用应变能密度法分析纤维金属层板的微动疲劳特性

为研究纤维金属层板的微动疲劳特性,首先,基于三维坐标系下的临界平面法求解了纤维金属层板铝层临界平面上的应力和应变分量,并进一步求解了Smith-Watson-Topper （SWT）和I型Nita-Ogatta-Kuwabara （NOK）应变能密度参数;然后,建立了应变能密度参数-微动疲劳寿命关系式,并通过实验数据得到了寿命预测公式中的待定参数;最后,采用I型NOK应变能密度准则分析了铝层厚度、纤维层厚度、各层相对厚度和桥足圆角半径等对微动疲劳损伤位置和寿命的影响,并为纤维金属层板抗微动疲劳设计提出了一些合理化建议。结果表明:增加铝层厚度可以延长微动疲劳寿命,但增加纤维层厚度和桥足圆角半径不会改善微动疲劳特性。提出的方法可为分析纤维金属层板铆接和螺栓连接中的微动疲劳问题提供理论依据。      

调质42CrMo钢的弯曲微动疲劳实验研究

针对循环软化材料调质42CrMo钢进行了常规弯曲疲劳实验和弯曲微动疲劳实验,分析了常规弯曲疲劳和弯曲微动疲劳之间的差异,并讨论了循环弯曲载荷对疲劳寿命的影响。通过分析不同弯曲载荷下弯曲微动疲劳试样断口的形貌和不同循环次数下微动损伤的情况,揭示调质42CrMo钢弯曲微动疲劳过程中的损伤特性。研究结果表明：同一循环载荷作用下,弯曲微动疲劳的寿命明显低于常规弯曲疲劳的寿命;随着循环弯曲载荷的增大,弯曲微动疲劳的寿命降低更明显;微动引起的局部接触疲劳和局部塑形变形促进了弯曲微动疲劳裂纹的萌生和进一步扩展。     

超高压压缩机填料盘微动疲劳机理与减缓措施的研究

所有开裂填料盘的裂纹均发生在填料盘圆周方向,并且裂纹是沿着周向和厚度方向扩展的,通过对填料盘受力分析可知,填料盘在内压作用下两相邻填料盘之间的相对滑动量只有微米量级,因此填料盘的失效是由于微动疲劳磨损造成的,从微动疲劳寿命与无微动时拉伸疲劳应力的关系着手,确定影响微动疲劳寿命的因素。根据填料盘的工作条件,提出了减缓填料盘微动疲劳的措施,并取得了较好的效果。     

Fretting fatigue crack nucleation in Ti–6Al–4V

Fretting fatigue crack nucleation in Ti?6Al?4V when fretted against itself is investigated to determine the influence of contact pressure, stress amplitude, stress ratio, and contact geometry on the degradation process. For the test parameters considered in this investigation, a partial slip condition generally prevails. The resulting fatigue modifying factors are 0.53 or less. Cycles to crack nucleation, frictional force evolution, crack orientations and their relationship to the microstructure are reported. The crack nucleation process volume is of the same order as the microstructural length scales with several non‐dominant cracks penetrating 50 μm or less. The effective coefficient of friction increases during early part of fretting. Observations suggest that cyclic plastic deformation is extensive in the surface layers and that cyclic ratchetting of plastic strain may play a key role in nucleation of the fretting cracks. A Kitagawa–Takahashi diagram is used to relate the depth of fretting damage to the modifying factor on fatigue life.     

微动疲劳中的应力状态参数和微动磨损参数的研究

本文对微动疲劳中的力学参数作出了研究。微动接触面上的力学参数可分为应力状态参数（SSP）和微动磨损参数（FWP）两类，并将应力状态参数综合为当量应力σ-1E,而将微动磨损参数用摩擦功W来表示．对桥式微动疲劳试件和燕尾型榫联接试件的数值分析表明，在微动接触面上疲劳断裂处的σ-1E和W值较大。因此，有可能使用了σ-1E和W值作为预测微动疲劳失效的两个基本参数。     

某发动机压气机四级转子叶片榫头断裂分析

对某发动机经80h试车后四级压气机35~#转子叶片榫头折断故障做了分析。经金相与扫描电镜观察和模拟试验,使故障再现。分析认为,是加工配合过盈、局部接触应力过大出现微振磨损所致,并提出改进措施。     

JT9D—7R4G2型发动机八级压气机盘及叶片失效原因分析

通过对失效的第八级压气机盘和叶片观察和金相分析，探讨了该失效件断裂的原因。结果表明，微动磨损引起疲劳断裂。     

WJ5AI发动机中央传动锥齿轮组件故障分析及改进措施

通过对ＷＪ５ＡＩ发动机中央传动锥齿轮组件故障进行调查、分析，阐明了原中央传动锥齿轮组件结构设计存在不安全因素。中央传动锥齿轮与轴的配合紧度小，圆柱销在变化载荷作用下传递扭矩，与其孔的配合表面产生微动磨损，微动磨损进一步发展造成了中央传动锥齿轮组件传扭失效。     

2号初轧机轧辊锯齿型磨损产生原因及机理分析

宝钢条钢厂2号初轧机轧辊的锯齿型磨损对辊耗、钢坯质量有一定的影响。本文试分析了该锯齿型磨损的产生原因及产生机理，并在实践中进行了验证。     

THE PHYSICAL MODEL AND MATH MODEL OF CONTACT FAILURE ON SMALL CURRENT CONTACTS UNDER MECHANICAL ACTIONS

Based on the experimental results of the references [1 ] and [2], i.e., the contact re-sistance increases due to the contaminants formed on contact surface with the operating cycles,the physical model and math model of contact failure on small current contacts under mechanicalactions are proposed through deep theoretical analysis in this paper.