大港油田官109-1断块稠油油藏碱/表面活性剂吞吐采油技术

大港油田官109-1断块稠油油藏的油井由于井筒、近井地带发生原油有机沉积,储层原油流动性差,采用多种方法都不能正常生产。为此研制了一种碱性解堵液,用于油井化学吞吐。该解堵液为复配碱和抗硬剂等添加剂的10%两性木质素表面活性剂溶液,能使玻璃片表面由亲油变强亲水,在石英上的接触角为6°(稀释至1/2和1/4浓度时为11°和12°),与羊大站原油间的界面张力为1.75×10-3~3.18×10-3mN/m。该解堵液与黏度1~50 Pa.s的不同区块稠油按体积比1∶1混合形成的乳状液,60℃、175 s-1黏度为2~6 mPa.s,在配液水矿化度高达6000mg/L以上或钙镁离子浓度高达250 mg/L时,该解堵液仍能保持对稠油的乳化降黏能力。该解堵液从实验岩心中驱出的原油量比地层水多75%,驱出液为乳状液。通过一个井例介绍了化学吞吐工艺:先用一种降黏解堵液对油井进行预处理,清洗油管、炮眼及近井地带,再注入碱性解堵液(该井例中为500 m3),注入时间约15小时,然后开井生产。2000年2月至2002年6月在16口新投产井实施化学吞吐(第一轮次),15口井有效,其中2口井先后转注水,其余13口井到2005年底仍继续产油。图1表6参5。     

适用于稠油开采的游梁式抽油机设计分析

在稠油开采中,抽油杆在液体中运动时,所受到的摩擦阻尼力很大,有时高达几十千牛。上冲程时,该力有加大悬点载荷的作用;下冲程时,该力使抽油杆下行困难,甚至悬点载荷为零。为了开采稠油,必须根据其特点设计适应的游梁式抽油机。文章分析了稠油用抽油机的受力特点,提出了该类抽油机的设计要求。     

High accuracy path tracking for vehicles in presence of sliding: Application to farm vehicle automatic guidance for agricultural tasks

When designing an accurate automated guidance system for vehicles, a major problem is sliding and pseudo-sliding effects. This is especially the case in agricultural applications, where five-centimetre accuracy with respect to the desired trajectory is required, although the vehicles are moving on slippery ground. It has been established that RTK GPS was a very suitable sensor to achieve automated guidance with such high precision: several control laws have been designed for vehicles equipped with this sensor, and provide the expected guidance accuracy as long as the vehicles do not slide. In previous work, further control developments have been proposed to take sliding into account: guidance accuracy in slippery environments has been shown to be preserved, except transiently at the beginning/end of curves. In this paper, the design of this control law is first recalled and discussed. A Model Predictive Control method is then applied in order to preserve accuracy of guidance even during these curvature transitions. Finally, the overall control scheme is implemented, and improvements with respect to previous guidance laws are demonstrated through full-scale experiments.     

基于小波分析的车型识别

本文论述了用小波分析提取车辆图像边缘信号的方法，得到了连续、光滑的边缘图像，并将其应用于公路车辆车型的检测与识别系统中，实验表明识别过程准确、速度快，具有较好的应用前景。     

悬浮床加氢裂化油溶性催化剂与沥青质的作用

在高压釜反应器中对添加了油溶性 Ni 催化剂(UPC-O)和水溶性 Ni 催化剂(UPC-W)的辽河稠油常压渣油(LHAR)进行了悬浮床加氢裂化实验。通过元素分析和傅里叶变换红外光谱(FTIR)分析对抑制反应生焦效果好的 UPC-O 与 LHAR 沥青质的作用进行了研究。元素分析结果显示,在 LHAR 中加入 UPC-O1000μg/g,沥青质和脱沥青质油中 Ni 含量分别出476μg/g和110μg/g 增加到7 559μg/g 和1 024μg/g,表明 UPC-O 在沥青质中有富集的趋势。FTIR 表征结果显示,UPC-O 和沥青质发生了相互作用。UPC-O 可在沥青质原位硫化为活性组分,对沥青质在悬浮床加氢裂化反应中的缩合起到好的抑制作用。     

舞钢管线钢的开发与生产

系统介绍了舞钢开发的针状铁素体型X70宽厚板的设计思路、工艺特点和实物水平；采用电炉 炉外精炼 连铸 TMCP工艺生产的X70宽厚板满足西气东输专用技术条件的要求，并批量应用在西气东输主干线工程中。     

添加剂强化重油催化裂化的过程分析与应用

运用工程化学原理分析讨论了添加剂强化重油催化裂化的过程，包括分散稳定气泡、改善雾化、保护酸中心、抑制焦炭生成以及提高重油气化率的胶体结构改性、降低表面张力和改善微孔润湿，并用以指导强化重油催化裂化添加剂的筛选。建立小型固定流化床催化裂化实验装置评价了添加剂的强化效果。结果表明，添加剂强化重油催化裂化可降低催化剂生焦1．0％左右，提高总液体收率1．0％～2．8％。     

茨21-133井CO2吞吐技术初步试验

茨榆坨油田茨13块原油属于普通稠油，1993年开始蒸汽吞吐采油，从第二轮开始效果明显变差，注汽返排率低，有效周期短，产量下降快，套管变形井增多。针对这些问题，在该区块茨21—133井进行CO2吞吐采油工艺现场试验，获得成功，增油效果明显。     

DSP技术在液压混合动力汽车能源控制方面的应用

文章分析了液压混合动力汽车的发展趋势,简述数字信号处理器(DSP)作为控制器的优势和DSP作为控制器对并联式混合动力液压车的能源控制的工作原理,给出了能源控制系统DSP信号流程图和主程序流程图。测试结果表明,DSP能源控制系统能够比较精确的对液压混合动力车的能量消耗与分配进行控制,具有很好的应用前景。