碳纤维的生产、需求和市场——碳纤维供不应求何时解决

美国波音公司的波音787和欧洲空中客车公司的A380等大型客机大量使用碳纤维复合材料，有关每架飞机具体用量，资料报到不尽相同，有资料报道，波音787飞机每架需用碳纤维复合材料约74．8吨，A380大型客机每架需用碳纤维复合材料29．5吨左右。这些大型客机对碳纤维的大量需求，造成从2005年下半年以来世界范围内碳纤维呈现供不应求的局面，     

热塑性复合片材的应用技术——汽车零部件开发及最新进展

热塑性聚合物复合材料在汽车工业中的应用日益广泛,汽车自主开发及创建民族品牌,为热塑性复合材料及其零部件发展提供了新的契机,材料和零部件先行,又为自主开发创造必要前提,二者结合,相得益彰。     

纳米复合材料产业化之路漫长

热门话题受到各方关注 据了解，目前纳米复合材料的年均增长率超过30％，年产值增长较快的纳米复合材料品种有PP、PA、PET和PVC纳米复合材料，纳米复合材料市场潜力巨大，成为业界热议的话题之一。     

汽车用金属基复合材料

高的强度／重量比、改善的机械性能和热学性能以及强适应能力使金属基复合材料（MMCs）对汽车工业颇具吸引力，微粒强化MMCs，如铝合金掺入SiC微粒尤其吸引人，其原因在于其低成本、相对均质性以及与纤维强化材料相比更易于加工。     

用作固体氧化物燃料电池密封件的玻璃／陶瓷复合材料

美宇航局格林研究中心的研究人员研究出一系列玻璃陶瓷复合材料，可用作平面固体氧化物燃料电池的密封材料。这些材料是早期为了同一目的而研究出的硅铝酸钡钙玻璃的改进品，早先产品在受热时容易断裂。为了克服这一缺点，向玻璃中添加了0-30mol％的两种陶瓷强化剂。一种强化剂是氧化铝小片，另一种是钇稳定氧化锆微粒。[第一段]     

复合工艺要求的确定与注意事项

当前，复合材料在软塑包装，电线电缆屏蔽膜、装饰材料用高光膜等方面应用得越来越广泛，这其中有着胶粘剂的功劳。正是通过胶粘剂的粘接作用，才能把各种不同性能、各有所长的基材结合为一个整体，从而生产出兼具各家所长、功能全面而均衡的复合制品。     

PPG计划重组Wigan的玻璃纤维工厂，以更好地满足欧洲市场需求

2006年10月30日，星期一，PPG工业公司位于英国Wigan的玻璃纤维工厂拟对其制造工序和工作人员进行改革，重点专注单股直接纱的欧洲市场。拟议中的重组包括精简工厂现场的制造工序，提高效率，同时在2007年3月底削减约100个职位。据Wigan工厂经理Steve Verdin介绍，这次改革的目的是使Wigan工厂在欧洲市场更具有竞争力。     

大力开拓玻璃纤维的新用途

介绍了我国玻璃纤维工业坩埚法初期，由于没有根据玻璃纤维的特性盲目推广应用曾发生过的惨痛教训，直到现在池窑法已占主流地位时，陶土坩埚玻纤制品还是久禁不止，滥芋充数，危害社会。阐明了必须充分发挥玻璃纤维的特性及大力开拓玻璃纤维新用途的若干途径。