基于EMS系统的低频减载实时计算的实现

目前电网调度生产中尚不能实现低频减载的在线实时监测,调度无法及时掌握低频减载控制负荷,给电网的安全稳定运行造成一定的安全隐患。为解决该问题,在EMS系统中开发了基于设备的动态拓扑功能,利用广度优先算法将末端设备的负荷动态拓扑到需统计的单位母线上,从而实时显示每条母线8轮低频减载值,再利用E语言文件将计算好的值传给上一级单位进行更高电压等级母线的实时统计。     

汽车被动无钥门禁系统(PKE)研究

免持式被动无钥门禁(PKE)正迅速成为汽车远程无钥门禁应用的主流,并成为新车型的普遍选项。该方法无需用手按发送器按钮来锁上或打开车门,只要拥有一个有效的应答器就可方便地进出车辆。结合微芯公司PIC16F639微控制器的特性,设计出相应的无线收发通信系统。     

潜艇拖曳SQUID天线热噪声分析

本文研究利用超导量子干扰器(SQUID)来实现潜艇大潜深状态下对超低频信号的接收.在系统分析超导拖曳天线特性的基础上,详细地论述了超导拖曳天线热噪声的形成机理,讨论了热涨落参量与感应电流等参数时SQUID器件热噪声的影响,提出了通过控制热涨落参数、偏置电流以及外磁通等参数,可将热噪声对超导天线的环路电流和电压的影响大大降低这一降噪有效措施.     

近红外耳穴信号的超低频成份提取与分析

血氧超慢信号与脑神经递质的超慢振荡特点具有平行性与同源性。应用940 nm单波长近红外对管,检测识别耳颞穴的透射信息,可以帮助理解脑神经血管耦合的机制,同时发现新信号的特征以支持脑认知研究。具体工作包括:①基于输出能量的最大值寻优探头传感角度;②基于软件SPSS11.0统计描述谎实数据差异显著性的P分数;③利用Agilent54624A型示波器内嵌的FFT功能,提取近红外透射信息中0~100 mHz的超低频特征,以便显示谎和实的差异性。研究工作进一步细化了专用的近红外耳穴信息识别系统,为整机的SoC化奠定了基础。     

低频的诱惑

霸道车内空间较大,对于改装技师来说,是件好事,可以大展拳脚。而对于这台霸道车主来说,则不以为然。由于霸道的车内空间空旷。想获得震撼的低音效果,车主选用了2个超低音．而且还不惜放弃后座来换取强助的低频．真的对低频非常八迷。     

一种汽车防盗钥匙认证系统的可靠性设计

发动机防盗锁止系统具有良好的性价比和极高的安全性能,目前成为首选的汽车防盗装置。该系统的钥匙认证过程需要通过低频无线通信实现,易受汽车复杂环境的影响而无法正常工作。为设计高可靠性的钥匙认证系统,本文通过研究低频通信电路的特性以及分析导致通信失败的原因,提出了设计低频通信电路参数的方法,并利用该方法完成了一个具体的钥匙认证系统的设计,实验结果表明设计的钥匙认证系统可以满足在汽车复杂的环境下保证稳定通信的要求。     

惠威D1080MKⅡ 08音箱中低频出众

作为惠威首款在低频上有卓越表现的2．0多媒体音箱,惠威D1080MKⅡ自发布以来就受到众多的褒奖。但随着技术的改进和市场的变化,单靠一款2007年发布的老产品支撑整个中端市场显然是不现实的,坊间也一直有传惠威将推出D1080MKⅡ的改进版。     

奋达工程师谈AAS动态低音引擎技术

2009年7月下刊我们对奋达V360笔记本音箱进行了测试．它的低频效果给我们留下了深刻的印象。由此我们对其所采用的AAS动态低音引擎技术产生了浓厚的兴趣．并邀请奋达科技集团总工程师颜克敌先生做客“专家讲堂”期望从技术的角度揭开AAS动态低音引擎的面纱．     

雷霆组合——美国捷力车内音响系统测试报告

一直以来,美国汽车音响器材在国内始终有一班拥趸支持,原因是其低频够劲爆够速度、够丰满,如来福、金凤凰等。美国主流音响器材公司JL audio最近针对国内市场推出的系列低音喇叭、二分频套装及功放产品,引起了业内人士的兴趣。在JL audio发布期间,笔者对其超低音、二分频套装及功放进行了一次测试。     

基于矢量小波的红外弱小目标检测算法研究

针对标量小波用于红外弱小目标检测,检测精度较低的缺点,设计并实现了一种基于矢量小波的红外弱小目标检测算法.算法首先对红外弱小目标图像进行矢量小波分解;然后时水平及垂直方向上不同子带的小渡系数进行去噪和增强处理,并舍弃低频小波系数;最后进行矢量小波重构并进行自适应阈值分割.对算法进行了实验,实验表明算法具有检测精度高和易于实时实现的优点.