低瓦斯条件下煤与瓦斯突出过程的能量分析

瓦斯突出是世界上的重大灾害,是国内外煤矿安全开采的重大科学和技术难题。近年来,特重大瓦斯突出事故在低瓦斯矿井接连发生。为了探究发生低瓦斯突出的合理性和产生机理,构建了以煤层埋深,瓦斯压力以及煤体坚固性系数为变量的突出过程能量方程。通过计算,一方面验证了低瓦斯条件下突出现象的存在性和合理性,在突出源区低瓦斯条件下,异常地应力以及煤体坚固性系数起着主导作用;另一方面,对于极破碎的构造煤来说,一旦达到一定开采深度,就会发生低瓦斯突出现象,此时瓦斯压力0.74 MPa就不能作为判定是否发生突出的依据。     

龙固矿井巨厚表土层高应力工作面无煤柱开采技术研究

龙固井田地质条件复杂,采深大,表土层厚,以至于巷帮煤体侧向支承压力分布特征及沿空巷道变形机理不同于一般条件下的矿井。本文通过对沿空侧巷道煤柱留设布置方案进行研究,提高工作面开采安全性,提高回采效率,为合理开发煤炭资源,提高煤炭资源回采率奠定基础。     

全程下筛管与带压封孔瓦斯抽采技术分析

针对李村煤矿低渗透煤层特性,对现用的瓦斯抽采封孔技术存在的问题进行了分析,基于抽采钻孔封孔机理,从施工长钻孔全程下筛管工艺和带压封孔工艺两个方面进行优化,探索提升矿井瓦斯抽采浓度和纯量的方法。     

变压器运行特性分析

变压器是供电系统中重要的组成部分,从变压器技术参数出发,以变压器的等效电路为基础,深入研究了变压器短路电流的计算、无载调压及空载合闸时过电流等特性,对变压器的运行特性做了多方面详细的分析。     

湖南某铜矿选矿无碱新工艺研究

针对铜品位0.850%的湖南某铜矿,进行了矿石多元素分析和物相分析,进行了各种条件试验,确定了无碱新工艺优先浮铜流程,可获得铜精矿含铜22.338%、铜回收率89.09%的选矿指标。     

镁铝比对高炉低铝渣系流动性能及热稳定性影响规律

以本钢现场高炉渣成分为基础,结合粘度测定实验和热力学分析计算,研究了不同镁铝比对高炉低铝渣流动性的影响规律,计算了镁铝比对低铝渣系粘流活化能的影响,同时结合红外光谱分析,从微观结构层面阐述了镁铝比对低铝渣热稳定性的影响机理.结果表明,炉渣粘度及熔化性温度均因镁铝比的提升表现出逐渐走低的趋势,而低铝渣的温度稳定性则因炉渣中复杂结构的解聚而愈趋稳定.     

考虑锁相环的双馈风力发电机组无源控制

为了降低大规模变速风力发电机接入电网的运行风险,需要研究风力发电机组的控制策略,增加风电对系统功率振荡的抑制能力。该文通过锁相环实现dq坐标系定向以及输出参考点频率值,考虑锁相环的动态作用建立风力发电机组和电网频率之间的端口受控耗散哈密尔顿(PCHD)模型,根据系统平衡方程求得双馈风力发电机组(DFIG)各个状态变量的期望平衡点,然后采用互联和阻尼分配无源控制(IDA-PBC)方法获得转子电压反馈控制律,从而得到DFIG机侧换流器控制和附加阻尼控制器,以改善系统的低频振荡特性,最后以单机无穷大系统和IEEE4机2区域系统为例验证本文所提方法的有效性。     

多源数据在城市公共交通改善需求的应用

随着国家快速城镇化与机动化,不断完善与优化城市公共交通系统意义重大。面对复杂的城市公共交通系统供需关系,需对公交系统进行针对性、分阶段的重点改善。以公交系统的供需矛盾作为研究切入点,通过手机信令数据、居民出行调查数据、API数据等多源数据的融合,寻找城市公共交通系统存在的主要问题;在锁定优化对象的基础上,通过构建公交评价指数模型及相关算法,确定公交系统改善的具体方向与排序。通过案例分析,对基于数据融合的模型及算法的可行性进行检验,同时对实际城市(四川乐山)的公共交通系统的改善需求选择、优先等级排序等问题展开分析与研究。     

大跨度无柱车站非线性弹塑性分析

近几年,随着我国城市轨道交通建设迅速发展,国内地铁建设中出现了较多的无柱车站。站台宽度也逐渐增大到11m以上,需合理地研究结构断面形式和内力分析。利用非线性弹塑性理论,结合有限元软件分析无柱车站的受力状态,真实的反映出构件的应力应变状态,并认识了结构的塑性区域和裂缝状态结果,为结构配筋核算提供了指导作用。针对计算结果,提出了底板设置抗拔桩和顶板起拱两种结构优化处理措施,可为无柱车站设计提供设计借鉴。     

低净空间下先插后喷型钢旋喷桩围护结构施工新技术

阐述了上海轨交9号线二期（初期）工程6A标段——地下商城向下加层工程中采用低净空间下先插后啧型钢旋喷桩围护结构施工新技术（IBG工艺）来解决在地下室内常规围护工艺无法施工的问题。整个新围护施工阶段涉及到结构托换和MJS技术等工序先后穿插运用,施工难度高。通过合理安排和严谨的技术管理圆满完成了新围护的施工。经实地开挖,验证了该技术的可行性,也为今后类似工况提供了借鉴。