裂解碳五馏分分离中取代二萃单元的研究

针对目前裂解碳五馏分分离流程中第二萃取单元的诸多问题,提出采用选择性加氢除去炔烃后再进行精馏的方法代替二萃单元,得到聚合级异戊二烯产品。研究结果表明,工艺流程的改进部分是可行的,具有流程短、安全可靠、能耗低、生产成本低、环境污染少、简化溶剂回收单元等优点。     

FSC在重整加氢装置中的应用

介绍了故障安全控制系统(FSC)的构成及特点，并结合实际给出了其在重整加氢装置的配置、输入／输出的组成以及应用体会。     

活性炭吸附法脱除加氢催化柴油中的硫化物

采用5种活性炭对加氢催化柴油进行吸附脱硫,通过对活性炭的吸附效果及工艺参数的研究,探索了活性炭吸附脱硫最适宜的工艺条件。实验结果表明,分别选用比表面积为854.97,1 108.61 m2/g,相应微孔平均孔径为0.581 4,0.627 4 nm的活性炭,在粒度为40~80目,流速为0.25 mL/m in,吸附柱高径比为30/1的条件,可将不同原料油中有机硫含量分别从1 354.96,665.50μg/g降至360.40,69.61μg/g,脱硫率分别为73.40%和89.54%;在20~100℃时,随着温度的升高,活性炭吸附脱硫效果增强。     

小型加氢站网络的成本分析

在2008年之前,上海的燃料电池汽车数量将达到百辆级规模,为了示范运行这些车辆,迫切需要建立一个有若干个加氢站组成的小型网络来提供加氢服务,为此需要确定投资运营成本。本文通过建立氢气运输成本模型(HTCM)和加氢站成本模型(HSCM),以90辆燃料电池轿车和10辆燃料电池公交车为服务对象,对由4种不同类型共5个加氢站组成的小型网络为案例,计算了每个加氢站的投资运行成本、氢气使用成本。结果表明,整个加氢站网络的年均总成本大约为769万元,而氢气的最终使用成本依据不同的供氢方式在30~77元/kg之间。     

对苯二甲酸精制技术的研究进展

综述了对苯二甲酸精制技术的研究进展，对几种主要的精制方法进行了对比，并指出了对苯二甲酸精制技术的发展趋势。     

催化蒸馏选择加氢的数学模型和模拟

在SHBWR汽液平衡方程、幂函数型动力学方程的基础上，假定每个催化床层为－全混流反应器，建立了碳三催化蒸馏选择加氢数学模型，利用二阶P－K算法进行收敛计算。提出了给反应速率方程添加收敛引子，结合“向上逐层累加”法使模型收敛的方案。     

环戊烷产品开发项目通过技术鉴定

由中国石化北京化工研究院承担的“环戊烷产品开发”项目已通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。环戊烷是碳五馏分加氢后的重要成分之一,开发它的分离和应用技术具有重要意义。环戊烷作为发泡剂,是继第一代加     

劣质焦化蜡油加氢改质的研究

报道以ＦＣＴ加氢处理催化剂对劣质焦化蜡油加氢改质，为ＦＣＣ过程提供优质进料的试验结果。在６．４ＭＰａ氢压下，处理大庆和管输焦化蜡油，油性得到明显改善。以大庆或管输ＶＧＯ与３０％加氢处理后的焦化蜡油混合馏分为原料，可使ＦＣＣ转化率及汽油收率分别提高５％，催化只炭下降０．２％－０．６％。还对ＦＣＴ催化剂的活性和选择进行了评价，初活性和稳定性达到或高于１号参比催化剂水平。     

加氢处理专利文献综述

对国外几家主要公司所发表的加氢处理催化剂方面的专利(主要是1999年以后发表的专利)进行了简单汇总，以供有关技术人员参考。受作者专业水平、外语水平的限制，文中必有失误．请有兴趣者以原专利为准。