蓄电池车辆电控系统多功能检测仪的研制

根据新型调速控制器及多功能检测仪的故障诊断和参数设置等需求,结合操作维修人员的维修经验,设计开发了多功能检测仪的硬件电路和软件程序,研制出一种用于蓄电池车辆新型调速控制器的多功能检测仪。实车试验表明该多功能检测仪能够达到预定的目标。     

PLC控制的ECS100型有色金属涡流分离专机系统

主要描述了ECS100型有色金属专机分离系统的原理与应用．由可编程序控制器控制,机电一体化。有效地把废旧有色金属从报废的汽车粉碎剩余物品流中分理出来。探讨了其磁鼓分离系统的基本工作原理。在华南地区废旧汽车处理行业中,推广应用,资源回收利用．支持环境保护。     

双轮独立驱动电动汽车CAN总线通信协议的研究

在介绍SAEJ1939协议的基础上,以SAEJ1939协议为参考,结合双轮独立驱动纯电动汽车的特点,制定了一种通信协议。利用德国CANoe网络开发环境对该协议进行了仿真与测试,结果表明该协议是可行的。     

车辆动力传动系的耦合与匹配研究

阐述产品设计耦舍与匹配的概念，提出了车辆动力传动系统匹配的基本内容。包括结构布置、性能、控制和强刚度等4类匹配。以栽重汽车传动系各挡传动比分配为应用示例，建立优化数学模型并求解，得出比原车性能更好的传动比分配结果。     

普及型水下机器人模块连接结构综合分析研究

针对普及型模块化自治水下机器人的成本、强度、模块化程度、长度及拆装方便程度五个影响因素,运用层次分析的方法进行分析比较,从而在普及型模块化自治水下机器人的三个模块连接结构中的选出最优的拉杆连接结构。     

虚拟样机技术在飞行器设计中的应用

论述利用虚拟样机技术设计飞行器的意义,分析虚拟样机技术的实现方法,探讨虚拟样机技术在飞机系统优化设计中的应用。     

压缩空气动力汽车的可行性分析

介绍了压缩空气动力汽车的工作原理,研究了空气动力发动机工作过程的能量利用,对高压空气的储存压力进行选取,并分析了环境温度、行驶速度、汽车总质量等因素对空气动力汽车续驶里程的影响,探讨了空气动力汽车的补充能源来源、经济性、安全性、结构布置等问题,认为压缩空气动力汽车在技术上是可行的,是一种具有应用前景的绿色汽车。     

履带式工程车辆训练模拟器动力学建模及实现

建立适于快速实时仿真的动力学模型是训练模拟器材研制的关键。根据履带式工程车辆在各种操纵状态下的运动特点,对其动力学模型进行了系统研究,着重阐述了工程车辆驾驶过程中几个典型工况的建模方法,并给出了仿真模型的计算流程。仿真结果与实际情况吻合良好,证明所提出的建模方法和仿真算法是正确可行的。     

未来坦克装甲车辆技术的发展趋势

综合各国坦克装甲车辆的发展情况,总结出坦克、步兵战车、两栖突击战车、装甲侦察车的未来发展趋势.     

基于双转子电动机的混合四轮驱动系统

在研究现有混合动力驱动系统的基础上,提出一种基于双转子电动机的机－电桥间混合四轮驱动系统。该系统由机械桥和电动桥构成,通过桥间动力综合控制,两桥可以单独或共同驱动车辆行驶,其中电驱动桥由双转子电动机加上减速换向机构组成,可以实现驱动、差速、能量回收等功能。在分析双转子电动机工作原理的基础上,建立其数学模型,并进行模拟负载突变及车辆转弯下的性能仿真。以某运动型多功能汽车为例,利用Matlab/Simulink软件进行原型车和新方案的对比性能仿真。仿真表明：在保持动力性相当的前提下,新混合动力方案在经济性方面有较好的改善,百公里油耗比原型车在高速、城市工况下能够分别下降10.58%、21.87%。