在设计荷载工况组合下的响应基本保持线弹性,位移和内力实测值与计算值吻合较好;竖向荷载作用下,穹顶作用对单层折面网壳和中央圆顶的受力特性都有较为显著的影响。极限阶段的加载试验表明,环向拉杆对整体结构的受力起到较为重要的作用,而一根环向拉杆的断裂将致使传力路径的改变,从而导致较为不利的破坏现象。 相似文献
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