基于ControlNet现场总线的地铁环控系统

介绍了基于生产者/消费者模型的ControlNet现场总线技术及其特点,并结合杭州地铁的情况,对该总线技术在地铁车站环境与设备监控系统中的应用做了具体分析。     

城市地铁车站环境艺术设计要点探讨

城市地铁在世界各地得到大力发展。地铁车站环境艺术设计对提升城市居民出行效率和质量,展现城市地域文化和特色都具有重要作用。地铁车站环境艺术设计应注意光线、空气和自然等三个重要问题,并应把握安全性、方便性、人性化、协调性、地域性和艺术性六个原则。     

深耕于行业 做行业应用的最佳代言人——记新汉AFC地铁自动售检票设备专用机发布会

<正>目前工控机的发展非常迅速,应用领域也越来越广泛。熟悉工控机行业的人都知道,有一家工控机厂商与众不同,它不做标准机,而是深耕于行业,为行业量身订制工控机,这就是新汉电脑股份有限公司     

基于运营级传送技术的快速轨道交通的故障定位方法

利用现有的多业务传送技术构建高速地下铁路的通信系统,通过运营级的OAM报文实现分布式故障的快速定位.在地铁换乘站和中间站分别配置MEP和MIP管理点,利用常规开销报文实现故障发现、故障定位等功能,能够实现自动化故障倒换处理,避免了复杂的人工干预过程.为验证方法有效性,针对所设计方法在OPNET下搭建仿真平台,所用拓扑结构为北京现行地下铁路的结构.仿真结果表明该方法大幅度提高了传统的跟踪方法的效率和故障定位速度,特别在节点数目多,故障分布均匀的情况下性能更为明显.在未来的大规模线路交叉扩大运输网络规模后具有良好的应用前景.     

地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统的设计

为了解决当前地铁屏蔽门人群挤压荷载测试装置存在的自动化程度不高、产生的线荷载不精确不均匀的问题,综合计算机软件技术、自动控制技术和传感器技术设计了地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统.设计了计算机软件和PLC控制程序实现测试过程的自动控制.采用多点加载法,并对加载点引入闭环反馈控制来实现对荷载的精确控制.实验结果证明,设计的系统实现了测试的自动化,并解决了线荷载不精确不均匀的问题.     

地铁头车车体静强度仿真与试验对比及仿真模型修正

依据EN 12663-1-2010标准对地铁车头车车体进行静强度仿真,并将仿真结果与试验数据结果进行对比,发现两者具有良好的一致性.但是,在一位端窗台压缩工况中,牵引梁缓冲区4个测点位置误差超过30%;基于试验的应变片尺寸与模型网格尺寸差异造成的误差,利用子模型方法对该区域进行网格单元细化,将误差降为5.88%,14.62%,18.99%和7.46%.     

地铁车轮振动声辐射特性和车轮降噪

为降低地铁车轮振动噪声,建立车轮三维有限元模型实体网格,利用有限元法计算车轮的固有频率和模态振型;将径向单位力激励下的车轮表面振动速度作为边界条件,采用直接边界元法分析车轮振动声辐射特性;利用阻尼措施降低车轮辐射噪声.结果表明：轮辐和踏面是产生高频噪声的主要部位,在3 731.3 Hz的声功率级最高为69.2 dB(A),此频率下轮辐对总声压贡献最大;采用阻尼措施后声功率级最高值下降4.7 dB(A).数值仿真结果可以为低噪声车轮的研究提供参考.     

基于模糊故障树的地铁综合监控系统可靠性分析

近年城市交通问题凸显,地铁作为解决城市交通问题的重要方式,其安全稳定运行显得尤为重要。地铁综合监控系统是整个地铁系统安全可靠运行的重要保障,对其可靠性进行有效的评估有着重要的价值。介绍了地铁综合监控系统和模糊故障树理论,运用模糊故障树对地铁综合监控系统可靠性进行分析,并对车站级监控系统的故障进行了定性和定量的可靠性分析,拓展了模糊故障树的使用领域。     

中国数字标牌市场的机遇和挑战

什么是数字标牌？很多人对这个问题可能不是十分清楚。其实数字标牌无处不在,我们在医院．地铁车站．银行．机场等场所都可以看到数字标牌的身影。数字标牌的定义有很多．广义来讲是指用于广告宣传和信息共享的显示屏。不过对英特尔来说．传统的广告展板并不是数字标牌的未来．具有远程管理和交互式特性的数字标牌系统才是未来的着力点和方向。