对引进挤出法带束层生产线的改进

贵州轮胎股份有限公司从美国Steelastic公司引进的带束层生产线存在如下问题：5#冷却鼓帘布包辊；带来层生产线最小截断宽度不能满足裁断30mm宽加强层的工艺要求。文章详细分析了问题的原因及相应的技改措施。     

多嘴的多士炉

沙教授是一个机器专家．换句话说他非常非常热爱机器。它们绝对不是一堆冰凉的金属．应该是有生命甚至有情感的沙教授一向这样认为也极力这样主张。所以他改进了家中所有的机器．给它们加装极为复杂的智能设备．从汽车、电视一直到电动剃须刀．他和它们平等的谈话交流．把它们当作自己的朋友．虽然这在外人看来是完全不可理喻的。     

汽轮机调速器箱体焊缝裂纹的修复

将有裂纹的调速器箱体加装补强筋板，衬套内装支撑内芯。对焊缝进行修复，对衬套进行研磨。     

浅谈国产民用飞机重要系统加装适航申请流程

近年来随着我国民用航空制造工业的蓬勃发展,越来越多的国产民用支线运输飞机如新舟系列飞机、ARJ21飞机等陆续获得中国民用航空局颁发的型号合格证,投入到国内外民航市场.而飞机在交付用户后,国内外用户后续可能会根据市场需求的变化,会对某些飞机系统进行加改装工作.如何进行适航申请,使加装工作满足相应适航规章的要求,是用户急需解决的问题.本文以新舟600飞机加装人工增雨设备适航申请为例,阐明了进行飞机加改装申请的流程和思路,对国产民用飞机重要系统加装适航申请具有较高的借鉴意义.     

凝汽器冷却水出口管加装电动调节蝶阀的可行性

引进前苏联300MW超临界机组主机凝汽器冷却水系统，循环泵电机采用双速电机，凝汽器冷却水出口管路没有加装调整流量阀门，根据近几年运行情况及同类型电厂运行情况，存在问题有一定共性，且双速电机调整水量有限，节电潜力不大，经多次试验论证，决定在2台机组凝汽顺冷却水出口管加装调节蝶阀。此项节能技改项目是成功的，对同类型机组具有一定参考价值。     

连轧线对齐辊道改造

分析影响承钢公司连轧生产线冷床区域对齐辊道的使用寿命及成品钢材对齐效果的因素,通过分析这些因素,提出对现有设备进行改进的方案并予以实施,用以延长设备试用寿命,改善成品钢材对齐效果。     

基于500 kV长距离电缆线路的合闸过电压研究

相比于传统的架空线路,电缆线路的容升效应明显,使得在超高压时,合闸过电压严重超过规定值,虽然合闸电阻能较好的降低合闸过电压,但因其增加了断路器的机械复杂性,使线路的可靠性降低,应尽量减少合闸电阻的使用,故笔者对不同长度电缆线路的研究表明:对于500 kV的交流系统,当电缆在100 km以内时应采用并联高抗的方式,当电缆在100 km-200 km应采用加装避雷器的方式,当电缆在200 km-300 km时,其他补偿方式不能满足限制合闸过电压的要求,因此应使用合闸电阻的方式来降低合闸过电压.     

老电厂加装脱硝装置探讨

介绍了老火力电厂加装脱硝装置的工艺流程,并对一些主要设备的布置要求及改造方式作了说明.老火力发电厂加装脱硝装置是必然趋势,会像烟气脱硫一样得到广泛推广.     

美A——18攻击机换装新型发动机

美国陆翠高级官员最近称，未来战斗系统（FCS)车辆采用的最新方案将使车辆超重，从而无法满足快速部署的要求。未来战斗系统最主要的部署方式就是采用C-130运输机空运。然而，未来战斗系统中载人战斗系统、非直瞄火炮和迫击炮等3种车型的重量将达到22吨，远超过C—130运输机的载荷。如果仍使用C-130空运的话，就必须卸下车辆的油料、弹药和附加装甲单独运输，