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滑坡灾害常常影响整个铁路线的正常运营,选用合理的治理方案尤为重要.以襄渝铁路为背景,通过对襄渝铁路下行K322+020~K322+340石庙沟车站中型滑坡病害的全面分析及治理方案进行研究,在治理效果、经济性和施工难易程度对比下,选用更为优化的加固治理措施:抗滑桩+坡面修复+深层排水孔的综合整治措施.该治理措施考虑全面,... 相似文献
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龙滩高碾压混凝土重力坝的渗控设计研究 总被引:15,自引:2,他引:15
本文基于龙滩碾压混凝土重力坝现拟采用的“钢筋混凝土面板防渗方案”,就面板的防渗性、面板开裂、面板后施工立面缝隙、面板后排水洞、混凝土本体渗透性、层面渗透性、排水孔孔径与孔距以及二级配混凝土的抗渗性等渗流影响因素,对这一渗控设计方案进行了细致分析,并建议了最优渗控设计方案 相似文献
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唐庄煤矿开采太原组煤层,矿井涌水量大,通过对排水系统的技术改造,增强矿井的抗水灾能力。采用直通式排水孔把矿井涌出水直排入地面河道,减少矿井水从塌限区渗入井下的无效循环水的水量:对主水平排水基地进行水仓扩容、安装高效泵,提高了矿井的安全性,同时也节省了排水电费,取得了很好的安全经济效益。 相似文献
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深埋输水隧洞常承受较高外水压力,可能导致衬砌结构破坏与外水内渗情况,隧洞衬砌结构设计中考虑高外水压力作用的影响至关重要。建立了灌浆圈-衬砌界面的应力渗流耦合接触界面模型,探讨了灌浆圈厚度、灌浆圈渗透系数和排水孔入岩深度对外水压力的影响规律。结果表明:灌浆圈的厚度增大时,衬砌承受的外水压力减小;灌浆圈渗透系数对外水压力的影响较小;当排水孔入岩深度增大时,衬砌承受的外水压力减小。研究结果可为深埋输水隧洞灌浆圈、排水孔的设计提供优化方案。 相似文献
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四项边坡加固新技术 总被引:7,自引:4,他引:7
用于边坡加固的技术多种多样,而如何因地制宜地利用好这些技术并非易事。由于对地质条件缺乏足够的认识,或者因加固技术本身存在某些缺陷,出现了一些失败的边坡加固工程实例,并带来较大经济损失和社会问题。鉴于边坡加固技术的现状及国内大规模工程建设的需求,给出了4项可用于边坡加固的新技术,即纤维束导渗排水孔、预应力锚梁、层状网式钢筋石笼挡墙和预应力抗滑桩。第1项技术是针对传统排水孔存在着的泥砂堵孔问题,是根据水可以沿着纤维与土和细砂之间的界面渗出的思想而设计的;第2项技术则是为解决预应力锚杆和预应力锚索等所存在问题(例如,对某些情况来说,锚杆或锚索的加固范围太小、难以根据地质条件的不同而调整锚固力等)为目标而发展的;层状网式钢筋石笼挡墙不仅能保持传统石笼挡墙所具有的就地取材、加固经费低等优点,而且还能解决因笼间连结力低而导致对边坡加固效果不理想等问题;预应力抗滑桩是在传统抗滑桩基础上发展起来的一项新技术,其设计思路是为了达到增加抗滑能力的目的而利用预应力柱来重点加固滑动面分布段。还应指出的是,上述4项技术都获得了国家发明专利。 相似文献
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170.