单向混杂纤维复合材料常规和疲劳性能研究

<正> 1 前言随着科学技术的发展,复合材料的应用越来越广泛。在复合材料的实际应用中,它不仅承受静载荷,疲劳载荷也不可避免,所以静强度与疲劳强度是产品设计的两个重要依据。混杂纤维复合材料是复合材料领域中的重要组成部分,它与单一复合材料相比具有     

CF/ABS树脂复合材料制备工艺对导电性能的影响及对屏蔽性能的理论预测

本文研究了使用溶剂法、密炼机和开炼机混炼碳纤维填充ABS树脂复合材料的导电性能,得到了纤维填充量与复合材料电阻率的关系,对其导电机理进行了分析.通过比较,发现纤维长径比是决定复合材料导电性能的重要因素,其它如纤维在基体中的分布也对复合材料导电性能有影响.最后对复合材料的屏蔽性能进行了理论计算.     

喷雾共沉法制备高性能金属基复合材料的新思路

通过对常见的三种颗粒增强金属基复合材料制备方法的比较，得出可控喷才共沉积方法为制备具有优异综合性能复合材料提供了的可能；并且指出在喷雾共沉积工艺过程中，综合应用传统方法（合金化与变质工艺）可望实现增强相／基体界面微观结构设计，从而真正制得满足航空、汽车与民用工业特殊要求的新型材料。     

碳纤维增强水泥/混凝土材料力学性能的若干研究

本文通过对水泥基体掺入碳纤维进行研究，得出了复合体抗压强度、劈拉强度与碳纤维掺量的关系。同时文中还利用聚丙烯腈纤维作对比研究，得出目前碳纤维作为增强体的优缺点，为碳纤维增强水泥基复合材料的推广应用提供更多的实验依据。     

天然多糖类/蛋白质复合材料的研究进展

在参考了 31篇文献的基础上 ,详述了天然多糖类与蛋白质复合材料的研究进展     

原位插层聚合制备PVC/蒙脱土纳米复合材料

采用氯乙烯单体直接插层到蒙脱土中进行原位插层聚合，制备纳米复合材料，并用小角X射线衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）和电子探针技术对复合材料进行了结构表征。实验结果表明：采用原位插层聚合法制得的PVC／蒙脱土（MMT）复合材料为剥离型纳米复合材料。     

复合材料在航空航天领域的扩大应用

航空航天器的结构体常常把轻量化放在第一位，特别是从20世纪60年代后期开始开发了碳纤维后，其优异的比强度、比刚性对机体的轻量化带来了可能。70年代，为了追求极限的运动性能，首先在要求迫切的战斗机上采用复合材料，而在民用飞机上，70年代发生的石油危机成了采用复合材料的重大契机。 在复合材料采用初期，成本是第二位的，如何较多地减轻重量是关心的焦点，但是最近复合材料应用扩大的最大障碍已是成本问题。因此，只有同时满足轻量化和低成本的要求，才能使复合材料构件代替金属构件。 下面介绍日本三菱重工业公司在航空航天领域的…     

SiC颗粒增强Al基复合材料中有害界面反应的控制

对有害界面化学反应的控制，是当前SiC颗粒增强Al基复合材料研究中的主要问题之一，本文对近年来国内外研究工作者，通过添加Si元素及对SiC颗粒进行表面处理来控制SiC/Al之间有害界面反应的研究进展进行了评述。