基于RS—485总线的变频控制系统通讯协议及其实现

设计了一种带有RS-485接口的交流变频控制器 ,它硬件接口简单 ,通讯可靠性高。经过工业现场运行 ,达到设计要求     

PC/104总线工控机及其在饲料配料控制中的应用

通过一个应用实例来说明ＰＣ／１０４总线工控机不仅在结构、硬件、软件上与标准ＰＣ总线工控机完全兼容，而且由于采用模块化设计方法使之体积更紧凑、可靠性更高、功耗更低。     

IC卡处理系统及其实现

本文介绍了ＩＣ卡处理系统的基本组成，详述了一种ＩＣ卡处理系统的软硬件实现方法，说明了Ｉ＾２Ｃ总线在系统中的应用。     

基于PCI总线的高速大容量数据采集卡

介绍了一种基于PCI总线的高速大容量数据采集卡的设计原理与实现。该采集卡由预处理电路、A／D转换器、同步动态随机存储器(SDRAM)、高频时钟发生器、集成于FPGA芯片的PCI接口控制器和SDRAM控制器组成。它通过PCI总线接口与计算机连接，可完成400MHz／s实时数据采集、512MB实时数据存储。     

基于现场总线的磁浮列车测控系统

本文作者介绍了基于CAN总线和485总线的磁浮列车测控系统。作者详细阐述了磁浮列车测控系统的结构。最后列举了磁浮列车测控系统中系统软件主要的数据结构并叙述了磁浮列车测控系统的系统软件的工作流程。     

PCI运动控制卡的访问方法

利用PCI总线协议和双向FIFO缓冲器,开发一种高速运动控制卡,实现处理机与控制卡之间高速双向并行通信,介绍了其硬件结构,讨论了利用Windriver时PCI卡的访问方法。     

M-Bus仪表总线原理研究

本文详细的介绍了M-Bus总线的网络层次结构、数据传送工作原理及网络协议等重要内容,并对M-Bus系统的总线收发器TSS721作了详尽的阐述。在应用方面,公共事业仪表通过扩展M-Bus总线,使其具有与M-Bus仪表总线通讯的功能,从而实现远程抄表。     

基于ADSP2181的实时语音采集与处理板的原理与组成

把ＰＣ机接口技术与ＤＳＰ芯片技术相结合,设计了一块实时语音采集与处理板。由于采用了具有３０ｎｓ指令周期的ＡＤＳＰ２１８１芯片及专用的Ａ／Ｄ,Ｄ／Ａ芯片,本板能够对多种语音算法如Ｇ７２８,Ｇ７２９,Ｇ７２３,ＭＰＥＧ音频等算法实现实时编解码处理。由于这块板对外具有灵活方便的数字接口,它也可用于其他高速数字信号采集与处理应用的场合。     

基于模糊神经网络的母线充电保护研究

针对当前母线充电试验时继电保护中存在的一些问题,提出了一种智能型的母线充电保护新方法。在分析母线正常充电和故障元件充电的基础上,找到了正确快速地识别两种情况的特征量,结合模糊神经网络这一新型的人工智能技术,综合利用母线充电时的多种电气量分别提取形成网络的特征输入量,并采用Simpson模糊极小-极大神经网络来形成区分母线正常充电和故障元件充电的模糊模式识别器。利用EMTP程序仿真来获取不同系统参数和各种不同故障情况下模糊神经网络训练和测试所需要的大量样本,通过对模糊神经网络的训练,使网络具备了很强的故障识别能力和较强的泛化能力,结果表明,训练后的网络能快速准确地区分母线在各种运行工况下的正常充电和故障元件充电,从而验证了该方法的有效性。     

基于改进非参数核密度估计和拉丁超立方抽样的电动公共客车负荷模型

为了建立更精确的电动公共客车充电负荷模型,对起始荷电状态和起始充电时间的概率分布和抽样方法进行研究。首先针对概率分布,提出采用边界核的自适应非参数核密度估计算法,该方法无需概率分布的任何假设,能有效解决边界偏差和缺乏局部适应性的问题,从而提高了起始荷电状态和起始充电时间概率分布的准确度和适应性。其次针对抽样环节,提出结合三次样条插值法的改进拉丁超立方抽样算法,该方法不仅可以解决累积分布函数的反函数较难求解的问题,而且具有准确度高、抽样规模小等优点。最后,以这两种算法为基础,建立电动公共客车充电负荷模型,并将其与实测数据和传统参数估计方法所得结果进行对比。仿真结果证明了所提方法的适应性和有效性。