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31.
冀东水泥吉林公司2001年6月新建成投产的Φ4m×13.5m球磨机粉磨系统,配套O-Sepa高效选粉机N-2500型及PPCA128-2×7气箱脉冲袋式收尘器作为成品水泥收集装置,磨机设计能力90~100t/h,该系统为从俄罗斯进口磨机、减速机(主减速机、稀油站、慢驱动减速机)与国产设备相结合的水泥生产线。配套驱动大型行星齿轮减速机,输入轴转速n=435r/min,功率N=3150kW,其润滑系统采用Q=300L/min稀油站压力循环供油方式。该减速机体积小,传动效率高,结构紧凑,适用于我公司老厂技术改造厂房及设计中… 相似文献
32.
郭静 《电子制作.电脑维护与应用》2014,(17)
本文对由单排2K-H型行星齿轮传动机构进行了分析。计算传动方案的传动比,根据传动比和安装条件进行配齿计算和模数选择,对行星齿轮传动进行受力分析及强度计算,并计算传动效率,输出轴的设计计算。 相似文献
33.
34.
黄东 《重庆科技学院学报(自然科学版)》2017,(6):95-98
确保纯电动行驶中快速、平稳地启动发动机,是P2构型混合动力系统的技术难点之一。行星轮耦合式混合动力系统应用锁止离合器的分离或接合,以实现行星轮装置的差速运动或同速运动,可实现混合动力不同模式间的切换。通过行星轮锁止离合器的动力学分析,以启动冲击最小化为目标,推导了纯电动行驶中启动发动机时锁止离合器的力矩计算公式。 相似文献
35.
针对一些高新领域对大传动比减速器的特殊要求及现有大传动比减速器所存在的各种缺陷,提出了一种由8个圆锥齿轮构成的减速器结构设计方案,并通过理论计算、电脑仿真等方法验证该方案的可行性。从提高减速器的传动比、降低整机尺寸的角度出发,利用差速器的二自由度特性,结合少齿差减速理论,通过串联两级差速器得到一种大传动比减速器,再利用ADAMS软件进行建模与虚拟样机分析,得出新减速器的传动特性,并证明其传动原理的正确性。最后,通过与现有的大传动比减速器进行比较,分析新减速器设计方案的目的和意义。结果表明,新减速器既能获得较大的传动比,又能保持体积小、质量轻、功率密度大的特点,更重要的是它能够克服现有新型减速器由于结构原因所固有的缺陷。 相似文献
36.
以某装置的丝杠为例,详细阐述了滚珠丝杠的设计流程。首先确定丝杠的载荷参数,再计算丝杠的形状参数,然后对其安装和稳定性进行校核计算,再校核其转速和传动功率。最后结合Pro/E进行三维建模,和结合ANSYS对其经过强度分析。 相似文献
37.
根据人字齿行星传动的结构特点,借助ADAMS建立该类传动的多体动力学模型,对其进行自由振动特性分析。结果表明,当人字齿轮左右两部分结构完全对称时,人字齿行星传动存在中心构件扭转振动、中心构件平移振动和行星轮振动3种典型模式,且3种振动模式的特点与直齿行星传动基本一致。在不考虑传动件结构柔性的情况下,基于多体动力学模型的自由振动分析结果与采用集中参数模型的仿真结果完全一致,表明本文所建模型的正确性,可为后续的参数敏感度分析及动响应分析提供模型依据。 相似文献
38.
多级行星传动系统的动力学研究多采用整体式建模方法,此种方法不便于通过动态性能分析快速选取传动方案,而且模型不具有通用性,传动形式改变,需要重建系统动力学模型。为克服整体式建模方法的缺点,提出了模块化思想,将多级行星传动系统划分为4个分级子模块,综合考虑啮合刚度、阻尼和行星轮支撑刚度等因素,建立了各级子模块的动力学模型,通过各级模块的集成,得到了多级行星传动系统非线性动力学方程。以空间机械臂关节用多级行星传动系统为例,通过调用各级模块,形成4级行星传动系统动力学微分方程组,对其进行数值求解,得到了系统的时域及频域响应特性。通过与整体式建模方法所得响应结果进行对比,验证了模块化建模方法的同一性和有效性。 相似文献
39.
建立行星滚柱丝杠副的传递效率数学模型,对行星滚柱丝杠副的正传递效率进行研究,并对传动效率影响较大的接触角和螺旋升角进行定量定性的分析,得出了螺旋升角最优值为5°,接触角45°为最佳值,为行星滚柱丝杠副的结构参数优化及产品系列化设计提供参考。 相似文献
40.
刘斌彬 《福建建筑高等专科学校学报》2014,(1):22-25
在少齿差行星齿轮传动中,轮齿的弹性变形可能导致多对齿同时接触共同承载,啮合情况复杂,故建立数学模型对其啮合情况进行分析,并通过有限元仿真对同时啮合齿对数、载荷分配情况、相对误差等方面进行相应的分析,验证了模型的正确性.计算结果表明,处于啮合线上的齿对仅承担了部分载荷,故对齿根弯曲应力计算公式亦进行了适当修正. 相似文献