肇事逃逸"不划算" 停车报案是正途——车祸发生后驾车人务必做到"三要"、"三不要"

2007年4月21日16时许,位于鲁东南的莒南县境内发生了一起大白天车辆撞死行人后逃逸的案件,让人见识了肇事者的胆大妄为!事故发生于该县坊前镇崖下村村北的村村通公路上,一辆蓝色五征三轮农用车与对向行驶的一自行车相撞后逃跑了,骑车人当场死亡.此案经过莒南交警大队事故处理民警的缜密侦缉,终于将车号为鲁Q-Z099肇事三轮车从茫茫车海中给甄别了出来,5月15日,该车车主、莒南县坊前镇大坊前村三轮车驾驶人郭某最终承认了事发当日中午在朋友家喝酒,酒后驾车返回行驶至事发路段引发交通事故造成骑自行车人死亡的事实.     

晋阳高速公路特殊路段大修改造的建议

针对晋阳高速公路运营过程中发现的一些特殊路段如紧急停车带、长下坡、长隧道、高填方等存在的典型安全问题,结合工程实际提出了改善其行车安全性的一些措施,从而减少大修后的交通事故,保证高速公路安全运营.     

BRAIN INJURY BIOMECHANICS IN REAL WORLD VEHICLE ACCIDENT USING MATHEMATICAL MODELS

This paper aims at investigating brain injury mechanisms and predicting head injuries in real world accidents. For this purpose, a 3D human head finite element model （HBM-head） was developed based on head-brain anatomy. The HBM head model was validated with two experimental tests. Then the head finite element（FE） model and a multi-body system （MBS） model were used to carry out reconstructions of real world vehicle-pedestrian accidents and brain injuries. The MBS models were used for calculating the head impact conditions in vehicle impacts. The HBM-head model was used for calculating the injury related physical parameters, such as intracranial pressure, stress, and strain. The calculated intracranial pressure and strain distribution were correlated with the injury outcomes observed from accidents. It is shown that this model can predict the intracranial biomechanical response and calculate the injury related physical parameters. The head FE model has good biofidelity and will be a valuable tool for the study of injury mechanisms and the tolerance level of the brain.     

交通事故现场三维摄影测量现场线性标定方法

照相机内外参数的标定是利用计算机视觉理论进行交通事故现场测量的基础。线性成像模型是照相机最简单、最基本的成像模型。根据交通现场的静态特点,可以对事故现场摄影时照相机的成像参数进行现场标定。为了提高测量速度,对标定参照物上的标定点进行交互式自动识别。本文提出的标定点设置方式和提取方法,可以克服阴影干扰。用基于误差统计的方法对标定点进行优选,可以确保对照相机线性成像模型的可靠标定。     

警惕疲劳驾驶

驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因会产生生理和心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而造成机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车造成的交通事故占总数的20％左右，占特大交通事故总数的40％以上。     

国际

美拟强制推行车对车通信系统称可预防80％车祸 据美国媒体报道，美国国家公路交通安全局近日宣布，将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆安装车对车通信系统，以有效阻止化交通事故的发生。     

事故频发:交通安全监控如何走出梦魇

十一黄金周是每年出行的旺季,每当这个时候,交通安全往往是出行的人们最担心的。在2011年的十一末期,正当大家开开心心地往回赶时,却在去往天津的高速公路上不幸发生了一起严重的交通事故。这一年我们经过太多事故,从温州动车追尾,到上海地铁追尾,再到今天的高速公路事故,我们不禁要问,交通安全监控路在何方。     

都是手机惹的祸?

近日,忽闻一友人骑车打手机不慎摔倒,虽无大恙,但相伴多年的门牙也就此告别。叹息之余,不禁抱怨,怎么偏偏这时候来电话,都是这手机惹的祸!然而,静下心来想,自从手机成为人们出行必备之物后,随处可见一手持车、一手置于耳旁滔滔不绝者,由此造成的交通事故也屡见报端。如果我们能够停下车来接电话,如果我     

生死鏖战9小时

7月16日晚22时16分许，沪渝高速1680公里处（重庆长寿区龙河段）发生一起严重交通事故，一辆满载140台冰箱从安徽运到重庆的大型拖挂车与一辆装载16吨一甲胺从河南运往四川宜宾的化危品槽车发生追尾事故。     

浅谈高速公路交通事故成因与主要对策

近年来由于高速公路交通事故发生率急剧上升，事故发生的成因与特点成为人们越来越关注的焦点内容。本文主要从道路交通的构成要素入手，逐一分析。对高速公路交通事故的特点与成因进行分析，综合分析影响驾驶员在高速公路上发生交通事故的主观因素，并提出预防高速公路交通事故的几点对策：一、完善道路设施；二、提高驾驶员综合素质；三、加强道路交通管理。