全文获取类型
收费全文 | 15203篇 |
免费 | 764篇 |
国内免费 | 1307篇 |
专业分类
电工技术 | 413篇 |
技术理论 | 5篇 |
综合类 | 2023篇 |
化学工业 | 662篇 |
金属工艺 | 359篇 |
机械仪表 | 3044篇 |
建筑科学 | 2329篇 |
矿业工程 | 547篇 |
能源动力 | 253篇 |
轻工业 | 300篇 |
水利工程 | 134篇 |
石油天然气 | 275篇 |
武器工业 | 1008篇 |
无线电 | 1312篇 |
一般工业技术 | 1197篇 |
冶金工业 | 252篇 |
原子能技术 | 20篇 |
自动化技术 | 3141篇 |
出版年
2024年 | 162篇 |
2023年 | 492篇 |
2022年 | 549篇 |
2021年 | 751篇 |
2020年 | 556篇 |
2019年 | 533篇 |
2018年 | 253篇 |
2017年 | 376篇 |
2016年 | 412篇 |
2015年 | 559篇 |
2014年 | 1237篇 |
2013年 | 961篇 |
2012年 | 1358篇 |
2011年 | 1175篇 |
2010年 | 957篇 |
2009年 | 1054篇 |
2008年 | 1075篇 |
2007年 | 809篇 |
2006年 | 746篇 |
2005年 | 665篇 |
2004年 | 524篇 |
2003年 | 362篇 |
2002年 | 270篇 |
2001年 | 257篇 |
2000年 | 173篇 |
1999年 | 139篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 101篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 94篇 |
1992年 | 81篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
近些年来,顾客需求不断多样化、企业竞争更加激烈、全球制造的概念不断发展,不仅我国政府也将物流视为新的经济热点,而且已经引起了全球各个国家的重视。从政府到企业,从中央到地方,都开始物流战略的规划与实施,并且开始物流信息系统的建设。该文以物流路径规划系统为研究对象,介绍了一些著名的最优路径规划算法。在深入分析节约算法的基础上,提出并实现了配合Dijkstra算法的节约里程表算法,开发了以本文算法为核心的实时物流路径规划与模拟系统。 相似文献
73.
车辆通过高速公路收费站时,需要减速或停车缴费,当车辆较多时,容易形成排队,产生大量延误,大大削弱了车辆的运行效率,增加了车辆的能耗,同时使得车辆尾气的排放量增加,严重污染了环境。本文使用排队论知识对收费站车辆排队与疏散情况进行分析,减少车辆的排队等候时间和驶离站口所需时间,以达到减少行车能耗的目的。最后,通过一个实例给出几种收费方式下的能耗,并给出了相应的分析和建议,可为高速公路收费方式和能耗研究提供一定的参考。 相似文献
74.
To maximize the number of vehicles passing by the stop-line in a cycle and improve the operation efficiency of intersection in China,the settlement of left-turn lane waiting-zone is becoming prevailing. Based on conflicting-point method,the internal mechanism of left-turn flow after stopping line was analyzed through taking postposition left-turn lane waiting-zone intersection for instance. The relationship between the first left-turn vehicle and the last vehicle of previous phase passing the conflicting point was expounded. According to the time of successive arriving of two vehicle flows at conflicting-point,the reasonable layout for waiting area of left-turn vehicles was researched when the clearance index was less than 0. The results suggest that the appropriate layout for waiting area of left-turning vehicles can improve the operation efficiency of intersections. 相似文献
75.
在我国,高速铁路作为一项交通设施,对方便人们出行贡献了巨大力量。2008年之后,国内陆续开通并投入运营的高速铁路有京津、京沪、哈大、京广等高铁。高铁系统的核心装备是动车组,动车组的核心作用是运载乘客。动车组往往都装备了电气系统,目的是在运输中让旅客感觉更安全并体验高铁高度的舒适度和更快的速度。本文将对电气系统在全方位设计的改良上做研究。 相似文献
76.
《计算机测量与控制》2014,(4)
随着综合电子系统总线网络的发展以及特种车辆自身设计的需要,越来越多的车辆需要两种或多种总线系统实现内部不同分系统之间的数据交互;为实现CAN和FLexray两种总线数据交互目的,结合CAN总线与Flexray总线的不同协议特性进行由浅入深的分析研究,并采用具有CAN和Flexray协议控制器的Freescale芯片进行了硬件设计、软件流程设计和具体的函数开发,最终实现了针对某种车辆应用的总线网关设计;从中总结了进行CAN/Flexray网关开发所要求具备的先决条件和主要注意事项,对相关类似研究开发具有重要借鉴意义。 相似文献
77.
78.
车辆悬架减震优化设计方法仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆在不同路况和不同车速等情况下,悬架系统弹性元件受到的冲击大小差异很大,无法形成固定的振动规则,振动剧烈程度与阻尼系数无法关联.传统车辆悬架减振设计方法,采用固定阻尼系数来减少弹性元件的振动,没有考虑不同路况及车速产生的振动剧烈程度不同的问题,减振效果较差.提出一种车辆悬架减震优化有限元设计方法,分析车辆悬架减震器的功能和结构,塑造车辆悬架减震优化模型,采用ANSYS有限元软件中一阶优化方法进行车辆悬架减振优化设计,以悬架减震器阻尼力为优化目标,以减震器阻尼系数为优化设计变量,以静强度和最大减震强度为约束条件,对车辆悬架减震进行有限元优化设计,确保车辆车身振动迅速衰弱,使车身能够很快达到一种稳定状态.实验结果表明,上述方法使车辆减震阻尼力和最大减震强度都优于传统方法,具有较高的稳定性和控制精度. 相似文献
79.
80.
GPS位置信号的获取是城市智能交通系统中的一个基础问题,为解决城市中由于建筑物遮挡或信号反射造成GPS信号误差大或根本无法获取GPS信号的问题,设计一种基于GPS接收设备和采用加速度感应器进行航位推导的组合车辆定位系统。 相似文献