R语言在消声器设计试验中的应用

利用R语言对矿用风机消声器前期试验数据进行了主成分分析,得出影响消声器效果的几大主要影响因素,并对消声效果与几个主要影响因素的关系做了一元多重线性回归。通过分析,节约大量的试验成本,对试验的下一步工作具有重要指导意义。     

矿用风机消声器的研制

介绍几种矿用风机消声器的结构特点和应用效果,并对消声装置的选材、制造工艺及消声性能进行了探讨。     

某微型汽车通过噪声测量的技术改进

在某微型车的通过噪声测量的改进中,采用一种主观评价分析与客观数据测量相结合的方法,来识别出主要声源,并进行了频谱分析。根据空气中声音随传播距离衰减原理和声能叠加原理,计算出排气系统对总的通过噪声的贡献量,确定了排气系统噪声就是最大的通过噪声源,用较少的试验次数,较低的成本,就识别出主要声源来自排气系统,然后提出了排气消声系统的改进方案,使通过噪声达到国家标准规定的限值范围内。     

大型出风消声器吊装方案设计探讨

以阳泉煤业公司天花池风机房出风口消声器为例,详细阐述了重达12．5t的大型消声器的吊装方案．并探讨了方形空腔结构出风口消声器在施工吊装过程中容易出现的问题,通过对吊装方法的确定、吊点的布置和结构杆件的设计计算等方面的分析,指导设计符合吊装要求的消声器结构。     

结构参数对共振式消声器共振频率影响的修正

由于古典集中参数频率计算公式存在估算精度较低的问题,针对共振式消声器共振频率古典集中参数计算公式,以三维有限元软件计算结果为基础,提出了新的连接管长度修正公式,将共振频率预测误差降低在3%以内,解决了精度较低的问题。针对某发动机排气噪声超出企业标准限值,运用流体和声学有限元仿真分析的方法,结合台架试验并综合使用共振式消声器共振频率修正公式,对复杂排气消声器进行分析与改进,取得了良好的改进效果,验证了新的修正公式能够满足工程实际需要。     

赫姆霍兹共振式消声器内部的声场特性分析

基于有限元法,运用声学软件Sysnoise建立有限元模型,仿真计算了赫姆霍兹共振式消声器内部有、无气流时的声压分布特性、速度分布特性,仿真结果表明:赫姆霍兹共振式消声器在频率较低时以一维平面波形式传播,高频时以高次模式波传播,且气流对声压、速度分布有较大影响。     

汽油机排气消声器对动力性影响的模拟分析

为了在设计开发中预测消声器内部结构对发动机动力性的影响,利用数值模拟软件GT-POWER建立了捷达发动机和其配套消声器的联合模型,并且通过实验进行了模型的验证,利用验证好的模型,研究了排气系统对发动机动力性的影响,并且研究了消声器内部压差分布情况,结果表明在发动机中低转速时,消声器对发动机造成的功率损失很小。在高转速时消声器给发动机带来的功率损耗主要来自于尾消。     

地下轨道交通大风量消声系统的噪声控制设计

我国大城市轨道交通是近几年来重要的基础设施建设,但伴随而来的噪声对环境污染是个亟待解决的问题。通过对地下轨道交通通风系统声源的分析,介绍了大风量通风消声及末端至风口的降噪设计。经实践证明,采取综合降噪措施后,噪声控制完全能满足达标要求。     

新型阻抗复合式消声器的研制

随着环保意识的日益增强,发动机的噪声污染和排放物污染越来越被人们所重视。针对ZS1105型单缸柴油机排气噪声的特点,设计出一种新型阻抗复合式消声器,利用流体分析软件Fluent和声学分析软件Sysnoise对其内部空气动力性能和声学性能进行数值模拟,并与原厂抗性消声器进行对比,通过台架试验进行验证,研制出降噪效果明显、净烟功能好的新型消声器,为指导消声器设计提供了有力的参考依据。     

排气消声器声场的有限元法分析

本文对S195柴油机的排气噪声进行了详细试验和理论研究.通过试验测量了S195柴油机的排气噪声频谱,并且对采用不同膨胀比消声器的消声效果进行了试验研究.此外,研究了不同穿孔板位置对简单膨胀腔消声器排气噪声的影响.运用有限元方法对消声器的声场进行分析,并与试验结果对比.由于对计算模型进行了简化,所以计算结果与试验结果有差异,但是两者的趋势是一致的.