PEK-C对酚醛树脂基复合材料性能的影响

本文研究了不同含量下热塑性树脂PEK-C增韧酚醛树脂复合材料的力学性能，对其微观结构和增韧机理进行了探索。     

碳纳米管增强聚合物复合材料研究进展

综述了碳纳米管增强聚合物复合材料研究进展,介绍了碳纳米管的力学性能、碳纳米管增强聚合物的制备方法,阐述了近年来原位聚合、电纺丝、层层自组装等方法在这类复合材料制备中的应用。     

基体和增强体对聚合物基摩擦材料性能影响研究

摩擦系数、磨损率和冲击强度是聚合物基摩擦材料的重要性能指标。本文试验研究基体含量对摩擦系数、磨损率的影响和增强体含量对冲击强度的影响,从理论方面分析增强体对摩擦磨损性能的影响。试验结果表明,在进行聚合物基摩擦材料的配方设计时,要根据所选用酚醛树脂和增强纤维的种类合理控制用量,可达到较好的摩擦磨损性能和冲击韧性。     

玻纤增强聚苯硫醚复合材料的增韧研究

针对玻纤增强聚苯硫醚材料韧性差的问题，对聚苯硫醚傲璃纤维复合体系的增韧进行了研究，考察了玻纤、改性聚合物、有机超细粒子对复合材料力学性能的影响。采用基体增韧（预增韧）与有机超细粒子增韧技术，在保持复合材料拉伸强度和模量的同时，较大地提高了冲击强度，获得了综合力学性能优异的纤维增强聚苯硫醚材料。     

美国AGY公司在亚洲扩展

位于美国南卡罗来亚州Aiken市的AGY公司，为使该公司产品用于亚洲的复合材料，就计划在亚洲进行扩展。在日本有一家叫做Sakai Sangyo的有限责任公司，作为AGY公司在日本的S-2玻璃纤维增强材料的批发商。     

复合材料在军用装甲车上的应用研讨（之一）

2005年2月全球材料专家被吸引到伦敦，在为期3天的研讨会上，流体装甲是一个讨论的热点话题。在伦敦国际质量和生产率中心，由防御分片组织提供的一份为防御活动的先进材料报告，论述采用剪切增稠流体的（STFs）装甲车车身的研究与开发情况。     

UHMWPE/蒙脱土纳米复合材料滑动轴承的研制

采用蒙脱土(MMT)层间聚合改性和熔体插层方法制备了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)／MMT纳米复合材料，并将复合材料注射成型为纯复合材料和复合型两类滑动轴承。研究了UHMWPE／MMT纳米复合材料的摩擦性能，结果表明，这是一种性能优异、成型简便的摩擦磨损材料。提出了该材料滑动轴承设计的基本要求，为实际应用提供了理论依据。     

硼酸镁晶须的合成研究

报道了硼酸镁晶须的合成研究结果。硼酸镁晶须是一种性能价格比高的晶须产品，利用熔盐法合成出长10—50μm、直径0．5—2μm的硼酸镁晶须。还就硼酸镁晶须增强复合材料的研究和硼酸镁晶须工业化的前景作了展望。     

剑麻纤维／酚醛树脂复合材料研究

本文采用碱处理、硅烷偶联剂处理、化学接枝和热处理等物理化学方法，对剑麻纤维进行改性。研究了改性后短剑麻纤维／酚醛树脂复合材料的弯曲性能、无缺口冲击强度和布氏硬度，借助扫描电子显微镜观察了复合材料的弯曲断口形貌，并研究了剑麻纤维的不同处理方法对复合材料耐水浸泡性的影响。结果表明：剑麻纤维经硅烷偶联剂处理后，能有效改善刚性的剑麻纤维与脆性的酚醛树脂基体之间的粘结，从而提高了复合材料的综合力学性能，剑麻     

弹性纳米粒子/纳米TiO2/聚丙烯复合材料的研究

采用专利技术制备了弹性纳米粒子(ENP)／纳米二氧化钛(TiO2)复合材料，并使用这种复合材料改性聚丙烯(PP)，制备了具有较高韧性和较好灭菌性能的PP纳米复合材料。当丁苯ENP的用量为2％，平均粒径为50nm的金红石型TiO2用量为1％时，所研制的PP纳米复合材料的冲击强度可提高30％以上，灭菌率可达60％。