机动车尾气监测技术及监测平台的实现研究

随着城市化进程不断加快,机动车保有量激增,尾气污染问题日益严重,在国内大、中城市多呈现以机动车污染为特点的大气复合型污染城市病,机动车尾气排放已成为影响空气质量的主要来源.本文对汽车尾气遥感监测平台进行了研究,并从尾气监测、车辆筛选等方面分析了该平台的应用情况.该监测平台能够获得较客观的尾气监测结果,有助于强化机动车尾...     

基于深度信任网络模型的乌东选煤厂铁路车号图像识别方法

精准识别铁路车号可以为煤厂装车提供依据,从而保证装车环节高效顺利地完成。为此,提出了基于深度信任网络模型的乌东选煤厂铁路车号图像识别方法。首先,利用高速摄像机设备采集原始的车号图像,并利用索贝尔算子检测图像边界;然后,根据列车车号的字体笔画宽度特点,采笔画宽度变换算法定位确定图像中的车号区域,并利用LBP算法提取车号区域内的特征;最后,将提取的特征输入到深度信任网络模型中,在训练网络模型并不断更新参数后,准确识别车号图像。实验表明：该方法能够精准识别乌东选煤厂铁路列车车号图像。在深度信任网络模型中,当受限玻尔兹曼机网络为4层、隐含层节点个数为128个时,该模型的分类识别能力最强,训练损失最小,性能最佳。     

稠油热采纳米乳化降粘技术研究与应用

对常规稠油降粘剂和加入纳米助剂后的乳化降粘剂进行了对比评价。试验结果表明,加入纳米助剂后在表面张力、降粘效果、耐温、耐盐和脱水等方面略有改善,在驱替效果方面明显改善。现场应用纳米降粘剂后,油井平均日产油量、产油量、和油汽比等吞吐指标均有所提高,蒸汽吞吐效果明显改善,单井措施增油120t,为稠油热采进一步改善开发效果和提高原油采收率提供了技术支持。     

自行火炮车体刚强度有限元分析

对某自行火炮车体在静态射击时的受力情况进行了分析，建立了；一体刚强度有限元分析的数学模型，给出了整；一网格图。采用三维空间板壳单元对最小射角、中间射角三种情况下的车体刚强度进行了计算，给出了计算结果，并对计算结果进行了分析。结果表明：火炮射击时对车体顶甲板的应力和变形影响最大，且顶甲板应力和变形随角的改变而明显改变；该车体结构设计合理，刚强度满足设计要求。最后提出了４点改善车体刚强度的建议。     

车辆检测线工位检测软件的研制

探讨了车辆检测线工位检测软件的开发.软件的开发以面向对象理论为基础,综合运用了UML、CASE工具、Java及相应的集成开发环境,强调了软件框架和设计模式的运用.简介了车辆检测行业的基本情况和现有工位检测软件的基本功能、组成及不足,然后将系统研制分为系统分析、系统设计和系统实现三部分并作了详细介绍;探讨了工位检测软件的开发.最终得到一个可配置、跨平台、高可靠性的检测软件.     

水下武器探测和信息处理的综合化与平台多样化

近年来,鱼雷技术内涵的延伸和功能的扩展给水下武器探测和信息处理带来了新的应用和发展空间,水下探测与信息处理模式呈现出了多样化和综合化的新局面,主要体现在新的探测平台带来的优势。未来作战模式的改变,使得实现平台—武器探测一体化以及武器探测与信息处理技术的融合成为其技术发展的主流趋势。利用平台的成套传感器,把接敌信息下载到武器上,以改进其捕获目标能力和提高其自导性能;利用平台处理器来增强武器的处理能力;利用平台显示器可以实时显示武器的战术态势;利用平台能实现武器对威胁的快速响应等等。当前常规鱼雷、低速UUV和反鱼雷鱼雷的技术发展分别代表了水下武器探测技术的3个主要应用方向。本文试图跟踪近年来这3种武器平台的发展状况以及与其相关的探测技术的发展趋势,归纳了这3种武器平台探测与信息处理技术的发展动向,并阐述了其目前的研究状况和面临的主要问题。     

固溶淬火钨镍铁合金力学性能与镍铁比关系

研究了固溶淬火条件下Ni/Fe比（质量分数）对W-Ni-Fe高密度钨合金力学性能的影响规律．拉伸测试表明．同溶淬火条件下W-Ni-Fe合金的最佳Ni-Fe比发生偏移,随Ni/Fe比增加,钨合金的强度和韧性同步提高,当镍铁比达到9/1时强度和韧性都达到最大值,其后合金的强韧性随Ni-Fe比增加而同步降低．通过X射线和TEM分析发现,缓冷条件下W-Ni-Fe合金中有脆性β相析出,固溶淬火工艺能有效抑制β相析出．     

四川盆西平原区裸土扬尘中Pb、Cd化学形态的生物有效性

为探究四川盆西平原区裸土扬尘中Pb、Cd总质量分数与其生物有效性的规律,在构建的"阳离子型污染物土壤表层运移行为研究系统"内进行模拟起尘试验,对土壤样品进行Pb、Cd模拟污染试验,结果表明:试验条件下,四川盆西平原区裸土扬尘颗粒物中Pb、Cd的总质量分数随着粒径的减小而增大,其中Pb的化学形态以碳酸盐结合态为主(44....     

低渗透污染土水动力弥散参数试验研究

污染土的治理中通常采用降低渗透性的措施来控制其二次污染。通过获得其水动力弥散参数可以对其二次污染进行评价和预测,但是现有的土柱试验以及求解方法不适用于低渗透污染土水动力弥散参数的测定和求解。针对低渗透污染土水动力弥散参数试验和求解的问题,提出采用改进的柔性壁渗透仪测定其污染物的穿透曲线,根据所获得的穿透曲线,采用数值反演的方法计算污染土的水动力弥散参数。结果表明,采用柔性壁渗透仪和数值反演的方法,能够满足低渗透污染土水动力弥散参数测定的需要。     

Diagnosis of a Moist Thermodynamic Advection Parameter in Heavy-Rainfall Events

A moist thermodynamic advection parameter,defined as an absolute value of the dot product of horizontal gradients of three-dimensional potential temperature advection and general potential temperature,is introduced to diagnose frontal heavy rainfall events in the north of China.It is shown that the parameter is closely related to observed 6-h accumulative surface rainfall and simulated cloud hydrometeors.Since the parameter is capable of describing the typical vertical structural characteristics of dynamic,thermodynamic and water vapor fields above a strong precipitation region near the front surface,it may serve as a physical tracker to detect precipitable weather systems near to a front.A tendency equation of the parameter was derived in Cartesian coordinates and calculated with the simulation output data of a heavy rainfall event.Results revealed that the advection of the parameter by the three-dimensional velocity vector,the covariance of potential temperature advection by local change of the velocity vector and general potential temperature,and the interaction between potential temperature advection and the source or sink of general potential temperature,accounted for local change in the parameter.This indicated that the parameter was determined by a combination of dynamic processes and cloud microphysical processes.