基于BP神经网络的VVP水动力系数预报

将BP神经网络应用于全方位推进器周期螺距状态推力系数和转矩系数预报.针对BP神经网络在训练中存在的学习速度慢、易于陷入局部最小等缺点,采用变学习率的BP算法加以改进.对全方位推进器周期螺距状态推力系数和转矩系数进行预报,结果表明,预报值的精度明显高于由近似公式计算所得的值,采用BP神经网络对全方位推进器周期螺距状态的推...     

烟台海关：船舶工业推进器

近年来,口岸、边检、海关等海事部门在发展自身信息化建设的同时,也开始影响着城市经济格局的变动。以海洋经济为基础的“蓝色经济”已经成为烟台经济发展的重要引擎。为此,烟台海关创新管理理念,主动适应经济发展的要求,加快通关监管改革步伐,逐步建立起既促进经济转型升级又适应多元化发展要求,     

微型动力测试仪的研制及应用研究

本文介绍了微型动力测试仪的测量原理、电路设计和实验设计，对微型动力测试仪进行的测试和测量误差分析。该微型动力测试仪可以对电动机、微小型发动机等推进器进行测试，分别显示使用特定螺旋桨时推进器的电压、电流、升(推)力和转速几项参数。应用测试仪对不同的推进器、螺旋桨进行匹配测试，采集了大量的实验数据，为制作微飞行器选择推进器提供依据。     

国外巡逻艇建造信息

美国M2-35型“穆斯”快艇 M2-35型“穆斯”快艇由穆斯快艇公司建造，长10．8米，是一款铝质双体船．由2台功率为279千瓦的“康明斯”柴油机提供动力．推进装置为“哈密尔敦”292型喷水推进器。该艇船体宽阔。稳定性好。船舱能适应所有天气状况。可容纳5名船员；吃水0．53米．在水深小于0．9米的水域有很好的机动性：常速为27节，最大航速可达35节。     

上海正站在新的发展起点上

上海自改革开放以来，特别是1990年浦东开发开放以来，上海成为改革开放的先行地区，2005年国家又正式批准浦东新区作为全国综合配套改革试点区，成为上海新一轮改革开放的推进器，使上海的发展又站到了新的起点上。     

新型水涂粉机设计

设计一新型灌涂法和注涂法水涂粉机。采用螺旋推进器作为粉浆推进动力 ,取消了真空泵 ,机构简单实用 ,适用于紧凑型荧光灯水涂粉工艺中     

一体化氧化沟弯道流态特性研究

根据实测数据从流速分布的角度对增设水下推动器和弯道导流墙的一体化氧化沟弯道流态进行了研究分析,在实测和分析的基础上,提出了水下推进器和曝气转盘的合理设置位置,阐明了弯道导流墙对弯道流态的作用并提出了导流墙的合理设置方式,为实际工程设计提供了理论依据和参考。     

基于功能材料的柔性多关节水下仿鱼形推进器设计及分析

分析了当前的智能材料用于仿鱼类肌肉组织的可行性．设计了四关节柔性水下仿鱼形推进器,给出了控制流程图,建立了运动学方程．深入地分析了仿鱼形推进器存在的游动不稳现象及其产生原因,并给出几种提高稳定性的方案．分别测试了迎水面形状对称与否、有无附加鳍以及附加鳍位置对稳定性的影响．最后,通过比较实验证明了此方案对提高柔性多关节水下仿鱼形推进器的游动稳定性是可行的．     

不同转速下微型推进器水动力特性数值研究

微型喷水推进器是一种利用喷射水流产生的反作用力来驱动设备前进的推进器。为了分析推进器转速对其水动力特性的影响,基于k-ε模型对微型推进器在2 000,2 500,3 000,3 500,4 000 r/min 5个转速下全流场进行数值模拟。利用数理统计学中的最小二乘法等方法对推进器的推力、功率等水动力特性与转速的关系进行分析。结果显示:推力与转速的二次方成正比,功率与转速的三次方成正比;叶轮的导边部分受力和流动损失最大,尾流区存在一对旋转方向相反的非对称旋涡,且强度随着转速增大而增大。本文为微型推进器的结构设计和优化提供了参考和理论基础。     

基于冰载荷特性的吊舱推进器模型试验分析

为研究吊舱推进器的结构强度与设计冰载荷的关系,该文通过建立试验模型、设计试验工况、对标试验规范,开展了冰水池船模阻力与自航试验,进行吊舱冰载荷的试验测试与评估。试验结果表明：吊舱支柱冰载荷随着螺旋桨转速增大而变小,随着航速和冰厚增加变大。目前,国际范围内对吊舱推进器冰载荷的技术问题可参考数据不多,该文可为吊舱推进器冰载荷特性研究提供参考价值,同时指导工程应用。