炉衬产生的氧对真空钢液脱氮的动力学影响

采用 99.99%氧化镁砂捣打炉衬的 2 0kg真空感应炉 ,研究了超低碳钢熔炼时炉衬产生的氧对真空钢液脱氮的影响。试验结果表明 :钢液中氧含量在 1 2 0× 1 0 - 6 时 ,脱氮的限制性环节是界面化学反应 ;随炉衬中氧的逸出 ,当钢液中氧含量在 5 1 0×1 0 - 6 时 ,真空钢液脱氮处于界面化学反应和液相边界层扩散控制的边缘区域 ,脱氮速率降低     

高温再热器管异种钢焊接接头失效分析

针对某厂#2高温再热器TP304H G102接头断裂失效的情况,进行了化学成分分析、断口分析、金相检验和金属磁记忆检验,发现该焊接接头在G102侧焊缝处存在约0.01mm增碳层。分析认为,此次焊接接头失效的主要原因是由于该接头处存在应力集中,加速了碳迁移,从而造成了该接头提前出现蠕变损伤断裂。     

桑塔纳轿车齿轮用20MnCr5钢的研制

本文介绍了桑塔纳轿车齿轮用钢20 MnCr5材料的研制简况。产品综合性能达到德国大众汽车公司企业标准要求,用其制造的齿轮变速箱装车进行跑车试验1.5万公里齿轮完好无损,后继续跑车至今仍未发现材质问题。实现了桑塔纳轿车齿轮用钢国产化。     

薄板坯连铸连轧流程Ti微合金化高强钢开发与应用

在薄板坯连铸连轧流程上，经过对Ti微合金化技术研究，有效解决了Ti微合金化强度性能波动大的问题，开发出屈服强度450～700MPa高强钢。对试制钢组织性能和工业应用分析研究，表明该产品通板性能良好，通板强度差30MPa左右；成形性能良好，d=0时冷弯测试全部合格；同时还具有良好焊接性能，焊接后，强度波动较小，均在母材部位断开；试制钢显微组织为珠光体和铁素体，晶粒均匀细小，平均尺寸为4～8／μm；实物质量满足集装箱和汽车制造行业要求，具有广阔市场前景。     

川崎制铁开发出断面为四角形的线材

据日刊《铁钢界》报道川崎制铁采用热轧制造技术。此产品已由川崎制铁所属水岛制造厂的线棒材车间生产。通过热轧工艺可生产出高精度尺寸、形状为四角形的线材。线材的四角可以是直角，也可以是其他任意形状。此工艺的开发成功，可以减少冷伸缩和热处理的次数，甚至可根据产品的用途省略拉伸及热处理工艺，大幅度降低了生产成本。