一种改进的频偏估计方法及应用

深入研究了一种基于互相关运算的算法,此方法利用训练序列能同时完成时间同步和频偏估计,通过论证分析将频率估测范围扩展为原算法的两倍,使得该方法可以胜任更大范围的频偏估计,同时,进一步研究了如何根据实际系统的频偏估计精度要求来选取同步序列的长度。给出了改进后算法的仿真分析,仿真结果表明改进后的算法在大频偏下仍然具有很好的性能。最后,将算法应用到实际的2×2MIMO传输系统中,有效地解决了实际传输中频率同步问题。     

红砂岩单轴压缩试验的率效应研究

利用MTS 322试验机对均质红砂岩进行了低加载（应变）率范围内不同量级的单轴压缩试验,考察了加载率对压缩强度、切线弹模和破坏应变的率效应影响规律。试验过程中采用位移控制加载,对应的加载量级分别为0.12,1.2,12,120 mm/min。研究结果表明：位移控制加载率与试样实际加载率、应变率之间均存在良好的线性关系。不同加载速率下岩石材料的单轴压缩强度、切线弹模随着加载率的增加呈现增加趋势,单轴压缩强度增加了11%,切线弹模增加了13%,率效应显著。通过试验数据发现,破坏应变与应变率（加载率）之间无相关性,不具有率效应规律,故强度准则应该是应力准则而不是应变准则。     

DC53钢凸模失效分析与改善

采用直读光谱仪、金相显微镜、洛氏硬度计、扫描电镜等测试手段对DC53钢断裂凸模的材料成分、显微组织、硬度和断口形貌等进行检验分析,查找凸模断裂失效原因。结果表明,凸模结构设计产生的应力集中、加工刀痕及装配精度低是凸模断裂失效的主要原因。通过改进凸模结构及加工工艺,达到延长凸模使用寿命的目的。     

D型弹簧卡圈模具设计

介绍了成形D型弹簧卡圈的模具结构,将原来的2道工序合并在1副模具内完成,避免了2次定位,解决了零件弯曲后扭曲的现象,提高了零件的成形质量及生产效率,保证了成形零件尺寸的一致性,降低了生产成本,可为类似零件的成形提供参考。     

随形金属托模覆膜砂壳型工艺生产汽车发动机缸盖的探索

针对湿型砂铸造工艺在生产高质量的汽车零部件上存在铸件稳定性差、尺寸精度低的弊端,提出了随形金属托模覆膜砂壳型铸造的工艺,该工艺不仅可满足生产高质量铸件的要求,还可降低成本、减少污染。同时,通过结合采用该工艺成功生产出高质量、高成品率(96%～98%)的德国曼汽车发动机缸盖的案例,进一步验证了该工艺在汽车零部件的制备领域上的潜在优势。     

手机背夹电池后盖注射模设计

分析了手机背夹电池后盖的结构特点,设计了1副三板模,模具浇注系统为点浇口转侧浇口,针对塑件材料PC吸湿性和水敏性的特点,还设计了排气系统。模具投入实际生产,运行情况良好,成型的塑件外观完整,质量稳定,废品率低。