喷雾干燥器塔体的安装

1、前言 目前，陶瓷工业通常采用气体（传热介质）直接加热式喷雾干燥器制备陶瓷粉料。一方面，燃气、燃油及固体燃料燃烧后所产生的高温烟气掺入低温空气后形成约600℃左右的高温热风，通过锅炉离心引风机或高温离心通风机将其送入喷雾干燥器塔体的顶部，再经塔体顶部的导向叶片使其在喷雾干燥器塔体均匀分布；另一方面，陶瓷泥浆通过泥浆柱塞泵经压力喷嘴雾化，在塔体与高温热风以混流的方式进行热交换。结果含水量约50—60％左右的陶瓷泥浆喷雾干燥后制备的陶瓷粉料几乎都是近似球状颗粒、且含水量仅5—7％，流动性好，能快速填满模具型腔的任一位置，易于获得机械强度好、致密度高等高质量的陶瓷墙地砖坯体。因此，目前几乎所有的大中型陶瓷地砖生产企业都采用喷雾干燥制粉生产技术制备粉料的生产方式大批量地制造陶瓷墙地砖产品，以满足国内外市场的需要。     

聚氯乙烯生产中旋风干燥装置的提能降耗

介绍了聚氯乙烯生产中旋风干燥系统的工艺流程,分析了造成干燥系统处理能力不足的原因,并制定了解决措施,包括对引风机、风管、干燥床的改造,并增加了空气预热器。改造后,旋风干燥装置的生产能力得到了有效提升,蒸汽消耗降低,满足了生产系统的要求。     

转子叶尖尾缘端削对轴流压气机失速裕度的影响机理北大核心CSCD

针对某型航空发动机压气机转子叶片尾缘出现的叶尖掉块问题,设计了两种叶片尾缘端削方案,并评估了两种端削方式对压气机级性能的影响,揭示了压气机的失速机理及端削对失速裕度的影响机理。结果表明,端削使压气机的压比裕度降低约0.5%,将压气机的流量裕度提升1%以上,整体上对压气机效率的影响较小;通过对流场的定量分析发现,压气机的失速由转子叶根附近叶片吸力面附面层的分离诱发;转子叶尖尾缘端削改变了整个叶高范围内流量的径向分布,并通过提高转子叶根附近的流量降低了附面层的分离程度,进而提升了压气机的流量裕度;采用叶片尾缘斜切的端削方式对压气机性能的影响更小,可以作为解决叶尖掉块的一种处理方法。     

高寒气候对康明斯KTA38-C型发动机的影响和预防措施

在海拔5 000～5 500 m的位置进行施工作业,对现场机械设备存在极大的考验和挑战,尤其对发动机的影响较大。发动机在高原高海拔环境下会出现各种各样的故障。介绍了采取机械增压、定期保养、降尘的方式以提高发动机的进气量,让发动机燃烧充分,排气不会产生高温,从而减少了对发动机的损坏。     

涡流发生器对机翼流场影响研究

本文首先介绍了涡流发生器气动效应及用途,然后在某通用飞机机翼上通过不同涡流发生器布局方案对比试飞,在外翼段加装涡流发生器后明显改善了外翼段的气流分离特性,且向翼尖方向增加涡流发生器的数量,其对流场的控制范围更广,流场改善效果更明显.所以在外翼加装涡流发生器后,控制气流分离,大大改善了飞机的失速特性.     

基于前掠式HWB(翼身融合混合布局)无人飞行器的初步研究

根据前掠翼布局及飞翼布局的特点,针对前掠式HWB(翼身融合混合布局)建立模型,采用流场可视化分析方法,对前掠式HWB(翼身融合混合布局)模型进行流场分析,发现在较合理的气动布局设计情况下可以有效的改善前掠翼气动弹性发散、翼根失速等问题从而获得良好的气动性能.在此基础上进一步试制模型并试飞,获得了较为理想的效果.为前掠翼飞机的实用化做了前期的探索.     

火电厂引风机失速研究

建立火电厂引风机变频加静叶调节的工作性能曲线四维模型,对引风机在不同频率时的静叶调节模型进行数据分析、挖掘及寻优,搭建引风机失速的临界工况模型,为解决引风机失速问题提供理论依据。结合现场数据对不同工况下引风机工作点进行分析,提出引风机失速后再并列运行的运行调整措施,给出并列运行的操作指导,解决了引风机并列困难问题。     

仿生波状前缘机翼动态失速控制的数值研究

该文提出了采用波状前缘机翼改善动态失速性能的有效控制方式。通过数值求解雷诺平均N-S方程,对比研究了波状前缘机翼和传统的光滑前缘机翼在动态失速时的力学性能和流动特征,并分析了前缘形状改进和可控拍动参数的影响,探讨有效的控制途径。研究结果表明,在深失速的动态失速控制中,波状前缘翼的复杂涡系能更稳定地附着在上翼面,其力学性能明显优于光滑前缘翼,尤其在大攻角范围内优势明显。波状前缘形状改变对升力能几乎没有影响,但转轴前移、增加拍幅和频率都能提高拍动波状前缘翼的升力。     

增压风机和引风机协调控制策略的应用

脱硫系统增压风机一般用来控制增压风机入口压力,由于风烟系统的管路特性,炉膛压力变化和增压风机入口压力变化存在一定的时间差,当烟气流量大幅变动时,增压风机控制往往容易和引风机的炉膛压力控制产生谐振,导致被控量波动幅度过大,波动时间过长,甚至发生发散。为了克服这种现象,在传统逻辑中针对风机RB增加了相应的前馈,并减弱了增压风机的调节作用,从而降低了正常工况下增压风机的控制品质。针对上述问题,本文通过理论分析,在仿真的基础上提出了一种风机协调控制的控制策略。并以某300MW机组的工程实例,说明了该控制策略的实施过程和实施效果。     

600 MW电站锅炉引增合一改造流场数值模拟及性能研究

针对某电厂600 MW机组锅炉进行增压风机与引风机合一改造后,锅炉尾部烟道系统阻力提高可能会引起炉膛发生内爆的安全问题,利用数值模拟技术对锅炉烟气系统进行了研究。模拟了锅炉发生主燃料跳闸工况下的锅炉烟气阻力的瞬态变化,计算结果表明：在MFT发生的3.5 s时炉膛中心达到负压最大值-8035.3 Pa,引风机的负压在0.8 s时达到最小值-3987.8 Pa,引风机的选型符合防爆要求。研究可为电站锅炉进行增压风机改造后烟气阻力提高的安全评估提供技术方法。