无线电继电器改善无线产品

<正>为了穿过地球大气层向地面传输通信信号,卫星和航天器必须携带能在较高频率下工作的无线电设备。而这些无线电设备需要使用具有机械开关的无线电继电器。然而,现有的机械开关在频率路径选择方面存在一些问题,这促使NASA需要寻求更加耐用、可靠的解决方案。     

一般均质地面承载力现场试验

为了评判施力盘作用下地面的承载安全,进行了一般均质地面承载力静态与动态荷载现场试验.采用平板载荷静态加载方法进行了模拟施力盘静态荷载的平板载荷试验,根据相似准则π定理进行了缩比施力盘动载试验.在现场试验的基础上研究了静载条件下沉降量随时间变化的S-t曲线,不同尺寸承载板在相应载荷作用下的地面土体沉降量之间关联关系的P-S/D曲线及动、静荷载下载荷与沉降量关系的P-S曲线以及动静载荷对比的P-S曲线.分析结果表明:对于进行现场试验的均质地面,S-t曲线表明静态加载方法合理;P-S/D曲线在极限载荷内呈线性比例关系;动载下的沉降量S远远小于静载条件下的沉降量S,动载下的土体变形刚度较静载下的变形刚度高,瞬间动态荷载造成的地面沉降可忽略.     

地面雷达可移动式天线罩的设计分析

本文讨论了地面大型雷达的可移动式天线罩的设计，针对各种设计要求比较和优选了相应的设计方案，使产品的研制获得成功。     

地面气象观测自动化业务质量探讨

在实现地面气象观测的自动化方面,由于科技的发展,使得新型的自动气象站技术逐渐被各个气象监测机构使用,这种自动监测站作为地面气象观测的重要设备,一般都是由两大部分组成,分别是负责实时收集气象信息的检测硬件系统以及对气象信息进行处理转化的软件系统,在使用前景上十分可观,但是由于现实实际情况的变化,在使用过程中受多种因素的影响,自动气象站的检测数据质量有时候会比较低,因此在实际操作过程中应当做到具体问题具体分析,灵活的使用观测系统,发挥人的作用,提升操作人员的专业技能,强化对于系统的维护管理,保证系统的平稳健康运行。本文就是从影响地面气象观测的质量问题方面出发,探寻解决这些问题的办法,提升地面气象观测自动化业务质量。     

同层排水的研究与探讨

同层排水系统是一项新型的建筑排水技术,文章介绍了国内应用较为广泛的降板式和墙排式两种同层排水方式,并分析了同层排水缺点、积水原因及系统的选择与技术要点.     

综合物探方法在地面塌陷勘察中的应用

地面塌陷引发的地质灾害对国民经济建设的危害重大。目前,探测塌陷区的物探方法种类繁多,但没有一种方法能全面解决各种问题,需综合运用多种方法。以安徽某地面塌陷研究对象,运用高密度电法和瞬变电磁法探测重点塌陷区域,简要介绍了高密度电法、瞬变电磁法的工作原理、方法特点、数据采集和数据处理,并对数据进行了解释,通过此次探测研究,取得了明显的成果。结果表明,两种方法相互验证,相互参照,相互补充,查明了塌陷区及其附近的覆盖层厚度、地质构造和地层岩性变化,为后期地面塌陷灾害治理提供了科学依据。     

地面高精度磁测在龙首山新水井-火石岭地区铀矿勘查中的应用

龙首山地区是以碱交代型为主的铀成矿带,新水井-火石岭地区处于龙首山成矿带中段。通过地面高精度磁测工作,并结合地质情况,对该地段马路沟断裂及岩体分布特征进行了研究。共推断断裂构造5条,圈定侵入岩体8片,其中东南部2片闪长岩主要发育于浅部,而其他地段岩体深部延伸较深,并大致查明了区内构造格架、岩体的发育特征,为本区铀矿勘查提供了找矿信息。     

计及热辐射的电动汽车电池包散热与改进研究

为研究计入外部环境热辐射因素后,电池包的布置位置对整车气动阻力和其自身散热的影响,计及高温时地面辐射和太阳辐射,采用可实现k-着湍流模型进行了CFD 数值模拟,通过实车道路实验验证仿真方案的准确性。在此基础上,对电池包前置、中置和后置的整车气动阻力进行了对比分析,以整车气动阻力最小的前置式电动汽车为研究对象,通过电池包高温工况下的温度场数值分析,提出了该布置下的电池包散热改进方案。结果表明,前置式电池包改进后,单体电池表面最高温度降幅为14.5 益,表面最低温度降幅为11.5 益,抑制了温差过大,降低了局部高温,提高了电池包的散热性能。     

某型发动机工艺短舱故障分析

某型大涵道比发动机在地面试车时因配套使用的工艺短舱发生故障而造成紧急停车,造成发动机试车任务中断,科研进度延误。本文通过对工艺短舱实际使用状况的调查,结合强度设计分析,找到了故障原因,制定了解决措施,并最终排除了故障,为发动机研制和试车验证的顺利进行提供了有力保障。     

高层工业厂房煤气化结构基于反应谱的地震作用取值

基于高层工业厂房煤气化结构具有双向偏心的属性和在地震作用下会发生扭转的特性,分析了地面转动加速度分量对结构扭转产生的影响;同时结合振型分解反应谱法对高层工业厂房煤气化结构进行抗震设计,讨论了结构双向偏心距变化对结构各层剪力、扭矩的影响。结合算例可知:结构偏心距的变化对结构的扭转产生较大影响,当偏心距增大1倍时,扭矩最大增长率为112.64%。