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由于设备使用的环境不同和各个设备生产厂家在设计过程中存在的差异,在设备安装使用的初期润滑油脂的品种往往是五花八门,种类繁多。加上管理人员的重视度不够和润滑技术力量的薄弱等,因此而产生的设备润滑不到位,设备损坏率居高不下,润滑油脂浪费严重和润滑状况混乱等现象严重,不利于企业追求更高的经济效益。本文浅述了润滑管理工作在生产过程中的重要意义,也对设备润滑管理提出了一些方法和对策。 相似文献
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牵引电动机机座铸造裂纹分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
以韶山型电力机车800kW电动机机座为例,分析了厚大圆筒类机座铸造裂纹特征及产生裂纹的主要原因;提出了防止裂纹产生的措施,获得了比较理想的效果,为解决厚大圆筒类铸钢件裂纹问题提供了思路。 相似文献
53.
本文系作者为参加黄河水利委员会 1 999年 4月召开的“黄河流域水资源问题专家座谈会”所撰写。文中介绍了山西省黄河流域水资源概况 ,开发利用现状及存在的问题 ,提出了缓解黄河断流的对策意见 相似文献
54.
受公共参与理论大环境的影响,学术界已将触角伸入到城市规划中的市民参与之中;政府在一定程度上也开始倡导公众参与并付诸实施。但由于存在着信息不对称、对市民利益的忽视、自治组织的缺失等诸多影响市民参与的因素.我国城市规划中的市民参与虽有量的变迁.却缺少质的变化。要使城市规划中市民实际参与率提高并向更深层次发展,需着力培养充分知情的市民、注意市民利益的关联度和发展市民的自治组织。 相似文献
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56.
随着我国经济的飞速发展,土地升值,由此引发了形形色色土地违法犯罪案件,严重影响了我国经济健康、有序的发展。笔者从现阶段我国土地违法犯罪案件的特征着手,通过对现行刑法保护土地资源现状的分析,指出其中存在的问题,进而提出防范土地犯罪的相应法律对策。 相似文献
57.
58.
1996年8月,汾河中下游发生了严重洪涝灾害,鉴于此次洪水范围广、历时长、洪灾严重等特点,为探求其致灾原因和存在的问题,同时也为今后整个流域的规划和治理提供一些依据。在1997年初,省水利厅以晋水发[1997]267号文件下达了研究任务。本文即是针对汾河中下游“96.8”洪水的产生原因、致灾因素,以汾河干流为主,考虑主要产洪支流文峪河、潇河等,在对汾河水库到汾河入黄口进行全流域性实地调查研究的基础上,对该流域水利工程防洪效益进行分析,通过分析干流及区间洪水,计算出干流区间及主要支流径流系数,同时估算了干流各段河道行洪能力,对现有河道及堤防工程存在的问题提出了治理建议。 相似文献
59.
60.
Kenji Watanabe Susumu Nakajima Torajiro Fujiwara Kyoichiro Yoshii G. Venkatappa Rao 《Soils and Foundations》2021,61(1):218-238
The railway embankment applied to high-speed railways is required to have high performance in terms of strength and deformation characteristics. Especially in the case of railway embankments that support slab tracks, the allowable settlement is very small. There are two technical challenges in constructing high-speed rail embankments to support slab tracks in India. The first challenge is dealing with problematic black cotton soil (BCS), which is widely distributed in India but very unusual soil in Japan. The second challenge is posed by the strict deformation requirement in the construction of the embankments. In this study, a 6 m-high test embankment was constructed on BCS in India. The deformation of the embankment and changes in water content were measured over a period of 18 months. In the construction of the test embankment, two different BCS countermeasures were applied. The results of the tests on this embankment were compared with those from an embankment without countermeasures. Complicated deformation behaviors, including settlement and the uplift of embankment, were observed in the section without countermeasure. However, in the embankment with cement-mixed gravelly soil (CGS) slab improvement with geosynthetics, the much lower amplitude of embankment deformation is evidence of the effectiveness of this countermeasure. The cohesive non-swelling soil (CNS) layer applied immediately below the embankment to reduce the water content fluctuation of BCS was not effective enough for use for high-speed railway embankment. Besides determining the technical challenges for the BCS countermeasures, the results of this study confirmed that a high-performance embankment can be constructed with Indian embankment material by performing sufficient compaction management. 相似文献