基于区域生长的道路图像分割技术研究

对一幅给定的道路图像，首先计算其梯度图像，然后利用HOUGH变换确定粗略道路区，根据灰度直方图全局峰值个数选取区域核心点，采用近邻函数准则聚类算法选取区域生长阈值，结合单一型链接区域生长和质心型链接区域生长作为生长准则进行区域生长，得出道路区的区域描述。     

GIS中道路截断算法的研究与实现

为了实现矢量化地图上根据用户指定点截断道路，文章提出针对该问题的两种算法并分别进行了复杂性分析。算法已在一实际的物流保障GIS系统中实现且运行良好。     

冲击压实技术在旧有沥青结构道路改造中的应用

结合某省道旧有沥青结构道路改造采用的冲击压实技术,结合一系列实测结果,介绍了冲击压路机冲击压实机理,探讨并建议了在不同道路病害成因的情况下,冲击压路机型号选择、冲压效果的检测标准确定、冲压效果的评定以及相关注意事项,具有一定的参考价值。     

Human factors and road safety. Overview of research at the University of Michigan Transportation Research Institute between 1977 and 1986

This article presents a brief overview of the research performed at tge Human Factors Division of The University of Michigan Transportation Research Institute between 1977 and 1986. The focus of the research has been on human factors (ergonomics) aspects of road safety. Specifically, the research has dealt with the following issues: vehicle headlighting, vehicle rear lighting and signalling, vehicle displays and controls, vehicle components, conspicuity of vehicles, legibility of traffic signs and licence plates, driver reaction time, driver performance, stopping sight distance, driver seated position, individual differences (drivers with disabilities, older drivers), methods for measuring blood alcohol concentration, societal violence and traffic accidents, cross-cultural comparison of driver risk-perception, and theoretical issues.     

基于深度学习的道路车辆目标检测系统设计

针对现有道路车辆目标检测系统由于计算量过大,且在复杂背景下容易出现误检的问题,设计了一种基于深度学习的道路车辆目标检测系统;系统硬件主要由信号输入模块、控制模块、中央处理模块和输出通道模块四部分组成;引入XCV50E芯片构建控制模块,通过高速随机存取存储器(RAM)快速分配信号;利用TMS320C6202芯片设置中央处理模块,将PCI9054作为信号输出模块的核心设备;软件设计中,完成用户登录、数据采集及处理、模型训练等设计;引入深度学习策略,先采用直方图均衡法处理环境光线干扰的问题,然后建立改进YOLOv4模型,处理噪声等干扰信息,最后基于注意力机制完成图像特征提取优化,进而更精准地完成道路车辆目标检测;实验结果表明,所提系统具有很好的鲁棒性,能够很好地减少计算量,提高检测准确率。     

一种路面不平度模拟及识别的研究

利用DHM以及平稳与非平稳FD过程路面不平度之间的关系,模拟了平稳和非平稳FD过程的路面不平度.通过对实测路面不平度进行平稳或非平稳FD过程最大可能性估计的识别,研究了对实测路面不平度的不同数据量的模拟,结果表明:所模拟的路面不平度与实测路面不平度基本相近.     

大都市生态道路建设的设计策略——以武汉市为例

在快速城市化过程中,很多大都市面临城市发展与自然环境的冲突和矛盾,特别是城市基础建设重点的道路建设,因缺乏对自然环境的考虑,造成很多对城市自然环境的负面影响。通过研究国外先进经验,作者发现应结合各个城市不同的生态格局来构筑生态道路,特别是针对不同城市区住的环境要求,应适当调整不同的建设措施和技术手段。该文从合理建设道路绿化带、优化城市生态廊道分布、注重生态方法在道路设计中的运用三方面介绍了设计的具体方法,希望对大城市的生态可持续发展提供有益的借鉴。     

一种适合于移动定位的路径搜索算法

随着3G时代的来临,在快速发展LBS业务中,一个重要功能是获得手机与手机之间或手机到地图上指定位置的最短路径.通过将路网划分成主干网与支路网,并且使用二级R*树来索引路网边,给出了一种获取手机周边道路与计算最短路径的算法.分析了该算法的复杂度,在适当划分主干网与支路网后,该算法可以缩小搜索空间,提高搜索性能.     

一种改进的分层路网的路径规划算法应用

为了提高路径规划效率,提出一种改进的分层路网的路径规划算法。首先,城市路网进行分层处理,以经典A*算法为核心,在高层路网上使用改进机制,评估函数做相应调整,然后,对其权值设置上下限阈值,提高算法的搜索精度及搜索效率。实验结果表明,规划的路径并非Dijkstra算法的最短,但是改进的算法使快速路段所占比例达90%以上,实际运行最优。     

基于大数据的公路隧道养护决策

为了解决公路隧道设施众多及信息异构分散等特点对公路隧道养护决策带来的困难,本文在对公路隧道养护特点分析的基础上,进行了从隧道全生命周期信息出发,利用大数据分析对隧道养护评估和优化进行了研究。文章围绕全生命周期养护评估方法和优化决策,描述了全生命周期信息评估决策的基本原理和实现路径,并根据评估结果进行了有约束条件下的养护策略选择。最后,文章对该方法的创新点和应用效果进行了总结,并指出了未来隧道养护评估的发展趋势。