层状黄土区域地铁隧道变形模拟分析

为解决层状黄土地区地铁隧道的安全施工,采用现场量测与Rocscience软件模拟分析相结合的方法,研究了全断面开挖过程中地铁隧道围岩的稳定性问题。研究结果表明,采用软件分析的结果与现场量测的结果基本一致,在隧道中心线两侧均出现了显著的沉降现象,由于地铁下腹地层为粉砂,所以开挖的隧道要及时闭合,并且要布置仰拱或是管片整体支护。     

TD-LTE网络承载地铁集群通信业务解决方案

为了提高地铁专用集群通信系统的通信能力,适应快速轨道交通线路运营无线通信的需求,通过对地铁专用集群通信系统现状和发展趋势的深度分析,总结当前地铁专用集群通信系统在应用过程中存在的问题及缺点,并针对其存在的问题提出利用TD-LTE网络承载地铁专用集群通信业务的解决方案。本方案不仅提高了地铁专用集群通信系统的通信能力,且可满足快速轨道交通线路运营的通信需求,并解决了地铁运营线路多个无线通信网络并存的问题。新的解决方案在地铁专用集群通信系统建设中,具有广泛的应用前景。     

轴箱内置与外置直线电机地铁车辆曲线通过性能对比

为比较轴箱内置与外置直线电机地铁车辆的曲线通过性能,建立直线电机地铁车辆-无砟轨道耦合动力学模型.模型将直线电机定子和转子考虑为Euler梁,将定子与转子之间的垂向电磁力作为气隙的函数,将轨道系统简化为梁-三维实体有限元模型.详细比较轴箱内置与外置直线电机车辆曲线通过时的轮对冲角、轮轨横向力、脱轨因数、运行平稳性和车轮磨耗指数.结果表明:在不同的曲线半径和行车速度以及车轮踏面周向存在非均匀磨耗的状态下,轴箱内置直线电机车辆的曲线通过性能均优于轴箱外置车辆;随着曲线半径增加,轴箱外置直线电机车辆动力学性能迅速减小,而轴箱内置式车辆缓慢减小.     

地铁AFC系统中的关键技术分析

随着城市发展水平的不断提高,交通拥挤问题逐渐凸显出来,为了有效提高城市交通系统的运载能力和综合服务质量,修建地铁已经成为许多城市的优先选择。自动售检票系统(AFC)能够将地铁中售票、检票以及票务管理通过网络技术等手段实现自动化控制,大大提高运营单位的运输效率,也方便乘客的出行。本文在对地铁AFC系统进行概述的基础上,对地铁AFC系统的总体结构和关键技术进行了简要探讨。     

地铁盾构隧道管片破损修复技术研究

某地铁区间隧道挖掘贯通后,受后续施工的影响,产生了较大变形与位移,并导致管片错台、破损与局部开裂。为避免隧道的进一步损坏以及确保盾构隧道的运营安全,需对隧道管片进行修复处理。在分析该区域地质条件的基础上,经多方案比较,决定采用钢板内衬加固的方式对破损管片进行修复。对钢板内衬加固所涉及的净空复核、管片受力复核、裂缝处理及环片加固等技术问题展开了详细论述。工程实践表明,钢板内衬加固的方式效果良好,可供类似工程修复问题借鉴。     

电磁波层析成像反演射线路径的探讨

在电磁波 CT 测试中,发射、接收探头间的电磁波射线发射点、接收点位置决定反演后成果数据记录点的位置。为了确定电磁波仪发射、接收探头记录点位置,对探头分别进行钢管屏蔽实验,实验表明电磁波仪工作时电磁波能量主要集中在两探头的馈电点及天线末端间近似于平行四边形的区域内,不宜直接地简化为一条直线,将平行四边形区域简化为4条线段进行电磁波层析成像反演计算更符合实际情况。在此基础上,提出对电磁波 CT 数据采取4条射线路径单独反演后,再将4个结果按综合平均的方法进行处理。将此种处理方法应用于武汉地铁岩溶勘察数据处理中,并与目前基于1条射线的反演处理方法进行对比、验证。对比剖面反演数据结果表明,在采用同一反演软件条件下4条射线路径综合反演法精度优于1条射线反演法。     

转型并非“洪水猛兽”

"不转型等死,转型找死"的说法依然在业界流行,但当大数据、社交媒体、移动变革、数字化等趋势成为企业生存发展的机遇与挑战时,以客户为中心的企业转型变得更为急迫。为了缩短商品与客户的距离,提升服务质量,增加购买量,零售商可谓是大动脑筋。在韩国,乐购超市就把商品"搬进"了地铁,他们的思考是什么呢?经过调查,乐购超市认为大部分韩国人出门逛超市的时间比较有限,所以决定在不增加实体店面的前提下,在地铁的隔离栏立起整幅的广告,而广告的内容就是超市的一面面货架,远看几乎与超市的实物货架一致,每样商品都标着价码和产     

基于粒子群算法的地铁隧道支护荷载反演分析

针对地铁区间隧道支护结构在施工期的安全性问题,结合地下结构变形监测和位移反分析技术,对隧道支护结构荷载的反演问题进行了探讨。研究了适合地铁隧道支护荷载反演分析的基础信息和荷载函数形式,并将粒子群算法引入到支护荷载的位移反分析求解中。算例表明,采用粒子群算法结合有限元技术将有效提高支护荷载反演分析计算的效率,可为隧道结构的信息化设计和施工提供参考。     

武汉轨道交通2号线岩溶地段隧道工法研究

武汉地铁2号线虎泉站-光谷广场站区间隧道沿线灰岩分布广泛,岩溶发育,采取钻探、物探等综合勘探技术,查明了岩溶分布特性。在区间隧道施工前,进行了溶洞注浆加固处理;并在此基础上,对区间隧道矿山法、盾构法以及明挖法等工法进行了综合比较,提出了适应本地层条件下的矿山法施工方案,达到了预期的效果,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。     

密闭式污水提升装置在地铁车站中的应用案例分析

传统的地铁车站污水提升系统采用混凝土污水池+污水泵的形式,介绍了其使用过程中的不足及改进方法。密闭式污水提升装置从最初用于别墅排水步入到地铁工程中来,相比于传统的混凝土污水池+污水泵方式,该装置具有节约投资、改善地铁卫生间环境、便于维护维修等特点。