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21.
电网对称故障时双馈感应发电机低电压穿越控制 总被引:3,自引:1,他引:3
分析电网对称故障时,双馈感应风力发电机定子磁链变化过程、导致定转子过电流的原因、电网故障发生具体时刻及故障程度对双馈感应发电机定转子的影响,提出一种双馈感应风力发电机转子侧变换器低电压穿越控制策略,改善了双馈感应发电机在电网故障时定、转子过电流的情况,实现了双馈感应发电机在电网对称故障时的低电压穿越.在理论分析基础上,建立双馈感应发电机转子侧变换器低电压穿越控制模型和3 kW双馈感应发电机励磁变换器低电压穿越控制实验系统.实验结果表明,所提出的双馈感应发电机低电压穿越控制策略动态响应快、方法行之有效. 相似文献
22.
23.
简述了普通增量式光电编码器以及空间矢量控制方法原理,针对永磁同步电机启动转矩小,以及其启动速度慢等问题,提出了对电机定子特定位置加电压,并保持加电位置与转子相对位置不变的加速启动方法.通过数字信号处理控制器为平台对永磁同步电机进行快速启动控制.实验结果表明:该方法可以满足永磁同步电机的快速可靠启动. 相似文献
24.
25.
电机转子断条故障诊断方法探讨 总被引:8,自引:0,他引:8
通过综合国内外相关理论,对笼型异步电动机几种转子断条故障诊断方法进行了研究.仿真或实验验证结果表明,所有的方法对检测笼型异步电动机的转子故障是有效的.在此基础上讨论了转子断条故障诊断方法的发展趋势,为电机转子断条故障研究者提供了理论指导. 相似文献
26.
超高速开关磁阻电动机设计 总被引:4,自引:0,他引:4
开关磁阻电机结构简单坚固,转子上无永磁体和绕组,特别适合超高速运行。针对超高速电机的运行特点,对超高速开关磁阻电机的多物理场一体化设计方法进行探讨,研制了一台6/2结构超高速开关磁阻样机,样机最高转速为130 000 r/min,功率为1 kW。为提高样机的起动转矩,改进了样机的转子结构,并基于有限元法对样机的电磁性能和动力学性能进行优化。采用自主开发的具有角度控制功能的开关磁阻电机专用集成电路SR3P10K07A作为控制系统的控制核心。最后对样机进行了实验,实验结果表明本文采用的设计方法、转子结构和专用芯片是可行和有效的。 相似文献
27.
为了实现感应电机的高动态调速性能,针对电机的非线性本质,提出了一种基于全阶状态观测器及其转速自适应估算的感应电机无源性转速控制方案。在基于感应电机无源性与稳定性分析的基础上,设计了渐近稳定转矩跟踪无源性控制器。针对无源控制律所需转子电流难以观测的问题,提出了一种旋转坐标系下以转子电流和转子磁链为状态变量的全阶状态观测器,并应用该观测器对转速进行估算,实现了感应电机无速度传感器的无源性转速控制。仿真结果表明该控制方法易于实现,采用全阶观测器观测转子电流值和估算转速值更为准确,显著提高了感应电机的动静态性能。 相似文献
28.
一种工艺过程流体强化装置 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了一种提高工艺过程效率的强化装置,即通过在过程设备上设置振荡装置,使过程设备内的流体产生扰动,破坏流动边界层,使流体获得附加雷诺数提高流动的湍流程度,达到强化过程设备内工艺过程的目的。该强化装置的调节弹性大,适应范围宽。调节强化装置中转子的转速、几何尺寸、空间位置和方向等参数或更换挡板形式,就能适应各种工艺过程条件。该装置可用于传热、传质及化学反应等多种过程,以提高过程效率,节约能源和资金,减小设备体积,并可将机械搅拌类的间歇过程转化为连续过程。 相似文献
29.
30.
I. TREBINJAC N. ROCHUON G. BILLONNET Ecole Centrale de Lyon Laboratoire de Mecanique des Fluides et d''Acoustique UMR CNRS Ecully Cedex France ONERA Departement d''Aerodynamique Appliquee Chtillon Cedex France 《热科学学报(英文版)》2006,15(2):109-114
The Proper Orthogonal Decomposition method is applied to the instantaneous velocity field within the rotor-stator inter-row region of a high-speed high-pressure centrifugal compressor. The processed data come from experiments and numerical simulations. In comparison with a Fourier transform, the POD gives the best modal approximation for both initial fields, in terms of the energy expressed on any given number of modes to be taken into account: to reach 98% of the total energy of the velocity field, the required number of POD modes is around nine times smaller than the number of Fourier harmonics. The individual POD modes are given and show that the unsteady rotor-stator interaction is already present in the very first modes. 相似文献