空气流动阻力下非线性车辆队列最优能耗控制方法

为了优化车辆队列在长距离行驶过程中的能源消耗,对空气流动阻力下车辆队列能耗优化间距策略以及相应的队列控制方法进行了研究;首先根据车辆队列在行驶过程中受到的空气流动阻力,建立基于异构风阻系数的车辆动力学模型;其次,设计基于滑模控制的非线性车辆队列控制方法,使其能够在不同风阻系数下稳定地收敛到期望的车辆队列;在此基础上,构建稳态下车辆队列能量消耗评价模型,并通过优化分析,计算能量消耗最优下的车辆队列期望车间距;最后通过数值仿真的手段验证所提控制方法的有效性与可行性;该结果表明:所设计的控制器能够使整个车辆队列达到期望的控制效果;得到的最优车间距能够使得特定条件下车辆队列稳态能量消耗降低。     

一种自适应红外图像边缘增强算法

针对红外图像边缘模糊和非均匀性噪声强的特点,提出了一种基于加权的自适应红外图像边缘增强方法。该方法不仅增强红外图像边缘,而且改善了传统边缘增强算法对图像噪声放大的缺点,避免了对强边缘的过渡增强导致图像出现过增强现象,改善了图像质量。实验结果表明,该方法具有良好的前景和实用价值。     

超强吸水树脂与原土混合作为地源热泵回填材料的实验研究

将超强吸水树脂混合于原土中作为回填材料,在制热工况下分别对使用螺旋盘管、U型管地下换热器时地源热泵系统的性能进行了实验研究,得出了系统的性能变化曲线。实验结果表明,超强吸水树脂与原土混合作为回填材料能够增大地下换热器的换热量,提高地源热泵系统的效率和稳定性,适合于在干旱、岩土体非饱和及地下水位较低的地区应用。     

对建筑空调系统设计能效比的初步计算分析

以6个实际工程空调系统为例,对全空气系统、风机盘管加新风系统、多联机系统设计工况下的能效比进行了分析计算。结果表明,风机盘管加新风系统的能效比较高,建议在实际工程设计中应重视系统能效比的计算。     

大空间建筑室内热环境CFD模拟中壁温及室温的求解

应用PHOENICS软件模拟某体育馆的室内热环境,将壁温作为模拟的第一类边界条件。建立了室内表面对流辐射耦合换热方程,着重讨论了采用表面换热分析法求解表面传热系数以求解壁温的方法。因壁温计算和室温计算互相耦合,采用迭代计算的方法求解壁温和室温。模拟计算结果与实测结果基本吻合。     

水侧污垢对空调系统的影响

介绍了空调水系统中污垢形成的原因及其对系统的影响,提出了预防污垢的办法。     

光热吸储系统填充床多孔结构参数研究

为了对基于二次反射式聚光集热系统的光热吸储系统的建设提供理论支持,针对带有循环风机的光热吸储系统开展数值模拟和参数化分析研究。根据能量守恒方程,建立了岩石填充床的一维二相瞬态传热模型,通过MATLAB软件模拟了一个月的储热放热过程,以储热、放热、吸收效率,太阳能-〖HT5”,7”〗火〖KG-*3〗用〖HT5”〗转换比和平均出口空气温度作为系统热性能的评价指标,分析岩石颗粒直径和孔隙率对系统热性能的影响。结果表明：在30次循环结束后,系统达到稳定运行状态;岩石颗粒直径的变化对系统热性能影响较小,颗粒直径从0.03 m增至0.05 m,孔隙率、储热效率、放热效率和太阳能〖HT5”,7”〗火〖KG-*3〗用〖HT5”〗转换比下降幅度均在2%以内,平均出口空气温度由1 120 K降至1 100 K;岩石孔隙率的变化对系统热性能影响较大,孔隙率从0.8降至0.4,储热效率由96%增至98.8%,放热效率由97.9%降至92.7%,但吸收效率和太阳能-〖HT5”,7”〗火〖KG-*3〗用〖HT5”〗转换比变化幅度在0.9%内,平均出口空气温度由1 131 K降低至1 122 K。     

圆球法测量松散材料导热系数嵌入式测控系统的研究分析

针对现有圆球法测定松散材料导线系数模拟仪器测试系统的不足,本文作者研制了一种嵌入式测控系统。本系统采用嵌入式实时智能数控方式以及多测点平均温度法,可使测试结果更具试料球面的真实温度,测试结果离散度亦大大减小。系统还配置了球壳密封监测系统,可及时发现泄漏,及时排除,避免误测,减少重复劳动。该系统经试用具有良好的试验效果,且测试精度高,重复性好,价格低廉,操作简单。     

二次空气系统中轴向旋转孔流阻特性的数值研究

通过计算流体动力学(CFD)研究了燃气轮机二次空气系统中轴向旋转孔的进口圆角比、长径比、压比和进口气流冲角对轴向旋转孔流量系数C_d的影响。计算结果表明,当孔的进口圆角比r/d0.2时,孔圆角的变化对流量系数影响显著;长径比、压比对进口有/无圆角的孔的流量系数影响规律不同,长径比越大时进口气流冲角对流量系数的影响越小;进口圆角比也会影响进口气流冲角对流量系数的影响规律。依据数值计算结果,对典型的旋转孔流量系数估算公式进行了修正,提高了经验公式的计算精度。     

A NEW MEASURE FOR DIRECT MEASUREMENT OF THE BED SHEAR STRESS OF WAVE BOUNDARY LAYER IN WAVE FLUME

In this article, a shear plate was mounted on the bottom in a wave flume and direct measurements of the smooth and rough bed shear stress under regular and irregular waves were conducted with the horizontal force exerted on the shear plates by the bottom shear stress in the wave boundary layer. Under immobile bed condition, grains of sand were glued uniformly and tightly onto the shear plate, being prevented from motion with the fluid flow and generation of sand ripples. The distribution of the bottom mean shear stress varying with time was measured by examining the interaction between the shear plate and shear transducers. The relation between the force measured by the shear transducers and its voltage is a linear one. Simultaneous measurements of the bottom velocity were carried out by an Acoustic Doppler Velocimeter (ADV), while the whole process was completely controlled by computers, bottom shear stress and velocity were synchronously measured. Based on the experimental results, it can be concluded that (1) the friction coefficient groews considerably with the increase of the Reynolds number, (2) the shear stress is a function varying with time and linearly proportional to the velocity. Compared with theoretical results and previous experimental data, it is shown that the experimental method is feasible and effective, A further study on the bed shear stress under regular or irregular waves can be carried out. And applicability to the laboratory studies on the initiation of sediments and the measurement of the shear stress after sediment imigration.