药床中火焰传播速率测试技术研究

测定传火具内火焰的传播速率是研究点传火系统的主要内容之一。传统的方法是利用测量传火管内压力阵面和最大压力相对速率推断出火焰的传播速率。介绍了利用光导纤维对光的传输特性，通过光敏放大电路，直接测量传火管内火焰的传播速率的一种方法。     

应用智能控制技术 实现烧结机点火炉的自动燃烧控制

论述了控制系统以计算机为中心,以光纤环网(以太网)和PROFIBUS控制网进行信息传输,设计开发烧结机点火炉自动化控制系统,应用智能控制技术较好地实现了点火炉燃烧控制,满足了生产工艺对燃烧温度的要求,并实现了点火炉的主操作画面、历史趋势显示及报表、报警打印等功能。     

AP1000核电厂氢气点火器功能分析

采用集总参数分析程序对AP1000核电厂安全壳内氢气点火系统功能进行了分析和验证。在定义的包络事故工况下,氢气最大瞬时释放速率达300kg/min。计算表明：在无点火措施情况下,AP1000安全壳局部隔间的氢气浓度较高,隔间内的气体处于可燃状态,且接近爆燃向爆炸转变（DDT）状态;在实施点火措施情况下,氢气浓度得到有效控制,氢气点火系统能消除严重事故下氢气所引起的风险。     

顶燃式水煤浆烧结机点火器的开发与应用

针对当前烧结机燃油点火器燃料费用高、寿命短、点火不均匀等现状,研制开发了点火器喷嘴顶部布置的燃用水煤浆的烧结机点火器。工业应用表明该新型节能点火器具有理想的点火效果,能够有效地提高烧结矿质量与产量,并且还能大幅度延长点火器的寿命,经济效益和环保效益显著。     

台车模拟试验中的波形问题分析

在开发电子式安全气囊的台车试验中，台车模拟的波形与ECU点火所需的波形存在着一定的差异，此差异是客观存在的，也是不容忽视的。结合X车型安全气囊开发过程中的台车试验(48kph)和实车碰撞试验(48kph)，对台车模拟试验中的这种波形差异问题进行了分析，并提出了具体的解决方案。     

等离子点火系统在600 MW超临界直流锅炉上的应用

介绍了国电常州发电有限公司等离子煤粉点火燃烧器的系统设计,探索并总结了等离子煤粉点火及稳燃技术在新建600 MW机组超临界直流锅炉上的应用,介绍了等离子控制系统的控制方式及相关设备的技术要求、等离子点火辅助系统设计等内容,总结了等离子点火系统投运后的运行情况。     

自由装填药柱点火冲击载荷数值仿真研究

采用数值仿真技术针对自由装填固体火箭发动机装药在点火燃气冲击作用下的药柱载荷特性进行了分析研究。研究结果表明,点火压强越大、点火具喷口直径越大、点火具出口端面与药柱端面距离越大,点火初期冲击载荷作用越剧烈。这一研究结果为装药结构完整性分析研究和该类发动机点火具设计提供依据。     

空气等离子体射流动态过程分析

等离子体射流可有效提高点火效率,为探究等离子体射流动态特性,建立了实验测量系统,利用高速CCD相机记录等离子体点火射流发展过程,分析了等离子体射流击穿过程和稳定工作过程特性。实验结果表明:设计的等离子体点火器电弧击穿时间为65 ns,击穿电压为9.2 k V,射流形成时间约为1.62 ms;大尺度分流周期约为1.1~1.8 ms,小尺度分流周期约为0.1~0.16 ms;电极温度的均匀度、高速旋流气体对电弧发展以及射流形成过程中的强烈脉动有不同程度的影响;射流核不存在稳定区域。     

绿色起爆药5-硝基四唑亚铜（DBX-1）研究进展

5-硝基四唑亚铜（DBX-1）是一种不含有毒重金属的绿色起爆药,从发现至今一直备受关注,合适的发火感度、优异的起爆能力和输出能力、良好的相容性和耐温性能使DBX-1被认为是最有可能代替叠氮化铅（LA）的绿色起爆药。5-硝基四唑钠（5-NaNT）是制备DBX-1的原材料,本研究针对5-NaNT在合成过程中存在的问题,对DBX-1的研究进展进行了综述,详细介绍了DBX-1从实验室合成到百克量制备的发展历程和5-NaNT合成路径演变过程,指出DBX-1后续研究应以提高合成过程安全性、掌握工艺参数对晶体形貌的影响规律、调控发火感度以及完善性能评估体系等为重点,为工程化应用奠定技术基础。     

某金属传火管不同装药对点传火性能的影响研究

针对某大口径火炮设计了中心金属传火管,在点传火模拟试验装置上进行了该金属传火管的点传火试验。通过对比分析传火管管内压力、火焰传播速度、破孔时间差以及点传火时间等参数的变化情况,对影响金属传火管点火性能的点火药种类和装药量两个因素进行对比分析。结果表明与大粒黑和小粒黑相比,当点火药为苯萘药条时更有利于提高药床的透气性,能够明显提高火焰的传播速度,缩短破孔时间和点传火时间,且随着苯萘药条药量的增加,火焰传播速度、点火能量也随之增加,具有更为良好的点传火性能,该结论可以为下阶段工程化应用提供设计依据。